Zamontowałem to w moim M140i wraz z tuningiem Stage 2 i różnica w dostarczaniu mocy jest od razu odczuwalna. Doładowanie jest zauważalnie szybsze, a dźwięk wydechu ma znacznie bardziej agresywny charakter. Jakość wykonania AIRTEC jest jak zawsze doskonała.
AIRTEC Motorsport De-Cat Downpipe for BMW B58 Engine
Nie udało się załadować dostępności odbioru
Zastrzeżenie, przeczytaj uważnie!
Chyba że wyraźnie zaznaczone inaczej, wszystkie produkty sprzedawane przez TunePoint EU są przeznaczone TYLKO DO WYŚCIGÓW i są wyłącznie do użytku w zawodach lub w terenie, ograniczonym do wyścigów formalnie zatwierdzonych przez uznaną organizację wyścigową. Jakiekolwiek inne użycie, w tym rekreacyjne użytkowanie w terenie, może naruszać lokalne, stanowe i federalne przepisy prawne. TunePoint EU nie potwierdza ani nie implikuje legalności używania jakichkolwiek produktów sprzedawanych na drogach publicznych; to całkowicie odpowiedzialność konsumenta.
Odpowiedzialnością klienta jest sprawdzenie wszystkich federalnych, stanowych, lokalnych i środowiskowych przepisów prawnych przed zamówieniem i zainstalowaniem produktu. TunePoint EU Limited nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek opłaty, grzywny lub koszty, które klient może ponieść w wyniku braku sprawdzenia federalnych, stanowych, lokalnych lub środowiskowych przepisów prawnych przed zamówieniem i zainstalowaniem produktu.
Masz pytania?
Nie wahaj się skontaktować
Ulepsz swoją platformę BMW B58 za pomocą rury De-Cat Downpipe AIRTEC Motorsport — zaprojektowanej, aby poprawić przepływ spalin, reakcję turbiny oraz ogólną wydajność silnika.
Wymieniając ograniczającą oryginalną rurę katalityczną OEM, znacznie zmniejsza się ciśnienie zwrotne, co pozwala turbosprężarce szybciej się rozpędzać, poprawiając reakcję na gaz, dostarczanie mocy oraz dźwięk wydechu.
Wykonana z wysokiej jakości stali nierdzewnej z gładkimi zagięciami i odlewanymi sekcjami, które utrzymują optymalną średnicę i przepływ powietrza, ta rura jest odpowiednia zarówno dla oryginalnych, jak i aftermarketowych układów wydechowych.
Opracowana przez AIRTEC Motorsport w Wielkiej Brytanii dla wydajnościowych konstrukcji BMW B58.
Funkcje: • Rura de-cat o dużym przepływie dla platformy BMW B58
* Zmniejszone ciśnienie zwrotne spalin
* Szybsze rozpędzanie turbiny i lepsza reakcja na gaz
* Bardziej agresywny dźwięk wydechu
* Konstrukcja ze stali nierdzewnej
* Gładkie zagięcia dla lepszego przepływu spalin
* Kompatybilna z oryginalnymi i aftermarketowymi układami wydechowymi
* Laserowo wycinana plakietka AIRTEC
* Idealna dla strojonych i Stage 2 konfiguracji B58
Pasuje do: • BMW M140i (F20/F21)
* BMW M240i (F22/F23)
* BMW 340i (F30/F31)
* BMW 440i (F32/F33/F36)
* BMW 540i (G30/G31/G38)
* BMW 640i GT (G32)
* BMW 740i (G12)
* BMW X3 M40i (G01)
* BMW X4 M40i (G02)
Świetna modernizacja dla właścicieli B58, którzy szukają lepszej reakcji turbiny, zwiększonej wydajności i bardziej agresywnych wrażeń z jazdy.
Dostępne na zamówienie.
Szacowany czas dostawy do UE: 7–14 dni roboczych.
Produkt przeznaczony wyłącznie do użytku poza drogą, wyścigowego i motorsportowego.
Zalecany profesjonalny montaż i strojenie.
Kupujący jest odpowiedzialny za sprawdzenie lokalnych przepisów i kompatybilności pojazdu przed instalacją.
FAQ
What is a de-cat downpipe and what does it do on the B58?
Will this downpipe fit my existing exhaust system?
What makes the AIRTEC de-cat downpipe different from other brands?
Is this de-cat downpipe legal for road use?
Do I need a remap after fitting this de-cat downpipe?
Is this a bolt-on fitment or does it require fabrication?
Customer Reviews
6 reviews
Wymieniłem tańszy czujnik zamiennik na ten model VDO i różnica w spójności odczytów jest od razu zauważalna. Zawartość etanolu jest stabilna i dokładna od zimnego startu aż do pełnej temperatury roboczej. Dokładnie taka jakość OEM, jakiej oczekujesz od komponentu układu paliwowego.
Uruchamiając to na moim X3 M40i, zauważyłem znaczną poprawę podczas gwałtownego przyspieszania. Turbo szybciej się kręci, a moc jest bardziej liniowa już od niskich obrotów. Jakość wykonania jest dokładnie taka, jakiej można oczekiwać od AIRTEC.
Usunąłem katalizator w moim M240i jako część pełnego układu wydechowego i to była odpowiednia podstawa. Dopasowanie do F22 jest precyzyjne, a stalowa konstrukcja wydaje się solidna i trwała. Dźwięk wydechu jest agresywny, ale nie do zniesienia na co dzień.
540i G30 - downpipe zamontowany bez problemów, bez niespodzianek. Poprawa reakcji turbiny jest wyraźna i zauważalna, zwłaszcza przy niższych obrotach. AIRTEC wyraźnie projektuje je solidnie, zamiast iść na skróty z katalizatorem.
Najlepsza pojedyncza modyfikacja wydajności, jaką zrobiłem w moim 440i. W połączeniu z remapem silnik B58 mocno ciągnie od momentu, gdy turbo zaczyna działać. Spawy i jakość wykończenia są na najwyższym poziomie.
