Złączka pompy paliwa (do pomp Walbro)
Po zamontowaniu pompy Walbro w nowoczesnym układzie paliwowym za każdym razem napotykasz ten sam problem: króćce pompy z zadziorem zaprojektowano do gumowego przewodu i opasek ślimakowych, a nie do wysokociśnieniowych przewodów odpornych na etanol, stosowanych w dopracowanych układach. Black Market Parts rozwiązuje ten problem już u źródła. Te aluminiowe złączki do pompy paliwa nakręca się na pompę, uzyskując czyste i szczelne połączenie z przewodami AN lub szybkozłączkami, dzięki czemu najsłabszy punkt układu staje się jednym z jego najmocniejszych elementów.
Dlaczego fabryczne połączenie nie wystarcza
Opaska na gładkim króćcu może być akceptowalna przy niskim ciśnieniu, ale przy wysokim sprawdza się słabo. Połączenie może sączyć paliwo, luzować się podczas cykli nagrzewania i stygnięcia oraz wyglądać nie na miejscu w zestawieniu z przewodami w oplocie. Specjalnie zaprojektowana złączka do pompy paliwa Walbro zastępuje połączenie typu „opaska i nadzieja” gwintowanym połączeniem uszczelnionym O-ringiem, przystosowanym do ciśnienia wytwarzanego przez pompę klasy 450, dzięki czemu nic się nie poluzuje, gdy samochód się nagrzeje i będzie intensywnie eksploatowany.
Jeden element, czystszy układ
Cały sens tych adapterów do pompy paliwa polega na zamianie fabrycznego króćca pompy na standard obsługiwany już przez Twój układ. Zamiast łączyć kilka redukcji lub przycinać odcinki przewodu, nakręcasz element raz i od razu podłączasz wybrany przewód. Mniej połączeń oznacza mniej potencjalnych miejsc wycieku, mniej bałaganu wokół pompy i znacznie schludniejszą komorę silnika lub przestrzeń zbiornika. Ułatwia to także późniejszy serwis, ponieważ do odłączenia pozostaje jedno solidne połączenie zamiast przewodu, który przez lata zespolił się z króćcem.
Zachowanie przewodów w stylu fabrycznym
W samochodach zachowujących przewody w stylu OEM złączki szybkozłączne pompy paliwa umożliwiają podłączenie pompy Walbro do fabrycznego przewodu typu push-lock bez cięcia i zaciskania. Wciśnij złączkę do końca, aż poczujesz zatrzaśnięcie, a szczelne połączenie będzie gotowe do próby ciśnieniowej. Dzięki temu modernizacja pompy jest znacznie mniej onieśmielająca dla osoby wykonującej swoją pierwszą wymianę na podjeździe.
Materiały i dopasowanie
Element wykonano z obrabianego aluminium billet i anodowano, aby był odporny na etanol oraz wysoką temperaturę pod maską, a za uszczelnienie odpowiada wewnętrzny O-ring. Został zaprojektowany specjalnie do pomp liniowych Walbro, dlatego złączki do pompy paliwa Walbro z tej serii są wykonane tak, by pasować do króćca pompy, zamiast być mocowane na siłę za pomocą podkładek dystansowych lub taśmy do gwintów. To bezpośrednie dopasowanie zapewnia trwałość połączenia.
Co otrzymujesz
- Aluminiowy element billet BMP, gotowy do nakręcenia na pompę Walbro
- Uszczelniający O-ring zapewniający połączenie bez opaski i wycieków
- Bezpośrednie połączenie z przewodem AN lub szybkozłączką
Montaż
Montaż jest szybki i nie wymaga żadnych prac adaptacyjnych. Spuść ciśnienie paliwa, zdejmij starą opaskę i przewód, a następnie ręcznie nakręć element na króciec pompy, aż O-ring zacznie się osadzać. Delikatnie dokręć, podłącz wybrany przewód i sprawdź ciśnienie w układzie przed pierwszym uruchomieniem. Bez zaciskania i specjalistycznych narzędzi większość właścicieli wykonuje montaż w kilka minut, zyskując połączenie, któremu można zaufać za każdym razem, gdy pompa się włącza.
