Podejście Eventuri do poprzecznie montowanego silnika B48 polega na traktowaniu układu dolotowego jako jednego zaprojektowanego systemu, a nie zwykłej wymiany filtra. Fabryczną obudowę filtra powietrza zastępuje opatentowana obudowa Venturi z włókna węglowego ze zintegrowaną rurą przepływomierza MAF, która wykonuje najważniejszą pracę: kieruje powietrze gładkim, laminarnym strumieniem od filtra do wlotu turbosprężarki, działając jak duży lejek dolotowy zamiast stożka umieszczonego w turbulentnym strumieniu powietrza. Efekt zmierzony przez Eventuri to poprawa o 0,2 sekundy w czasie przejazdu 60-130 mph w samochodzie bez innych modyfikacji.
W obudowie znajduje się specjalnie zaprojektowany suchy filtr Generation 2, a obudowa łączy się szczelnie z przednim kanałem dolotowym z włókna węglowego, którego objętość zmaksymalizowano, aby ograniczyć opory przepływu. Dzięki szczelnej konstrukcji kanał doprowadza do filtra wyłącznie powietrze z otoczenia, więc temperatura powietrza dolotowego pozostaje stabilna w większości warunków, a turbosprężarka może pracować przy niższym wysterowaniu zaworu wastegate. Aluminiowe osłony wlotów i wycinane laserowo wsporniki ze stali nierdzewnej precyzyjnie mocują układ w komorze silnika; całość wykończono charakterystycznym dla Eventuri prepregiem z włókna węglowego.
Elementy układu
- Obudowa Venturi z włókna węglowego ze zintegrowaną rurą przepływomierza MAF
- Specjalnie zaprojektowany filtr Generation 2 o dużym przepływie
- Szczelny kanał dolotowy z włókna węglowego
- Aluminiowe osłony wlotów
- 2x wycinane laserowo wsporniki ze stali nierdzewnej
Zmierzony rezultat: poprawa o 0,2 sekundy w przejeździe 60-130 mph przy fabrycznym strojeniu silnika.
Pasuje do (B48): BMW F40 M135i i F44 M235i
Dostępne na zamówienie.
Szacowany czas dostawy do UE: 7–14 dni roboczych.
