BMW N55/S55 Direct Injectors

In stock
საშუალოდ იგზავნება 24 საათის განმავლობაში
Regular price €2.625,00 EUR inc. VAT
Stage:

გაქვთ კითხვები?
თავისუფლად დაგვიკავშირდით

განცხადება, ყურადღებით წაიკითხეთ!

თუ არ არის ნათქვამი სხვაგვარად, TunePoint EU-ის მიერ გაყიდული ყველა პროდუქტი განკუთვნილია მხოლოდ რბოლებისთვის და გამოიყენება მხოლოდ შეჯიბრებისთვის ან არამთლიან გზაზე, შეზღუდული ფორმალურად აღიარებული რბოლის ორგანიზაციის მიერ დამტკიცებული რბოლებისთვის. ნებისმიერი სხვა გამოყენება, მათ შორის რეკრეაციული არამთლიან გზაზე გამოყენება, შესაძლოა დაარღვიოს ადგილობრივი, სახელმწიფო და ფედერალური კანონები. TunePoint EU არ ადასტურებს არც პირდაპირ და არც ირიბად, რომ მისი გაყიდული პროდუქციის გამოყენება საჯარო გზებზე არის ლეგალური; ეს მთლიანად მომხმარებლის პასუხისმგებლობაა.

მომხმარებლის პასუხისმგებლობაა შეამოწმოს ყველა ფედერალური, სახელმწიფო, ადგილობრივი და გარემოს დაცვის კანონები პროდუქტის შეკვეთისა და მონტაჟის წინ. TunePoint EU Limited არ არის პასუხისმგებელი ნებისმიერი გადასახადის, ჯარიმის ან ხარჯის გამო, რომელიც მომხმარებელს შეიძლება დაეკისროს ფედერალური, სახელმწიფო, ადგილობრივი ან გარემოს დაცვის კანონების დაუცველობის გამო პროდუქტის შეკვეთისა და მონტაჟის წინ.

გადააცილეთ თქვენი BMW-ის პირდაპირი შეშხეფების საწვავის სისტემას ქარხნულ ლიმიტებს Precision Raceworks Stage 2 +55% პირდაპირი შეშხეფების ინჟექტორებით. N55 და S55-ის მაღალი სიმძლავრის აპლიკაციებისთვის შექმნილი ეს გაუმჯობესებული ინჟექტორები საწვავის მიწოდების მნიშვნელოვნად გაზრდილ შესაძლებლობას უზრუნველყოფს და ამავდროულად საშუალებას აძლევს გაუმჯობესებულ ავტომობილებს, პირდაპირი შეშხეფება საწვავის ძირითად გადაწყვეტად შეინარჩუნონ.

ქარხნულ ინჟექტორებთან შედარებით 55%-ით მეტი გამტარუნარიანობით, Stage 2-ის კომპლექტი უზრუნველყოფს დამატებით საწვავის მიწოდებას, რომელიც აუცილებელია აგრესიული ტურბო-კონფიგურაციებისთვის, ეთანოლისა და მაღალი სიმძლავრის სისტემებისთვის. შესაბამის საწვავის სისტემასთან, ძრავის მოდიფიკაციებსა და კალიბრაციასთან ერთად, Precision Raceworks-ის შეფასებით, ინჟექტორების თეორიული სიმძლავრის შესაძლებლობა შეადგენს 950 WHP-მდე ბენზინზე ან 715 WHP-მდე E85-ზე, დამატებითი პორტული შეშხეფების გარეშე.

ზუსტად დაკალიბრებული, შერჩეული კომპლექტის სახით

გაზრდილი სიმძლავრის პირობებში საწვავის თანმიმდევრული მიწოდება კრიტიკულად მნიშვნელოვანია. თითოეული ინჟექტორი ინდივიდუალურად იტესტება და კალიბრირდება მაღალი წნევის ნაკადის ტესტირების მოწყობილობით, რის შემდეგაც ერთიანდება ექვსი ინჟექტორის შერჩეულ კომპლექტში. ეს პროცესი ხელს უწყობს ინჟექტორების თანაბარი მუშაობის შენარჩუნებას ყველა ცილინდრში და ტიუნერებს მოთხოვნადი აპლიკაციებისთვის საიმედო საფუძველს სთავაზობს.

შექმნილია ბენზინის, ეთანოლისა და მაღალი წარმადობის საწვავებისთვის

Stage 2-ის ინჟექტორები თავსებადია E85-თან, ასევე ბენზინთან და სხვა ფართოდ გამოყენებულ მაღალი წარმადობის საწვავებთან, რაც მათ შესანიშნავ არჩევანად აქცევს როგორც მოქნილი საწვავის, ისე სრულად ეთანოლზე მომუშავე პროექტებისთვის. გაზრდილმა წარმადობამ ბევრ აპლიკაციაში შეიძლება შეამციროს ან სრულად აღმოფხვრას დამატებითი პორტული შეშხეფების საჭიროება — ეს დამოკიდებულია ავტომობილის სიმძლავრის მიზანსა და საწვავის სისტემის დამხმარე კომპონენტებზე.

ტიუნინგისთვის მოსახერხებელი ინტეგრაცია

ეს ინჟექტორები მხარდაჭერილია BMW-ის პოპულარული ტიუნინგ-პლატფორმების მიერ, მათ შორის MHD, bootmod3 და EcuTek. მონტაჟი ხდება ქარხნულ ადგილას, ინჟექტორების შეცვლის შემდეგ კი საჭიროა შესაბამისი კოდირება და ტიუნინგის კონფიგურაცია.

ძირითადი მახასიათებლები

  • ქარხნულ ინჟექტორებთან შედარებით 55%-ით მაღალი გამტარუნარიანობა

  • ბენზინზე თეორიული საწვავის მიწოდების შესაძლებლობა 950 WHP-მდე

  • E85-ზე თეორიული საწვავის მიწოდების შესაძლებლობა 715 WHP-მდე, პორტული შეშხეფების გარეშე

  • მუშაობის მაქსიმალური წნევა: 250 ბარი / 25 მპა / 3,625 psi

  • მოწოდებულია შემოწმებული და ნაკადის მიხედვით შერჩეული ექვსი ინჟექტორის კომპლექტის სახით

  • თავსებადია E85-თან, ბენზინთან და სხვა მაღალი წარმადობის საწვავებთან

  • მხარდაჭერილია MHD-ის, bootmod3-ის, EcuTek-ისა და დამატებითი ტიუნინგ-გადაწყვეტილებების მიერ

  • შესაფერისია მაღალი სიმძლავრის N55 და S55 პროექტებისთვის

  • უვადო გარანტია

  • მონტაჟის შემდეგ საჭიროა პროფესიონალური ტიუნინგი

ავტომობილებთან თავსებადობა

თავსებადია BMW-ის N55/S55-ის შერჩეულ აპლიკაციებთან, მათ შორის:

3 Series

  • BMW 335i — 2013–2015

  • BMW 335i xDrive — 2013–2015

4 Series

  • BMW 435i — 2013–2016

  • BMW 435i xDrive — 2013–2016

5 / 6 / 7 Series

  • BMW 535i — 2013–2017

  • BMW 535i xDrive — 2013–2017

  • BMW 640i — 2011–2018

  • BMW 740i — 2013–2015

  • BMW 740Li — 2013–2015

M Performance / M Models

  • BMW M135i — 2012–2015

  • BMW M135i LCI — 2015–2016

  • BMW M235i — 2013–2016

  • BMW M2 — 2016–2018

  • BMW M2 Competition — 2018–2021

  • BMW M3 — 2014–2018

  • BMW M4 — 2014–2020

X Series

  • BMW X3 xDrive35i — 2013–2017

  • BMW X4 xDrive35i — 2014–2016

  • BMW X5 xDrive35i — 2014–2018

  • BMW X6 xDrive35i — 2014–2019

მნიშვნელოვანი ინფორმაცია თავსებადობის შესახებ

ეს ინჟექტორები თავსებადია მხოლოდ იმ ავტომობილებთან, რომლებიც ქარხნულად აღჭურვილია ელექტრონული wastegate-ით (EWG). შეკვეთამდე გადაამოწმეთ ძრავა, wastegate-ის კონფიგურაცია და ტიუნინგთან თავსებადობა.

სიმძლავრის მაჩვენებლები წარმოადგენს ინჟექტორების თეორიულ შესაძლებლობას და არ წარმოადგენს ავტომობილის გარანტირებულ სიმძლავრეს. ამ მაჩვენებლების მისაღწევად საჭიროა სათანადოდ მომზადებული ძრავა და საწვავის სისტემა, შესაბამისი დამხმარე მოდიფიკაციები და პროფესიონალური კალიბრაცია.

FAQ

შეუძლიათ ამ ინჟექტორებს ტიუნინგირებულ ან უფრო მაღალი სიმძლავრის სისტემასთან მუშაობა?
მათი შესაბამისობა დამოკიდებულია ამ კონკრეტული ვერსიის ნაკადის მაჩვენებელზე, რომელიც სპეციფიკაციაშია მითითებული, და არა მხოლოდ ძრავზე. თუ მორგებულ რუკას იყენებთ, გაგვიზიარეთ თქვენი სამიზნე სიმძლავრე, რათა დავადასტუროთ, რომ ნაკადი საკმარისია.
ინჟექტორებთან ერთად ო-რგოლები და დალუქვის რგოლებიც უნდა შევცვალო?
დალუქვის ნაწილები ცვდება, ამიტომ გადაცვლისას ახალი O-რგოლებისა და წვის კამერის დალუქვის რგოლების დაყენება მკაცრად რეკომენდებულია. DI ინჟექტორებზე ძველი დალუქვის რგოლების ხელახლა გამოყენება ხშირად იწვევს გაჟონვას ან საწვავის მიწოდების ხარვეზებს.
დაყენების შემდეგ ინჟექტორებს კალიბრაციის კოდირება სჭირდებათ?
N55/S55 ერთეულებში თითოეულ ინჟექტორს აქვს საკალიბრაციო მნიშვნელობა, რომელიც ECU-ში უნდა ჩაიწეროს, რათა მან შესაბამისი ცილინდრის ნარევი სწორად დაარეგულიროს. ამ ნაბიჯის გამოტოვებამ შეიძლება ძრავის არათანაბარი მუშაობა გამოიწვიოს, ამიტომ გაითვალისწინეთ დიაგნოსტიკური პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენება.
შემიძლია მხოლოდ ერთი დაზიანებული ინჟექტორი შევცვალო მთლიანი კომპლექტის ნაცვლად?
ტექნიკურად, ერთი ინჟექტორის შეცვლა შესაძლებელია, მაგრამ ახალი ინჟექტორის გაცვეთილებთან შერევა, როგორც წესი, ცილინდრებს შორის საწვავის არათანაბარ მიწოდებას იწვევს. სრული კომპლექტის შეცვლა ნაკადის თანაბრობასა და სტაბილურ უმოქმედო სვლას უზრუნველყოფს.
პირდაპირი შეშხეფების ინჟექტორები ჩვეულებრივ რამდენ ხანს ძლებს, სანამ შეცვლა დასჭირდება?
მომსახურების ვადა დამოკიდებულია საწვავის ხარისხზე, მართვის სტილსა და ტექნიკურ მოვლაზე და არა ფიქსირებულ გარბენზე. საწვავის ფილტრის რეგულარული შეცვლა და სუფთა საწვავის გამოყენება მათი ექსპლუატაციის ვადის გახანგრძლივების მთავარი ფაქტორებია.
რა არის რეალური განსხვავება OEM-ხარისხისა და იაფფასიან ინჟექტორებს შორის?
ხარისხიანი ერთეულები უფრო მკაცრ დასაშვებ გადახრებს ინარჩუნებს შესხურების სურათისა და ნაკადის მხრივ, რაც ხელს უწყობს ძრავის თანაბარ უმოქმედო სვლასა და სტაბილურ სიმძლავრეს. ძალიან იაფი ვარიანტები ხშირად უფრო სწრაფად გადადის სპეციფიკაციის ფარგლებს გარეთ და შეიძლება გამოტოვებები გამოიწვიოს.