ReFlex Main Injector Harness - Inline-6

In stock
საშუალოდ იგზავნება 24 საათის განმავლობაში
Regular price €300,00 EUR inc. VAT

გაქვთ კითხვები?
თავისუფლად დაგვიკავშირდით

ააწყვეთ სუფთა და გაფართოებადი პორტ-ინჟექციისა და სენსორების მართვის სისტემა Inline-6 ძრავებისთვის განკუთვნილი MOTIV ReFlex Main Injector Harness-ის გამოყენებით. ReFlex-ის სადენების სისტემის ძრავის მხარეს განკუთვნილი ნაწილი უზრუნველყოფს საჭირო კავშირებს ექვსი პორტ-ინჟექტორის, ეთანოლის შემცველობის მონიტორინგის, წნევის სენსორების, ანალოგური შეყვანებისა და დამხმარე გამოსასვლელების ინტეგრირებისთვის.

ჰარნესი აღჭურვილია EV6 / USCAR ინჟექტორის კონექტორებით ექვსცილინდრიანი პორტ-ინჟექციის სისტემებისთვის და მთელ სისტემაში იყენებს მოტოსპორტის სტილის DTM კავშირებს ReFlex-ის თავსებად კომპონენტებთან მარტივი ინტეგრაციისთვის. სპეციალური 8-პინიანი DTM კონექტორი Main Injector Harness-ს თქვენ მიერ არჩეულ ReFlex-ის სამონტაჟო ჰარნესთან აკავშირებს, რაც საშუალებას გაძლევთ სისტემა თქვენი კონკრეტული ავტომობილისა და კონფიგურაციის მოთხოვნების შესაბამისად ააწყოთ.

ძირითადი მახასიათებლები

  • Inline-6 პორტ-ინჟექციის სადენები EV6 / USCAR ინჟექტორის კონექტორებით

  • თავსებადია როგორც MOTIV ReFlex+, ისე ReFlex PRO მართვის ბლოკებთან

  • 3-პინიანი DTM კავშირი ეთანოლის შემცველობის სენსორისთვის, როდესაც გამოიყენება ReFlex+ Plug-n-Play Ethanol Sensor Harness-თან ერთად

  • ორი 2-პინიანი DTM სენსორის კავშირი ისეთი პარამეტრების მონიტორინგისთვის, როგორიცაა საწვავის წნევა, გამაგრილებლის წნევა, გამონაბოლქვის უკუბიძგის წნევა ან ზეთის წნევა

  • 3-პინიანი DTM კონექტორი დამატებითი 0–5V სენსორისთვის

  • 2-პინიანი DTM დამხმარე კავშირი, რომელიც უზრუნველყოფს გადართვად 12V კვებას და ReFlex-ის მიერ კონტროლირებად დაბალი მხარის ტრიგერს

  • დამატებით სამი დაუტერმინალებელი დამხმარე დაბალი მხარის ტრიგერის გამოსასვლელი მოწყობილობების გაფართოებული მართვისთვის

  • 8-პინიანი DTM კავშირი თავსებად ReFlex-ის სამონტაჟო ჰარნესებთან მარტივი ინტეგრაციისთვის

  • იდეალურია პორტ-ინჟექციის, flex-fuel-ის, სენსორების მონიტორინგისა და დამხმარე მართვის მოწინავე კონფიგურაციებისთვის

BMW ძრავებთან თავსებადობა

შექმნილია პოპულარულ BMW-ის რიგით ექვსცილინდრიან პლატფორმებთან შესანიშნავი თავსებადობისთვის, მათ შორის:

N54 • N55 • S55 • B58 • S58

მიუხედავად იმისა, აწყობთ სპეციალიზებულ პორტ-ინჟექციის სისტემას თუ ქმნით უფრო სრულყოფილ ReFlex-ით მართვად სისტემას დამატებითი წნევის მონიტორინგისა და დამხმარე მოწყობილობებით, MOTIV Main Injector Harness მაღალი წარმადობის გამოყენებისთვის შექმნილ ცენტრალიზებულ სადენების გადაწყვეტას გთავაზობთ.

მხოლოდ შეჯიბრებისთვის გამოყენება

ეს პროდუქტი განკუთვნილია მხოლოდ დახურულ ტრასებზე გამოყენებული უგზოობისა და სარბოლო შეჯიბრებების ავტომობილებისთვის. მისი გამოყენება არ არის გათვალისწინებული და აკრძალულია საჯარო გზებზე მოძრავ ავტომობილებში, როდესაც ამას მოქმედი ფედერალური, შტატის, პროვინციული ან ადგილობრივი რეგულაციები კრძალავს. მყიდველი და მემონტაჟე პასუხისმგებელნი არიან ყველა მოქმედი სატრანსპორტო, ემისიებისა და მოტოსპორტის კანონის მოთხოვნებთან შესაბამისობის დადგენასა და დაცვაზე. არასწორმა ან მოთხოვნებთან შეუსაბამო გამოყენებამ შეიძლება გავლენა იქონიოს როგორც პროდუქტის, ისე ავტომობილის მწარმოებლის გარანტიაზე.

ხელმისაწვდომია მოთხოვნის საფუძველზე.
ევროკავშირში მიწოდების სავარაუდო ვადა: 7–14 სამუშაო დღე

FAQ

რას აკეთებს სინამდვილეში Reflex Main Injector Harness?
ის უზრუნველყოფს გაყვანილობის კავშირს თქვენს ინჟექტორებსა და ძრავის სადენების კონას შორის, რათა სიგნალმა თითოეულ ინჟექტორამდე შეფერხების გარეშე მიაღწიოს. გამოიყენება იმ ინჟექტორების მორგების ან განახლებისას, რომლებსაც ქარხნულზე განსხვავებული შეერთება სჭირდებათ.
მზადაა დასაერთებლად, თუ სადენების გადაბმა და დაპაიკება დამჭირდება?
ის შექმნილია შესაბამის ინჟექტორისა და სადენების კონექტორებთან პირდაპირ დასაკავშირებლად, ამიტომ ინსტალაციების უმეტესობისას ქარხნული გაყვანილობის გაჭრა არ არის საჭირო. დამონტაჟებამდე დარწმუნდით, რომ თქვენი კონექტორების ტიპები ემთხვევა.
ინჟექტორის კონექტორის რომელ ტიპებთან არის თავსებადი ეს სადენი?
თავსებადობა დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა ტიპის შტეფსელს იყენებს თქვენი ინჟექტორები და ძრავის სადენების სისტემა, ამიტომ შეადარეთ ისინი განცხადებაში მოცემულ დეტალებს. სწორი მორგება სწორედ კონექტორის ტიპების დამთხვევაზეა დამოკიდებული.
ხელსაწყოების კაბელის დაყენების შემდეგ საჭიროა თუ არა ECU-ის კოდირება?
ჰარნესი პასიური გაყვანილობაა, ამიტომ, როგორც წესი, თავად კოდირებას არ საჭიროებს. ნებისმიერი ადაპტაცია ჩვეულებრივ თავად ინჟექტორებს უკავშირდება და არა ჰარნესს.
რატომ უნდა გამოიყენოთ არაორიგინალი გაყვანილობა ქარხნულის ნაცვლად?
განახლებული სადენების შეკვრა შეირჩევა უფრო სუფთა, საიმედო შეერთებებისა და ინჟექტორების უფრო მარტივად შეცვლისთვის. ის ამცირებს ცუდი კონტაქტის რისკს, რომლის წარმოქმნის ტენდენცია დაძველებულ ან მოდიფიცირებულ გაყვანილობას აქვს.
ნამდვილად მოქმედებს თუ არა ჰარნესის აწყობის ხარისხი საიმედოობაზე?
დიახ, რადგან ინჟექცია სტაბილურ ელექტრულ სიგნალებზეა დამოკიდებული, სუსტმა ტერმინალებმა ან თხელმა სადენებმა შეიძლება გამოტოვებები გამოიწვიოს. ხარისხიანად დამზადებული სადენების კონა ამ კავშირებს დროთა განმავლობაში სტაბილურად ინარჩუნებს.