ჩავაერთე ჩემს სისტემაში და ყველაფერი ისე მუშაობდა, როგორც მოსალოდნელი იყო. კონექტორები კარგად მოერგო, ხოლო სადენების ნაკრები ხარისხიანად არის დამზადებული.
ReFlex Main Injector Harness - Inline-6
Couldn't load pickup availability
გაქვთ კითხვები?
თავისუფლად დაგვიკავშირდით
განცხადება, ყურადღებით წაიკითხეთ!
თუ არ არის ნათქვამი სხვაგვარად, TunePoint EU-ის მიერ გაყიდული ყველა პროდუქტი განკუთვნილია მხოლოდ რბოლებისთვის და გამოიყენება მხოლოდ შეჯიბრებისთვის ან არამთლიან გზაზე, შეზღუდული ფორმალურად აღიარებული რბოლის ორგანიზაციის მიერ დამტკიცებული რბოლებისთვის. ნებისმიერი სხვა გამოყენება, მათ შორის რეკრეაციული არამთლიან გზაზე გამოყენება, შესაძლოა დაარღვიოს ადგილობრივი, სახელმწიფო და ფედერალური კანონები. TunePoint EU არ ადასტურებს არც პირდაპირ და არც ირიბად, რომ მისი გაყიდული პროდუქციის გამოყენება საჯარო გზებზე არის ლეგალური; ეს მთლიანად მომხმარებლის პასუხისმგებლობაა.
მომხმარებლის პასუხისმგებლობაა შეამოწმოს ყველა ფედერალური, სახელმწიფო, ადგილობრივი და გარემოს დაცვის კანონები პროდუქტის შეკვეთისა და მონტაჟის წინ. TunePoint EU Limited არ არის პასუხისმგებელი ნებისმიერი გადასახადის, ჯარიმის ან ხარჯის გამო, რომელიც მომხმარებელს შეიძლება დაეკისროს ფედერალური, სახელმწიფო, ადგილობრივი ან გარემოს დაცვის კანონების დაუცველობის გამო პროდუქტის შეკვეთისა და მონტაჟის წინ.
მოაწყეთ სუფთა და გაფართოებადი პორტული ინჟექტორებისა და სენსორების მართვის სისტემა MOTIV ReFlex-ის მთავარი ინჟექტორის სადენების კომპლექტით Inline-6 ძრავებისთვის. ReFlex-ის სადენების სისტემის ძრავის მხარეს განკუთვნილი ეს კომპლექტი უზრუნველყოფს საჭირო შეერთებებს ექვსი პორტული ინჟექტორის, ეთანოლის შემცველობის მონიტორინგის, წნევის სენსორების, ანალოგური შეყვანებისა და დამხმარე გამომავლების ინტეგრირებისთვის.
კომპლექტი აღჭურვილია EV6 / USCAR ინჟექტორის კონექტორებით ექვსცილინდრიანი პორტული ინჟექტორების სისტემებისთვის და ყველგან იყენებს მოტოსპორტის სტილის DTM შეერთებებს, რაც თავსებად ReFlex კომპონენტებთან მარტივ ინტეგრირებას უზრუნველყოფს. სპეციალური 8-პინიანი DTM კონექტორი მთავარ ინჟექტორის სადენების კომპლექტს თქვენ მიერ არჩეულ ReFlex-ის სამონტაჟო სადენების კომპლექტთან აკავშირებს, რაც სისტემის კონკრეტული ავტომობილისა და პროექტის მოთხოვნების შესაბამისად კონფიგურირების საშუალებას იძლევა.
ძირითადი მახასიათებლები
-
Inline-6 პორტული ინჟექტორების სადენები EV6 / USCAR ინჟექტორის კონექტორებით
-
თავსებადია როგორც MOTIV ReFlex+-ის, ისე ReFlex PRO-ს მართვის ბლოკებთან
-
3-პინიანი DTM შეერთება ეთანოლის შემცველობის სენსორისთვის, როდესაც გამოიყენება ReFlex+-ის Plug-n-Play ეთანოლის სენსორის სადენების კომპლექტთან
-
ორი 2-პინიანი DTM სენსორული შეერთება ისეთი პარამეტრების მონიტორინგისთვის, როგორიცაა საწვავის წნევა, გამაგრილებლის წნევა, გამონაბოლქვის უკუპრესი ან ზეთის წნევა
-
3-პინიანი DTM კონექტორი დამატებითი 0–5V სენსორისთვის
-
2-პინიანი DTM დამხმარე შეერთება, რომელიც უზრუნველყოფს გადამრთველით ჩართულ 12V კვებას და ReFlex-ის მიერ კონტროლირებად დაბალი მხარის ტრიგერს
-
სამი დამატებითი დაუბოლოებელი დამხმარე დაბალი მხარის ტრიგერის გამომავალი გაფართოებული მოწყობილობების მართვისთვის
-
8-პინიანი DTM შეერთება თავსებად ReFlex-ის სამონტაჟო სადენების კომპლექტებთან მარტივი ინტეგრირებისთვის
-
იდეალურია პორტული ინჟექტორების, flex-fuel სისტემების, სენსორების მონიტორინგისა და დამხმარე მოწყობილობების მართვის მოწინავე კონფიგურაციებისთვის
BMW ძრავებთან თავსებადობა
შექმნილია პოპულარულ BMW-ის რიგით ექვსცილინდრიან პლატფორმებთან შესანიშნავი თავსებადობისთვის, მათ შორის:
N54 • N55 • S55 • B58 • S58
მიუხედავად იმისა, აწყობთ სპეციალიზებულ პორტული ინჟექტორების სისტემას თუ ქმნით უფრო სრულყოფილ, ReFlex-ის მიერ კონტროლირებად კონფიგურაციას დამატებითი წნევის მონიტორინგითა და დამხმარე მოწყობილობებით, MOTIV-ის მთავარი ინჟექტორის სადენების კომპლექტი წარმოადგენს ცენტრალიზებულ სადენების გადაწყვეტას, რომელიც მაღალი წარმადობის გამოყენებისთვის არის შექმნილი.
მხოლოდ საკონკურსო გამოყენებისთვის
ეს პროდუქტი განკუთვნილია მხოლოდ დაკეტილ ტრასებზე გამოყენებული უგზოობისა და საკონკურსო სარბოლო ავტომობილებისთვის. მისი გამოყენება არ არის გათვალისწინებული და შესაძლოა უკანონო იყოს საზოგადოებრივ გზებზე მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებებში, თუ ამას მოქმედი ფედერალური, სახელმწიფო, პროვინციული ან ადგილობრივი რეგულაციები კრძალავს. მყიდველი და ინსტალატორი პასუხისმგებელნი არიან ყველა მოქმედ სატრანსპორტო, ემისიებისა და მოტოსპორტის კანონთან შესაბამისობის განსაზღვრასა და შენარჩუნებაზე. არასწორმა ან შეუსაბამო გამოყენებამ შესაძლოა გავლენა მოახდინოს როგორც პროდუქტის, ისე ავტომობილის მწარმოებლის გარანტიაზე.
FAQ
რას აკეთებს სინამდვილეში Reflex Main Injector Harness?
მზადაა დასაერთებლად, თუ სადენების გადაბმა და დაპაიკება დამჭირდება?
ინჟექტორის კონექტორის რომელ ტიპებთან არის თავსებადი ეს სადენი?
ხელსაწყოების კაბელის დაყენების შემდეგ საჭიროა თუ არა ECU-ის კოდირება?
რატომ უნდა გამოიყენოთ არაორიგინალი გაყვანილობა ქარხნულის ნაცვლად?
ნამდვილად მოქმედებს თუ არა ჰარნესის აწყობის ხარისხი საიმედოობაზე?
Customer Reviews
6 reviews
ძალიან სუფთა სადენების შეერთების გადაწყვეტაა. ბევრად მარტივია, ვიდრე თავად სადენების შეკვრის დამზადების მცდელობა, და შეერთებები საიმედოა.
ხარისხიანი კაბელების ნაკრებია. თავსებადობა ზუსტად მოერგო და მონტაჟი მარტივი იყო.
BMW-ზე Reflex-ის დაყენებისას MOTIV-ის სადენების კომპლექტი შევიძინე. სადენები მოწესრიგებულადაა აწყობილი, კონექტორები კი ქარხნული სტილის მორგებით გამოირჩევა. მონტაჟი ბევრად ნაკლებად სტრესული გახადა და ძრავის განყოფილებაც მთლიანად მოწესრიგდა.
ძალიან კმაყოფილი ვარ ამით. სადენების კონა გამძლეა, სადენები სათანადოდ არის დამუშავებული და ყველაფერი ისე მკაფიოდ იყო მონიშნული, რომ მონტაჟი მარტივი აღმოჩნდა. ჩემივე გაყვანილობის დამზადებასთან შედარებით, ნამდვილად დამიზოგა ბევრი დრო.
ზუსტად ის მჭირდებოდა ჩემი Reflex-ის სისტემისთვის. არც მოშვებული შეერთებებია და არც მორგების უცნაური პრობლემები; ყველაფრის დამონტაჟების შემდეგ გაყვანილობაც ბევრად უფრო მოწესრიგებულად გამოიყურება. შესანიშნავი პატარა გაუმჯობესებაა საწვავის მორგებული სისტემისთვის.
