BMW X3 / X4 F2x High Performance LPFP

W magazynie
Zwykle wysyłka w ciągu 24 godzin
Cena regularna €1.049,99 EUR inc. VAT
Pump Selection:

Masz pytania?
Nie wahaj się skontaktować

Bezpośredni zamiennik niskociśnieniowej pompy paliwa do modeli X3 i X4, przystosowany do pracy na dowolnej mieszance zawierającej do 100% E85. Fabryczna pompa ogranicza ilość paliwa dostarczanego przez układ, co ogranicza moc przy zasilaniu etanolem, niezależnie od pozostałych modyfikacji. Te pompy Walbro w koszu zapewniają przepływ do 300% większy niż seryjne, a jednocześnie są w pełni przystosowane do E85. Kosz utrzymuje pompę główną zanurzoną niezależnie od poziomu paliwa w zbiorniku i sił grawitacyjnych, dzięki czemu zestaw sprawdzi się zarówno na drodze, jak i na torze. Każda pompa jest dostarczana w pełni zmontowana, z nową pompą, filtrem paliwa i zespołem czujnika poziomu paliwa. Nie obowiązuje opłata za zwrot starej części.

Montaż typu plug-and-play: nie trzeba przecinać ani łączyć przewodów, a produkt nie wymaga składania. Jakość OEM.

Stage 2 — pojedyncza pompa Walbro 450 (2.2 LPM)
Obsługuje moc do 575 whp (500 whp na 100% E85).

  • Oryginalny zespół kosza pompy paliwa OEM, wstępnie zmontowany z pompą Walbro 450 (F90000274)
  • Nowy zespół czujnika poziomu paliwa
  • Nowy główny i dodatkowy filtr paliwa
  • Nie wymaga dodatkowego sterownika EKP z rynku wtórnego

Stage 2.5 v2 — pojedyncza pompa Walbro 535 (3.5 LPM)
Obsługuje moc do 675 whp (600 whp na 100% E85).

  • Oryginalny zespół kosza pompy paliwa OEM, wstępnie zmontowany z pompą Walbro 535 (F90000295)
  • Nowy zespół czujnika poziomu paliwa
  • Nowy główny i dodatkowy filtr paliwa
  • Nie wymaga dodatkowego sterownika EKP z rynku wtórnego

Oba zestawy są typu plug-and-play, a ich montaż jest na tyle prosty, że można go wykonać w przydomowym garażu.

Pasuje do:

  • BMW X3 (F25) 2011-2017
  • BMW X4 (F26) 2015-2018

Dostępne na zamówienie.
Szacowany czas dostawy na terenie UE: 7–14 dni roboczych.

  • Dostawca Precision Raceworks
Analyze this product with AI

FAQ

What is an LPFP, and how does it differ from the HPFP?
The LPFP is the low-pressure pump in the tank that feeds the high-pressure pump. The HPFP then raises pressure for injection, so the two work in sequence.
Does the LPFP sit in the fuel tank?
Yes, the low-pressure pump lives inside the fuel tank. Fitting it means accessing the pump assembly there.
Does it fit the X3/X4 across their engines?
It targets these X3 and X4 cars, but engines can differ. Confirm your exact model and engine before ordering.
Does an upgraded LPFP need the HPFP upgraded too?
On a big build both pumps may need attention, since they work together. A strong LPFP helps most when the rest of the fuel system keeps up.
Does fitting an in-tank pump need the tank accessed?
Replacing an in-tank pump means reaching the assembly through the access panel or dropping the tank. Follow proper fuel-system safety during the job.
When does a build actually need an upgraded LPFP?
It matters once higher power outpaces the factory low-pressure supply. A stock or mild car usually does not need it.