TunePoint Europe » BMW B58 » ReFlex+ Advanced I/O Integration - BMW B58/S58 Plug-n-Play
MOTIV

ReFlex+ Advanced I/O Integration - BMW B58/S58 Plug-n-Play

SKU: MOTIV-REFLEX-PTCAN
(7)
In stock
საშუალოდ იგზავნება 24 საათის განმავლობაში
€1.790,00 EUR inc. VAT
CAN ავტობუსი

გაქვთ კითხვები?
თავისუფლად დაგვიკავშირდით

განცხადება, ყურადღებით წაიკითხეთ!

თუ არ არის ნათქვამი სხვაგვარად, TunePoint EU-ის მიერ გაყიდული ყველა პროდუქტი განკუთვნილია მხოლოდ რბოლებისთვის და გამოიყენება მხოლოდ შეჯიბრებისთვის ან არამთლიან გზაზე, შეზღუდული ფორმალურად აღიარებული რბოლის ორგანიზაციის მიერ დამტკიცებული რბოლებისთვის. ნებისმიერი სხვა გამოყენება, მათ შორის რეკრეაციული არამთლიან გზაზე გამოყენება, შესაძლოა დაარღვიოს ადგილობრივი, სახელმწიფო და ფედერალური კანონები. TunePoint EU არ ადასტურებს არც პირდაპირ და არც ირიბად, რომ მისი გაყიდული პროდუქციის გამოყენება საჯარო გზებზე არის ლეგალური; ეს მთლიანად მომხმარებლის პასუხისმგებლობაა.

მომხმარებლის პასუხისმგებლობაა შეამოწმოს ყველა ფედერალური, სახელმწიფო, ადგილობრივი და გარემოს დაცვის კანონები პროდუქტის შეკვეთისა და მონტაჟის წინ. TunePoint EU Limited არ არის პასუხისმგებელი ნებისმიერი გადასახადის, ჯარიმის ან ხარჯის გამო, რომელიც მომხმარებელს შეიძლება დაეკისროს ფედერალური, სახელმწიფო, ადგილობრივი ან გარემოს დაცვის კანონების დაუცველობის გამო პროდუქტის შეკვეთისა და მონტაჟის წინ.

ReFlex+ არის მოწინავე ინტეგრაციის მოდული მაღალი წარმადობის ავტომობილების ტიუნინგისა და დამატებითი კომპონენტების კონტროლისთვის. მრავალპატენტირებული ტექნოლოგიების წყალობით, ReFlex+ არ არის მხოლოდ დამატებითი ინჟექტორის კონტროლერი. ის სთავაზობს მოწინავე ფუნქციებს, რომლებიც ჩვეულებრივ მაღალი კლასის ECU-ებში გვხვდება — გაცილებით დაბალ ფასად. ReFlex+ შექმნილია მრავალრიცხოვანი კონტროლის კონფიგურაციებისთვის, დამოუკიდებელი ტიუნინგიდან სრულ CAN Bus ინტეგრაციამდე და უზრუნველყოფს უპრეცედენტო სიზუსტეს, მოქნილობასა და წარმადობას.

შენიშვნა: აირჩიეთ PT-CAN2 ყველა MHD+ და EcuTek ავტომობილებისთვის ავტომატური გადაცემათა კოლოფით. BM3 და ყველა მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე ავტომობილებისთვის აირჩიეთ PT-CAN.

მოწინავე კონტროლის სტრატეგიები

დამოუკიდებელი რეჟიმი – CAN Bus კომუნიკაცია არ არის საჭირო
ინტეგრირებული CAN Bus – თავსებადია MHD, EcuTek, MG Flasher, BM3 და ნებისმიერ სხვა ტიუნინგ პლატფორმასთან, რომელსაც შეუძლია CAN Bus შეტყობინებების მიღება და/ან გაგზავნა.
მოწინავე CAN Bus – სრული ინტეგრაცია EcuTek და MHD+ სისტემებთან


სიზუსტიანი სექვენციური პორტის ინჟექცია და სხვა


პირველად შექმნილი პორტის საწვავის ინჟექციის მოდერნიზაციისთვის, ReFlex+ გადის ტრადიციული ბატჩ-ფაიერ კონტროლერების ფარგლებს და უზრუნველყოფს ნამდვილ სექვენციურ საწვავის ინჟექციას. ეს უზრუნველყოფს საწვავის ინჟექციას ოპტიმალურ მომენტში მაქსიმალური ეფექტურობის, სიმძლავრისა და საიმედოობისთვის. თუმცა ეს არ მთავრდება აქ — ReFlex+ არის სრული I/O კონტროლის ჰაბი, შექმნილი მაღალი წარმადობის აპლიკაციებისთვის.

მრავალმხრივი შემომავალი და გამომავალი სიგნალები


ReFlex+ აღჭურვილია მრავალრიცხოვანი შემომავალი და გამომავალი სიგნალებით, რათა მხარი დაუჭიროს ფლექს საწვავის ტიუნინგს, ბუსტ კონტროლს, სენსორების მონიტორინგს და სხვა.

     შემომავალი სიგნალები:
სექვენციური პორტის ინჟექცია – მხარს უჭერს 8 ინჟექტორს ფოლტის სენსორით
4x ანალოგური შემომავალი – თავსებადია 0-5V და 4-20mA სენსორებთან
2x სიხშირის შემომავალი – იღებს სიგნალებს 20kHz-მდე
დედიკირებული ფლექს საწვავის შემომავალი – კითხულობს ეთანოლის შემცველობას რეალურ დროში ფლექს საწვავის ტიუნინგისთვის
MAP, Cam და Crank სენსორების შემომავალი – აუცილებელია ძრავის ტაიმინგისა და დატვირთვის გამოთვლებისთვის
     გამომავალი სიგნალები:
4x დაბალი მხარის დამატებითი გამომავალი – PWM ან ციფრული მიწის ტრიგერები მეთანოლის ინჟექციის, ნიტროზის, ბუსტ კონტროლის, საწვავის პომპების და სხვა ფუნქციებისთვის
12V გადამრთველი გამომავალი – უზრუნველყოფს დამატებით კომპონენტებს მრავალი წვის გადამრთველი ძაბვის გამომავალით
OEM დონის ინტეგრაცია და ფლეშ ტიუნინგის თავსებადობა


ReFlex+ შეუფერხებლად ინტეგრირდება წამყვან ფლეშ ტიუნინგ პლატფორმებთან, მათ შორის MHD, EcuTek და MG Flasher, რაც საშუალებას აძლევს ქარხნულ ECU-ს პირდაპირ აკონტროლოს ReFlex+ ფუნქციები. დამატებით, მოწყობილობაში არის უსაფრთხოების მექანიზმები თქვენი ინვესტიციის დასაცავად.

გააღეთ თქვენი მანქანის სრული პოტენციალი


თუ გსურთ ზუსტი დამატებითი საწვავის კონტროლი, მოწინავე სენსორების მონიტორინგი ან შესაძლებლობა მართოთ მაღალი წარმადობის დამატებითი კომპონენტები, ReFlex+ უზრუნველყოფს შეუდარებელ წარმადობას და მრავალფეროვნებას.

გააუმჯობესეთ თქვენი ტიუნინგი MOTIV ReFlex+ მოწინავე I/O ინტეგრაციით — შექმნილია სიმძლავრის, სიზუსტისა და საიმედოობისთვის.

VISCONTI PTCAN2/PTCAN კომპლექტში შედის:
ReFlex+ კონტროლის ერთეული
ReFlex მთავარი ინჟექტორის harness - Inline-6
ReFlex+ ინსტალაციის harness - BMW Plug-n-Play

ხელმისაწვდომია მოთხოვნის მიხედვით.
გეგმიური მიწოდება ევროკავშირში: 7–14 სამუშაო დღე

შენიშვნა
ეს პროდუქტი განკუთვნილია მხოლოდ ოფროუდის, რბოლებისა და მოტორპორტის გამოყენებისთვის.
რეკომენდებულია პროფესიონალური ინსტალაცია და ტიუნინგი.
მყიდველი პასუხისმგებელია ადგილობრივი კანონმდებლობისა და ავტომობილის თავსებადობის შემოწმებაზე ინსტალაციამდე.

ReFlex+ მოწინავე I/O ინტეგრაცია BMW B58 და S58-ისთვის: ძრავის კონტროლის ახალი დონე

თანამედროვე BMW B58 და S58 ძრავები დღეს ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერ ტურბო დატვირთული ძრავებია. ენთუზიასტები ამ ძრავებს ქარხნულ ლიმიტებს აღემატებიან დიდი ტურბოებით, ეთანოლის ნარევებით, მეთანოლის ინექციით და მოწინავე საწვავის სისტემებით, რაც საჭიროებს დახვეწილ ძრავის მართვას.

ReFlex+ მოწინავე I/O ინტეგრაცია BMW B58 და S58 ძრავებისთვის შექმნილია მაღალი წარმადობის აპლიკაციებისთვის. ტრადიციული დამოუკიდებელი ძრავის მართვის სისტემებისგან განსხვავებით, რომლებიც საჭიროებენ ფართო ელექტროგადამცემი ცვლილებებს, ეს გადაწყვეტა გთავაზობთ პლაგ-ენ-პლე ინტეგრაციას, რაც ამარტივებს ინსტალაციას და უზრუნველყოფს მოწინავე კონტროლის შესაძლებლობებს.

რატომ არის მოწინავე I/O მნიშვნელოვანი

როდესაც სიმძლავრე იზრდება, ქარხნული ECU-ს შეუძლია შეზღუდვებს მიაღწიოს სენსორების შემოსვლასა და დამატებითი კონტროლის ფუნქციების მხრივ. მოწინავე I/O სისტემები საშუალებას აძლევს ტიუნერებს დაამატონ დამატებითი სენსორები და მოწყობილობები, როგორიცაა:

  • ეთანოლის შემცველობის სენსორები
  • საწვავის წნევის მონიტორინგი
  • წყლის/მეთანოლის ინექციის სისტემები
  • გარე ბუსტ კონტროლის მოწყობილობები
  • დამატებითი უსაფრთხოების მონიტორინგის ფუნქციები

ეს შემოსვლები ეხმარება საიმედოობის შენარჩუნებას და უფრო აგრესიული ტიუნინგის სტრატეგიების განხორციელებას.

სარგებელი B58 და S58 მფლობელებისთვის

ReFlex+ პლატფორმის ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობაა ქარხნული ECU-ს შესაძლებლობების გაფართოება OEM-ის მართვის ხარისხის დაკარგვის გარეშე. ტიუნერები შეუძლიათ გამოიყენონ მოწინავე საწვავის სტრატეგიები და რეალურ დროში აკონტროლონ ძრავის კრიტიკული პარამეტრები.

მფლობელებისთვის, რომლებიც იყენებენ გაუმჯობესებულ ტურბო ჩარხებს ან მაღალი ეთანოლის საწვავს, დამატებითი კონტროლის და უსაფრთხოების ფუნქციები აუცილებელია სტაბილური წარმადობის შესანარჩუნებლად რთულ პირობებში.

პლაგ-ენ-პლე კომფორტი

ტრადიციული სპორტული ელექტრონიკა ხშირად საჭიროებს ფართო მორგებულ ელექტროგადამცემი სამუშაოებს. ReFlex+ სისტემა შექმნილია როგორც პლაგ-ენ-პლე გადაწყვეტა BMW B58 და S58 პლატფორმებისთვის, რაც ამცირებს ინსტალაციის სირთულეს და ხდის მოწინავე ძრავის კონტროლს უფრო ხელმისაწვდომს ენთუზიასტებისა და პროფესიონალი ტიუნერებისთვის.

იდეალური გამოყენებები

სისტემა განსაკუთრებით შესაფერისია:

  • მაღალი სიმძლავრის ქუჩის მანქანებისთვის
  • ტრეკზე ორიენტირებული ავტომობილებისთვის
  • ეთანოლის და ფლექს საწვავის კონვერტაციებისთვის
  • დიდი ტურბო ჩარხების გაუმჯობესებისთვის
  • მოწინავე საწვავის სისტემების ინტეგრაციებისთვის

საბოლოო აზრები

როგორც BMW ტიუნინგი ვითარდება, მოწინავე ინტეგრაციის სისტემები, როგორიცაა ReFlex+, ხდება სერიოზული წარმადობის პროექტების მნიშვნელოვანი კომპონენტი. პლაგ-ენ-პლე ინსტალაციისა და გაფართოებული I/O ფუნქციონალობის კომბინაციით, პლატფორმა უზრუნველყოფს ტიუნერებს საჭირო ხელსაწყოებს, რათა უსაფრთხოდ მიიღონ მეტი წარმადობა უკვე შთამბეჭდავი B58 და S58 ძრავებიდან.

FAQ

გჭირდებათ B58/S58 ვერსიას ქარხნული ელექტროგადამცემი კაბელის გაჭრა ან შეერთება?
არა, ეს ჩართვა-გამორთვის harness 100% უკუსვლადია და არ საჭიროებს ქირქვას, კრიმპინგს ან ქარხნული ელექტროგადამცემიების გაყოფას. ყველა კავშირი კეთდება არსებული შტეფსელების საშუალებით, რაც ნიშნავს, რომ მანქანა საჭიროების შემთხვევაში შეიძლება მთლიანად ქარხნულ კონფიგურაციაში დაბრუნდეს.
რომელ CAN ვერსიას უნდა ავირჩიო ჩემი B58/S58 ავტომობილისთვის?
აირჩიეთ PT-CAN2 ყველა MHD+ და EcuTek ავტომობილებისთვის ავტომატური გადაცემათა კოლოფით. BM3 და ყველა მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე ავტომობილებისთვის აირჩიეთ PT-CAN. არასწორი ვარიანტის არჩევა შეიძლება გამოიწვიოს კომუნიკაციის პრობლემები, ამიტომ შეკვეთის გაკეთებამდე აუცილებელია თქვენი ტიუნინგის პლატფორმისა და გადაცემათა კოლოფის ტიპის დადასტურება.
როგორ არის კონფიგურირებული ReFlex+ და არის თუ არა მხარდაჭერა ხელმისაწვდომი?
ReFlex+ სრულად კონფიგურირებადია TunerPro RT-ის საშუალებით და მხარს უჭერს როგორც უნივერსალურ, ისე კონკრეტული ავტომობილის კონფიგურაციებს. ხელმისაწვდომია უფასო საწყისი რუკები და დაყენების სახელმძღვანელოები, ხოლო დამატებითი ტექნიკური მხარდაჭერა შესაძლებელია პირდაპირ MOTIV Motorsport-ის მეშვეობით.
რა დამატებით შეყვანებსა და გამოტანებს უზრუნველყოფს ReFlex+?
ReFlex+ შეიცავს ოთხ დამატებით დამხმარე გამომავალს და ოთხ დამატებით დამხმარე შესავალს CANbus-ის საშუალებით, რაც საშუალებას აძლევს ზუსტად აკონტროლოს გარე კომპონენტები, როგორიცაა ბუსტ სოლენოიდები, დამატებითი სენსორები და სხვა დამატებითი შესრულების ნაწილები, რომლებიც ფაბრიკულ ECU-ს მიღმაა.
შეიძლება ReFlex+ დათალოგის პარამეტრები, რომლებსაც ქარხნული ECU ვერ იღებს?
დიახ, ReFlex+ საშუალებას აძლევს მონაცემთა რეგისტრაციას არასაფაბრიკო პარამეტრების, როგორიცაა ეთანოლის შემცველობა, დამატებითი წნევის სენსორების წაკითხვები და პორტის ინექციის ინჟექტორის სამუშაო ციკლი, რაც ტიუნერებს აძლევს წვდომას მონაცემებზე, რომლებსაც ფაბრიკის ECU თვითონ ვერ ხედავს.
არის ReFlex+ შესაფერისი როგორც B58 Gen 1, ასევე Gen 2 პლატფორმებისთვის?
დიახ, პლაგ-ენ-პლეი ჰარნესი თავსებადია როგორც B58 Gen 1 მოდელებთან, როგორიცაა 340i და M240i 2016-2019 წლებში, ასევე B58 Gen 2 მოდელებთან, მათ შორის Toyota Supra, M340i და M240i 2018 წლიდან, ასევე S58 ძრავიანი G80 M3, G82 M4 და G87 M2 ავტომობილებთან.

Customer Reviews

7 reviews

საიმონ ე.

Plug-and-play ასრულებს თავის სახელწოდებას. პირდაპირ უკავშირდება B58-ს, არანაირი სადენების პრობლემების გარეშე. უბრალოდ დარწმუნდით, რომ თქვენი კონფიგურაციისთვის სწორ CAN ავტობუსის ვარიანტს ირჩევთ - PT-CAN2 MHD+ ავტომატიკისთვის, PT-CAN მექანიკური ან BM3-სთვის.

როკო ი.

დავაყენე ეს მექანიკურ B58-ზე, რომელიც BM3-ზე მუშაობს - PT-CAN არჩეული იყო და პირველი დაწყებიდანვე იდეალურად მუშაობდა. არანაირი პრობლემები, არ იყო საჭირო ცვლილებები. ზუსტად ისაა, რაც ასეთი ტიპის პროდუქტს უნდა ჰქონდეს.

ფელიქს კ.

S58-ის პლაგ-ენ-პლეი დიზაინი შესანიშნავია. მუშაობის დაწყებას სულ ცოტა დრო დასჭირდა. CAN-ის არჩევა მარტივია, როცა შენიშვნებს წაიკითხავ - PT-CAN BM3-ის მომხმარებლებისთვის.

სერგი ი.

დავაყენე ეს ჩემს M140i-ზე სტეიჯ 2-ის შემდეგ და დატვირთვის ტემპერატურებში განსხვავება დაუყოვნებლივ შესამჩნევია. სითბოს დაგროვება უკუსვლებზე პრაქტიკულად აღარ არის. AIRTEC-ის ხარისხი, როგორც მოსალოდნელი იყო, შესანიშნავია.

ნოელ ქ.

დავაყენე ეს ჩემი F90 M5-ზე და პოზის ცვლილება მაშინვე თვალსაჩინოა. ზუსტი მორგება, სუფთა დამუშავება და ჰაბზე საერთოდ არ არის თავისუფალი მოძრაობა. მყარი კომპლექტი TunePoint-იდან.

ლუკას ბ.

უსწორო ინსტალაცია B58 ავტომობილზე, რომელიც მუშაობს MHD+-ით. PT-CAN2 იყო სწორი არჩევანი და ყველაფერი პირდაპირ ყუთიდან მუშაობდა. დამზადების ხარისხი მყარია და პრემიუმის შთაბეჭდილებას ტოვებს.

დანიელ რ.

საუკეთესო I/O ინტეგრაცია, რაც კი BMW პლატფორმაზე გამომიყენებია. ნამდვილი plug-and-play, სრულიად პრობლემების გარეშე. უბრალოდ აირჩიეთ PT-CAN ან PT-CAN2 თქვენი ტიუნინგისა და ტრანსმისიის მიხედვით და მზად ხართ.