Upgrade (M5) Fuel Injectors for 700+ HP – BMW M2 Competition, M3, M4 S55

In stock
საშუალოდ იგზავნება 24 საათის განმავლობაში
Regular price €808,49 EUR inc. VAT

გაქვთ კითხვები?
თავისუფლად დაგვიკავშირდით

განცხადება, ყურადღებით წაიკითხეთ!

თუ არ არის ნათქვამი სხვაგვარად, TunePoint EU-ის მიერ გაყიდული ყველა პროდუქტი განკუთვნილია მხოლოდ რბოლებისთვის და გამოიყენება მხოლოდ შეჯიბრებისთვის ან არამთლიან გზაზე, შეზღუდული ფორმალურად აღიარებული რბოლის ორგანიზაციის მიერ დამტკიცებული რბოლებისთვის. ნებისმიერი სხვა გამოყენება, მათ შორის რეკრეაციული არამთლიან გზაზე გამოყენება, შესაძლოა დაარღვიოს ადგილობრივი, სახელმწიფო და ფედერალური კანონები. TunePoint EU არ ადასტურებს არც პირდაპირ და არც ირიბად, რომ მისი გაყიდული პროდუქციის გამოყენება საჯარო გზებზე არის ლეგალური; ეს მთლიანად მომხმარებლის პასუხისმგებლობაა.

მომხმარებლის პასუხისმგებლობაა შეამოწმოს ყველა ფედერალური, სახელმწიფო, ადგილობრივი და გარემოს დაცვის კანონები პროდუქტის შეკვეთისა და მონტაჟის წინ. TunePoint EU Limited არ არის პასუხისმგებელი ნებისმიერი გადასახადის, ჯარიმის ან ხარჯის გამო, რომელიც მომხმარებელს შეიძლება დაეკისროს ფედერალური, სახელმწიფო, ადგილობრივი ან გარემოს დაცვის კანონების დაუცველობის გამო პროდუქტის შეკვეთისა და მონტაჟის წინ.

მიუხედავად იმისა, რომ ქარხნული S55-ის საწვავის სისტემა ტურბო დამტენით აღჭურვილ BMW-ის ძრავებში დაყენებულ საწვავის სისტემებს შორის ერთ-ერთი ყველაზე მოწინავეა, სიმძლავრის ზრდასთან ერთად ინჟექტორების წარმადობა საბოლოოდ მთავარ შეზღუდვად იქცევა.

BMW-ის სხვა პლატფორმებისგან განსხვავებით, S55-ის ძრავა იყენებს ორმაგ ტუმბოიან მაღალი წნევის საწვავის სისტემას, რომელსაც დაახლოებით 750 ცხენის ძალისთვის საკმარისი საწვავის მიწოდების შესაძლებლობა აქვს. მაღალი სიმძლავრის უმეტეს აპლიკაციებში საწვავის ტუმბოების წარმადობა ძირითადი შეზღუდვა არ არის. ამის ნაცვლად, ქარხნული ინჟექტორები მაქსიმალურ სამუშაო დიაპაზონს საწვავის სისტემის სხვა კომპონენტებზე ადრე აღწევენ.

რატომ არის საჭირო ინჟექტორების განახლება?

ძრავის სიმძლავრის ზრდასთან ერთად, ორიგინალურმა ინჟექტორებმა უფრო ხანგრძლივად უნდა დარჩნენ ღია, რათა საჭირო დამატებითი საწვავი მიაწოდონ. საბოლოოდ, ისინი ინჟექტირების მაქსიმალურ ფანჯარას აღწევენ, რის გამოც სასურველი ჰაერ-საწვავის თანაფარდობის შენარჩუნება შეუძლებელი ხდება, მიუხედავად იმისა, რომ მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოებს კვლავ შეუძლიათ საკმარისი საწვავის წნევის უზრუნველყოფა.

ქარხნული კომპონენტების BMW F10 M5-ის უფრო მაღალი გამტარობის ინჟექტორებით ჩანაცვლება ზრდის საწვავის მიწოდების შესაძლებლობას და დამატებით რესურსს უზრუნველყოფს მაღალი წარმადობის მომთხოვნი კონფიგურაციებისთვის.

S55-ის ძრავებისთვის, რომელთა სამიზნე სიმძლავრე 700 ცხენის ძალას აღემატება, ინჟექტორების განახლება საწვავის სწორი მიწოდებისა და ძრავის საიმედო მუშაობის შესანარჩუნებლად ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური გზაა.

პროდუქტის მახასიათებლები

  • სრული კომპლექტი 6 სრულიად ახალი, განახლებული საწვავის ინჟექტორისგან
  • თავსებადია ყველა BMW S55-ის ძრავასთან
  • ორიგინალი BMW F10 M5-ის ინჟექტორები
  • ინჟექტორების გაზრდილი გამტარობა მაღალი სიმძლავრის აპლიკაციებისთვის
  • ეხმარება ქარხნული ინჟექტორების მაქსიმალური დატვირთვის ციკლის მიღწევის თავიდან აცილებას

BMW M3-ის ინჟექტორების განახლება უზრუნველყოფს დამატებით საწვავის მიწოდების შესაძლებლობას, რომელიც საჭიროა იმ ენთუზიასტებისთვის, რომლებიც საკუთარ S55-ის ძრავებს ქარხნულ მაჩვენებლებზე მაღლა ამუშავებენ.

დაყენების მოთხოვნები

ამ ინჟექტორებისთვის საჭიროა ECU-ის კალიბრაცია, რომელიც სპეციალურად იქნება მორგებული მათი გაზრდილი გამტარობის მახასიათებლებზე.

ინჟექტორების სწორად დაკალიბრებული პროგრამული უზრუნველყოფის გარეშე დაყენება რეკომენდებული არ არის. სათანადო ტიუნინგის გარეშე ძრავა სწორად ვერ იმუშავებს, ხოლო საწვავის არასწორმა მიწოდებამ შესაძლოა ძრავის სერიოზული დაზიანება გამოიწვიოს.

დაყენების შემდეგ ავტომობილის გამოყენებამდე საჭიროა ECU-ის პროფესიონალური ტიუნინგი.

განახლების უპირატესობები

მაღალი სიმძლავრის S55-ის კონფიგურაციებზე მომუშავე ენთუზიასტებისთვის, ეს S55-ის ინჟექტორების განახლება უზრუნველყოფს საწვავის დამატებით მოცულობას, რომელიც საჭიროა მას შემდეგ, რაც ქარხნული ინჟექტორები თავიანთ ზღვარს მიაღწევენ.

უკვე შესაძლებლობებით გამორჩეულ S55-ის ორმაგი მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოების სისტემასთან კომბინაციაში, განახლებული ინჟექტორები ძრავას საშუალებას აძლევს, უსაფრთხოდ გაუმკლავდეს მნიშვნელოვნად მაღალ სიმძლავრის დონეებს და ამავდროულად შეინარჩუნოს საწვავის ზუსტი მიწოდება, ჰაერ-საწვავის სტაბილური თანაფარდობა და მძიმე დატვირთვის პირობებში თანმიმდევრული წარმადობა.

ეს M3-ის ინჟექტორები იდეალური გადაწყვეტაა იმ მძღოლებისთვის, რომლებსაც სურთ საწვავის მიწოდების შესაძლებლობის გაზრდა BMW-ზე დაფუძნებული საიმედოობისა და წარმადობის შენარჩუნებით.

FAQ

რატომ გამოიყენება M5-ის ინჟექტორები S55 პლატფორმის გასაუმჯობესებლად?
M5-ის ინჟექტორები უზრუნველყოფს უფრო მაღალი გამტარუნარიანობის მქონე გადაწყვეტას, რომელიც S55 ძრავებში საწვავის მიწოდების გაზრდილ მოთხოვნებს აკმაყოფილებს და ორიგინალი ინჟექტორების შესაძლებლობების ზღვარს აღემატება.
ამ განახლებულ ინჟექტორებს რამდენი ცხენის ძალის სიმძლავრის მხარდაჭერა შეუძლიათ?
ეს ინჟექტორები განკუთვნილია 700+ ცხენის ძალის სიმძლავრისთვის, შესაბამის საწვავის სისტემის კომპონენტებთან, ტურბო დამტენის კონფიგურაციასთან და ECU-ის სწორ კალიბრაციასთან კომბინაციაში.
განახლებული ინჟექტორების დაყენების შემდეგ საჭიროა ECU-ის რეგულირება?
დიახ. ინჟექტორების კალიბრაცია ინსტალაციის შემდეგ აუცილებელია, რადგან ECU-ში უნდა დაკონფიგურირდეს ინჟექტორების სწორი მახასიათებლები, მათ შორის ნაკადის სიჩქარე და კომპენსაციის მონაცემები, რათა საწვავის მიწოდება სათანადოდ კონტროლდებოდეს.
როგორ აუმჯობესებს უფრო დიდი ინჟექტორები მოდიფიცირებული S55 ძრავის წარმადობას?
უფრო დიდი ინჟექტორები ყოველი ინექციისას საწვავის დამატებით მოცულობას აწვდიან, რაც ძრავის მართვის სისტემას საშუალებას აძლევს, საწვავის საჭირო რაოდენობა მიაწოდოს მაშინ, როდესაც ჰაერის ნაკადი და სიმძლავრის გამომუშავება მნიშვნელოვნად არის გაზრდილი.
შეუძლია ამ ინჟექტორებს ეთანოლზე დაფუძნებული საწვავის სისტემების მხარდაჭერა?
მათი გამოყენება შესაძლებელია მაღალი წარმადობის საწვავის სისტემებში, რომლებიც ინჟექტორის დამატებით წარმადობას მოითხოვს, მათ შორის ზოგიერთ ეთანოლზე მომუშავე სისტემაში. საბოლოო საწვავის შესაძლებლობები დამოკიდებულია საწვავის მთლიან სისტემაზე, საწვავის ტიპსა და ტიუნინგის სტრატეგიაზე.
რა ნიშნები მიუთითებს, რომ ქარხნული S55-ის ინჟექტორები შესაძლოა ზღვრულ შესაძლებლობებს უახლოვდებოდეს?
ჩვეულებრივ ნიშნებს მოიცავს ინჟექტორის მუშაობის ციკლის მაქსიმალურ სიმძლავრესთან მიახლოება, ჰაერ-საწვავის სამიზნე თანაფარდობების შენარჩუნების სირთულე, მაღალი სიმძლავრის დონეებზე საწვავის მიწოდების შეზღუდვები ან მნიშვნელოვნად მოდიფიცირებულ ძრავებზე რეგულირების შემცირებული მოქნილობა.