Strona główna » B58 Injectors » ReFlex Main Injector Harness - Inline-6
MOTIV

ReFlex Main Injector Harness - Inline-6

(6)
W magazynie
Zwykle wysyłka w ciągu 24 godzin
€300,00 EUR inc. VAT

Masz pytania?
Nie wahaj się skontaktować

Zbuduj przejrzysty, rozbudowywalny układ wtrysku do kanałów dolotowych i sterowania czujnikami za pomocą głównej wiązki wtryskiwaczy MOTIV ReFlex do silników rzędowych 6-cylindrowych. Zaprojektowana jako część systemu okablowania ReFlex znajdująca się po stronie silnika, wiązka zapewnia połączenia niezbędne do integracji sześciu wtryskiwaczy do kanałów dolotowych, a także monitorowania zawartości etanolu, czujników ciśnienia, wejść analogowych i wyjść pomocniczych.

Wiązka jest wyposażona w złącza wtryskiwaczy EV6 / USCAR do zastosowań z wtryskiem do kanałów dolotowych w silnikach 6-cylindrowych i wykorzystuje w całym układzie złącza DTM w stylu motorsportowym, ułatwiając integrację z kompatybilnymi komponentami ReFlex. Dedykowane 8-pinowe złącze DTM łączy główną wiązkę wtryskiwaczy z wybraną wiązką instalacyjną ReFlex, umożliwiając konfigurację systemu zgodnie z wymaganiami konkretnego pojazdu i projektu.

Najważniejsze cechy

  • Okablowanie wtrysku do kanałów dolotowych w silnikach rzędowych 6-cylindrowych ze złączami wtryskiwaczy EV6 / USCAR

  • Kompatybilność ze sterownikami MOTIV ReFlex+ i ReFlex PRO

  • 3-pinowe złącze DTM do czujnika zawartości etanolu używanego z wiązką czujnika etanolu ReFlex+ Plug-n-Play

  • Dwa 2-pinowe złącza czujników DTM do monitorowania takich parametrów jak ciśnienie paliwa, ciśnienie płynu chłodzącego, przeciwciśnienie spalin lub ciśnienie oleju

  • 3-pinowe złącze DTM do dodatkowego czujnika 0–5 V

  • 2-pinowe złącze pomocnicze DTM zapewniające przełączane zasilanie 12 V i sterowane przez ReFlex wyzwalanie typu low-side

  • Trzy dodatkowe niezarobione wyjścia pomocnicze typu low-side do rozszerzonego sterowania urządzeniami

  • 8-pinowe złącze DTM do łatwej integracji z kompatybilnymi wiązkami instalacyjnymi ReFlex

  • Idealna do zaawansowanych konfiguracji wtrysku do kanałów dolotowych, flex-fuel, monitorowania czujników i sterowania urządzeniami pomocniczymi

Kompatybilność z silnikami BMW

Zaprojektowana z myślą o doskonałym dopasowaniu do popularnych rzędowych silników 6-cylindrowych BMW, w tym:

N54 • N55 • S55 • B58 • S58

Niezależnie od tego, czy tworzysz dedykowany system wtrysku do kanałów dolotowych, czy bardziej kompleksową konfigurację sterowaną przez ReFlex z dodatkowymi funkcjami monitorowania ciśnienia i urządzeniami pomocniczymi, główna wiązka wtryskiwaczy MOTIV zapewnia centralne rozwiązanie okablowania zaprojektowane do zastosowań wysokowydajnych.

Wyłącznie do użytku wyczynowego

Produkt jest przeznaczony wyłącznie do pojazdów terenowych i wyczynowych używanych na zamkniętych torach. Nie jest przeznaczony ani dopuszczony do użytku w pojazdach poruszających się po drogach publicznych, jeśli zabraniają tego obowiązujące przepisy federalne, stanowe, prowincjonalne lub lokalne. Nabywca i instalator odpowiadają za ustalenie i utrzymanie zgodności ze wszystkimi obowiązującymi przepisami dotyczącymi pojazdów, emisji spalin i motorsportu. Niewłaściwe lub niezgodne z przepisami użytkowanie może wpłynąć zarówno na gwarancję produktu, jak i gwarancję producenta pojazdu.

Dostępny na zamówienie.
Szacowany czas dostawy do UE: 7–14 dni roboczych
  • Dostawca MOTIV

Product Use & Compliance

FAQ

Co właściwie robi wiązka głównego wtryskiwacza Reflex?
Zapewnia połączenie elektryczne między wtryskiwaczami a wiązką silnika, dzięki czemu sygnał dociera do każdego wtryskiwacza bez zakłóceń. Stosuje się go podczas adaptacji lub modernizacji wtryskiwaczy wymagających innego złącza niż fabryczne.
Czy to rozwiązanie typu plug-and-play, czy muszę łączyć i lutować przewody?
Został zaprojektowany tak, aby bezpośrednio pasować do odpowiednich wtryskiwaczy i złączy wiązki, dzięki czemu w większości przypadków montaż nie wymaga przecinania fabrycznej instalacji elektrycznej. Przed montażem upewnij się, że typy złączy są zgodne.
Z jakimi typami złączy wtryskiwaczy współpracuje ta wiązka przewodów?
Kompatybilność zależy od rodzaju wtyczek stosowanych w wtryskiwaczach i wiązce silnika, dlatego porównaj je z informacjami w ofercie. Dopasowanie typów złączy decyduje o prawidłowym montażu.
Czy po zainstalowaniu wiązki przewodów ECU wymaga kodowania?
Wiązka przewodów to element pasywny, więc sama w sobie zazwyczaj nie wymaga kodowania. Wszelkie dostosowanie zwykle dotyczy samych wtryskiwaczy, a nie wiązki.
Dlaczego warto użyć wiązki przewodów z rynku wtórnego zamiast fabrycznej?
Wybiera się ulepszoną wiązkę przewodów, aby zapewnić czystsze i bezpieczniejsze połączenia oraz ułatwić wymianę wtryskiwaczy. Zmniejsza ona ryzyko słabego styku, do którego z czasem często prowadzi starzejące się lub zmodyfikowane okablowanie.
Czy jakość wykonania uprzęży rzeczywiście wpływa na niezawodność?
Tak, ponieważ wtrysk opiera się na stabilnych sygnałach elektrycznych, słabe zaciski lub cienkie przewody mogą powodować niewłaściwe zadziałanie. Solidnie wykonana wiązka przewodów zapewnia stabilność tych połączeń przez długi czas.

Customer Reviews

6 reviews

Malcolm R.

Podłączyłem to do swojego zestawu i wszystko działało zgodnie z oczekiwaniami. Złącza dobrze pasują, a wiązka przewodów sprawia wrażenie solidnie wykonanej.

Nolan D.

Naprawdę świetne rozwiązanie do okablowania. O wiele łatwiejsze niż samodzielne budowanie wiązki, a połączenia są solidne.

Orlando F.

Wiązka wysokiej jakości. Pasowała idealnie, a montaż był prosty.

Preston H.

Kupiłem wiązkę MOTIV podczas montażu systemu Reflex w moim BMW. Okablowanie jest starannie zmontowane, a złącza dobrze pasują, jak w oryginalnych częściach OEM. Dzięki niej instalacja była znacznie mniej stresująca, a cała komora silnika wygląda teraz schludniej.

Quentin M.

Jestem z tego bardzo zadowolony. Wiązka wydaje się trwała, przewody są odpowiednio zakończone, a wszystko zostało wystarczająco wyraźnie oznaczone, żeby ułatwić instalację. Zdecydowanie zaoszczędziło mi to sporo czasu w porównaniu z samodzielnym wykonywaniem okablowania.

Roland B.

Dokładnie tego potrzebowałem do mojego układu Reflex. Żadnych luźnych połączeń ani problemów z dopasowaniem, a okablowanie wygląda znacznie schludniej po zamontowaniu wszystkiego. Świetne, niewielkie ulepszenie niestandardowego układu paliwowego.