Strona główna » Fuel pump BMW 335i » Stage 2 LPFP Fuel Pump Kit Walbro 450/455 for BMW (M)135i, M235i, 335i, M2 N55 F-Series
TunePoint Europe

Stage 2 LPFP Fuel Pump Kit Walbro 450/455 for BMW (M)135i, M235i, 335i, M2 N55 F-Series

(0)
W magazynie
Zwykle wysyłka w ciągu 24 godzin
€613,19 EUR inc. VAT

Masz pytania?
Nie wahaj się skontaktować

Zastrzeżenie, przeczytaj uważnie!

Chyba że wyraźnie zaznaczone inaczej, wszystkie produkty sprzedawane przez TunePoint EU są przeznaczone TYLKO DO WYŚCIGÓW i są wyłącznie do użytku w zawodach lub w terenie, ograniczonym do wyścigów formalnie zatwierdzonych przez uznaną organizację wyścigową. Jakiekolwiek inne użycie, w tym rekreacyjne użytkowanie w terenie, może naruszać lokalne, stanowe i federalne przepisy prawne. TunePoint EU nie potwierdza ani nie implikuje legalności używania jakichkolwiek produktów sprzedawanych na drogach publicznych; to całkowicie odpowiedzialność konsumenta.

Odpowiedzialnością klienta jest sprawdzenie wszystkich federalnych, stanowych, lokalnych i środowiskowych przepisów prawnych przed zamówieniem i zainstalowaniem produktu. TunePoint EU Limited nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek opłaty, grzywny lub koszty, które klient może ponieść w wyniku braku sprawdzenia federalnych, stanowych, lokalnych lub środowiskowych przepisów prawnych przed zamówieniem i zainstalowaniem produktu.

Jednym z pierwszych układów, które często osiągają swoje granice, gdy turbodoładowane silniki BMW generują większą moc, jest fabryczny układ zasilania paliwem.

Wysoce skutecznym i przystępnym cenowo sposobem na zwiększenie wydajności układu zasilania jest modernizacja niskociśnieniowej pompy paliwa (LPFP), która dostarcza paliwo ze zbiornika do wysokociśnieniowej pompy paliwa znajdującej się w komorze silnika.

Zestaw modernizacyjny Stage 2 wykorzystuje sprawdzoną, montowaną w zbiorniku pompę paliwa Walbro 450 (F90000274) do stworzenia całkowicie przeprojektowanego modułu pompy paliwa. Zastąpienie oryginalnej fabrycznej pompy pompą Walbro o większym przepływie zwiększa wydajność dostarczania paliwa pod niskim ciśnieniem o około 100%.

Zaprojektowane jako dedykowane rozwiązanie do modernizacji niskociśnieniowej pompy paliwa w silnikach N55, rozwiązanie to zapewnia dodatkową ilość paliwa wymaganą w zastosowaniach o większej mocy, zachowując jednocześnie niezawodny i wydajny układ paliwowy.

Cechy

  • Kompletna przebudowa oryginalnego modułu pompy paliwa z wykorzystaniem pompy Walbro 450 lub Walbro 455 (F90000274)
  • Zalecane do zastosowań wyczynowych o mocy do 650 KM
  • Opracowane specjalnie do modeli BMW serii F wyposażonych w silnik N55
  • Dostarczane jako kompletne rozwiązanie obejmujące moduł pompy paliwa

Zestaw pompy paliwa Walbro 450 zapewnia większą wydajność przepływu paliwa, zastępując fabryczny moduł pompy sprawdzonym komponentem o wysokich osiągach.

Na zdjęciu produktu może być widoczny moduł pompy paliwa przeznaczony do zastosowań w samochodach BMW serii E. Przy zamówieniu zostanie dostarczona właściwa wersja kompatybilna z serią F. Zdjęcie ma charakter wyłącznie poglądowy.

Jakość wykonania i niezawodność

Ze względu na wcześniejsze problemy związane z używanymi obudowami pomp paliwa, w tym degradację tworzywa sztucznego spowodowaną długotrwałym kontaktem z paliwem, wszystkie zestawy modernizacyjne LPFP są obecnie montowane z wykorzystaniem całkowicie nowych modułów pomp paliwa.

Takie podejście zapewnia większą niezawodność, stałą jakość i precyzyjne dopasowanie, a jednocześnie pozwala obniżyć całkowity koszt zestawu.

Każdy zestaw pompy paliwa Walbro jest przygotowywany z wykorzystaniem starannie wyselekcjonowanych komponentów, aby zapewnić niezawodne działanie w wysokowydajnych zastosowaniach BMW.

Ważna informacja

Odniesienia do producentów pojazdów, nazw modeli i oznaczeń silników są podawane wyłącznie w celu identyfikacji produktu i określenia jego kompatybilności.

Jeśli opis produktu nie potwierdza wyraźnie, że produkt zawiera certyfikat części (Teilegutachten), dokumentację homologacyjną lub ABE (ogólne dopuszczenie do ruchu), jest on dostarczany bez dopuszczenia do legalnego użytkowania na drogach zgodnie z niemieckimi przepisami ruchu drogowego (StVZO).

W takich przypadkach może być wymagane indywidualne dopuszczenie zgodnie z §21 StVZO. Aby uzyskać dodatkowe informacje dotyczące certyfikacji i wymagań instalacyjnych, prosimy o kontakt.

FAQ

Co odróżnia zestaw pompy paliwa LPFP Stage 2 od fabrycznego układu pompy paliwa w BMW serii F z silnikiem N55?
Zestaw Stage 2 zastępuje fabryczne rozwiązanie z pompą niskiego ciśnienia wydajniejszą pompą Walbro 450/455, zaprojektowaną z myślą o zapewnieniu większej ilości paliwa w układach N55 przeznaczonych do zastosowań sportowych.
Dlaczego silniki N55 w modelach F-Series wymagają ulepszonej niskociśnieniowej pompy paliwa (LPFP) przy modernizacji turbosprężarki?
Większe turbosprężarki zwiększają przepływ powietrza i zapotrzebowanie na spalanie, co z kolei zwiększa wymagania dotyczące paliwa. Ulepszona pompa paliwa niskiego ciśnienia (LPFP) pomaga zapewnić, że układ paliwowy może dostarczyć wystarczającą ilość paliwa, aby dopasować ją do zwiększonego dopływu powietrza.
Czy zestaw Stage 2 LPFP może pomóc w rozwiązaniu ograniczeń układu paliwowego podczas pracy na wysokich obrotach?
Tak. Przy wyższych prędkościach obrotowych silnika zapotrzebowanie na paliwo znacznie wzrasta. Pompa paliwa niskiego ciśnienia (LPFP) o większym przepływie pomaga utrzymać odpowiednią dostępność paliwa, gdy silnik pracuje blisko granic możliwości fabrycznego układu.
Jaką rolę odgrywa LPFP w układzie bezpośredniego wtrysku paliwa silnika BMW N55?
LPFP dostarcza paliwo ze zbiornika do wysokociśnieniowej pompy paliwa. Utrzymanie odpowiedniego ciśnienia po stronie niskiego ciśnienia jest niezbędne, aby HPFP mogła wytworzyć ciśnienie wymagane przez układ wtrysku bezpośredniego.
Czy ta modernizacja pompy jest odpowiednia do silników N55 z niestandardowym oprogramowaniem sterującym silnika?
Tak. Jest powszechnie stosowany w pojazdach z niestandardowym tuningiem, gdy wymagany jest dodatkowy zapas paliwa. Kalibrację należy dostosować do zainstalowanych elementów układu paliwowego i konfiguracji silnika.