This kit transformed the consistency of my fuel system under boost. Pressure no longer drops during long pulls.
Stage 2 LPFP Fuel Pump Kit Walbro 450/455 for BMW (M)135i, M235i, 335i, M2 N55 F-Series
Nie udało się załadować dostępności odbioru
Masz pytania?
Nie wahaj się skontaktować
Jednym z pierwszych układów, które często osiągają swoje granice, gdy turbodoładowane silniki BMW generują większą moc, jest fabryczny układ zasilania paliwem.
Wysoce skutecznym i przystępnym cenowo sposobem na zwiększenie wydajności układu zasilania jest modernizacja niskociśnieniowej pompy paliwa (LPFP), która dostarcza paliwo ze zbiornika do wysokociśnieniowej pompy paliwa znajdującej się w komorze silnika.
Zestaw modernizacyjny Stage 2 wykorzystuje sprawdzoną, montowaną w zbiorniku pompę paliwa Walbro 450 (F90000274) do stworzenia całkowicie przeprojektowanego modułu pompy paliwa. Zastąpienie oryginalnej fabrycznej pompy pompą Walbro o większym przepływie zwiększa wydajność dostarczania paliwa pod niskim ciśnieniem o około 100%.
Zaprojektowane jako dedykowane rozwiązanie do modernizacji niskociśnieniowej pompy paliwa w silnikach N55, rozwiązanie to zapewnia dodatkową ilość paliwa wymaganą w zastosowaniach o większej mocy, zachowując jednocześnie niezawodny i wydajny układ paliwowy.
Cechy
- Kompletna przebudowa oryginalnego modułu pompy paliwa z wykorzystaniem pompy Walbro 450 lub Walbro 455 (F90000274)
- Zalecane do zastosowań wyczynowych o mocy do 650 KM
- Opracowane specjalnie do modeli BMW serii F wyposażonych w silnik N55
- Dostarczane jako kompletne rozwiązanie obejmujące moduł pompy paliwa
Zestaw pompy paliwa Walbro 450 zapewnia większą wydajność przepływu paliwa, zastępując fabryczny moduł pompy sprawdzonym komponentem o wysokich osiągach.
Na zdjęciu produktu może być widoczny moduł pompy paliwa przeznaczony do zastosowań w samochodach BMW serii E. Przy zamówieniu zostanie dostarczona właściwa wersja kompatybilna z serią F. Zdjęcie ma charakter wyłącznie poglądowy.
Jakość wykonania i niezawodność
Ze względu na wcześniejsze problemy związane z używanymi obudowami pomp paliwa, w tym degradację tworzywa sztucznego spowodowaną długotrwałym kontaktem z paliwem, wszystkie zestawy modernizacyjne LPFP są obecnie montowane z wykorzystaniem całkowicie nowych modułów pomp paliwa.
Takie podejście zapewnia większą niezawodność, stałą jakość i precyzyjne dopasowanie, a jednocześnie pozwala obniżyć całkowity koszt zestawu.
Każdy zestaw pompy paliwa Walbro jest przygotowywany z wykorzystaniem starannie wyselekcjonowanych komponentów, aby zapewnić niezawodne działanie w wysokowydajnych zastosowaniach BMW.
Ważna informacja
Odniesienia do producentów pojazdów, nazw modeli i oznaczeń silników są podawane wyłącznie w celu identyfikacji produktu i określenia jego kompatybilności.
Jeśli opis produktu nie potwierdza wyraźnie, że produkt zawiera certyfikat części (Teilegutachten), dokumentację homologacyjną lub ABE (ogólne dopuszczenie do ruchu), jest on dostarczany bez dopuszczenia do legalnego użytkowania na drogach zgodnie z niemieckimi przepisami ruchu drogowego (StVZO).
W takich przypadkach może być wymagane indywidualne dopuszczenie zgodnie z §21 StVZO. Aby uzyskać dodatkowe informacje dotyczące certyfikacji i wymagań instalacyjnych, prosimy o kontakt.
- Dostawca TunePoint Europe
FAQ
Co odróżnia zestaw pompy paliwa LPFP Stage 2 od fabrycznego układu pompy paliwa w BMW serii F z silnikiem N55?
Dlaczego silniki N55 w modelach F-Series wymagają ulepszonej niskociśnieniowej pompy paliwa (LPFP) przy modernizacji turbosprężarki?
Czy zestaw Stage 2 LPFP może pomóc w rozwiązaniu ograniczeń układu paliwowego podczas pracy na wysokich obrotach?
Jaką rolę odgrywa LPFP w układzie bezpośredniego wtrysku paliwa silnika BMW N55?
Czy ta modernizacja pompy jest odpowiednia do silników N55 z niestandardowym oprogramowaniem sterującym silnika?
Customer Reviews
6 reviews
Every component feels high quality, from the pump itself to the supplied fittings and wiring.
Installation into the factory fuel module was very straightforward and everything seated securely.
Running a hybrid turbo setup is much less stressful knowing the low-pressure side has plenty of overhead.
My tuner commented that the fuel system is now significantly more stable across the entire rev range.
Excellent upgrade if you're preparing the car for more power later. It leaves plenty of room for future modifications.
