TunePoint Europe » BMW 335i-ის წარმადობის გასაუმჯობესებელი ნაწილები » BMW E9x/E8x Bucketed Performance Fuel Pump
Precision Raceworks

BMW E9x/E8x Bucketed Performance Fuel Pump

(6)
In stock
საშუალოდ იგზავნება 24 საათის განმავლობაში
€554,99 EUR inc. VAT
Pump Selection:

გაქვთ კითხვები?
თავისუფლად დაგვიკავშირდით

Precision Raceworks-ის კამერიანი მაღალი წარმადობის საწვავის ტუმბო BMW E8x/E9x-ისთვის. მოდულური სისტემა, რომელიც ნამდვილ Walbro 450/525/535 ტუმბოებზეა აგებული და თავსებადია ბენზინთან და ყველა E85 ნარევთან.

ეტაპები:

  • ეტაპი 2 (2.6 LPM): 575 WHP-მდე (ბენზინი) / 500 WHP-მდე (E85)
  • ეტაპი 2.5 v2 (3.9 LPM): 650 / 550 WHP-მდე
  • ეტაპი 3 (5.65 LPM, ორმაგი ტუმბო): 1000 / 850 WHP-მდე
  • ეტაპი 3.5 (6.4 LPM): 1100 / 950 WHP-მდე
  • ეტაპი 3.75 v2 (7.3 LPM): 1150 / 975 WHP-მდე
  • ეტაპი 4 (8+ LPM, სამმაგი ტუმბო): 1300+ / 1150+ WHP

მოდულური კონსტრუქცია საშუალებას გაძლევთ, დაიწყოთ დაბალი ეტაპით და მოგვიანებით განაახლოთ ტუმბოს მოდულები, როცა სიმძლავრის მოთხოვნები გაიზრდება. კამერიანი კონსტრუქცია უზრუნველყოფს საწვავის სტაბილურ მიწოდებას მკვეთრი მოსახვევებისა და ავზში საწვავის დაბალი დონის დროს.

ხელმისაწვდომია როგორც თვითაწყობის კომპლექტი, ასევე სრულად აწყობილი, პირდაპირ დასაყენებლად მზად ერთეული.

თავსებადია BMW 1M, 135i/is, 323i, 325i/xi, 328i/xi, 330i/xi, 335i/xi/is (2006-2013) და X1 (2012-2015) მოდელებთან.

ევროკავშირში მიწოდება: 7-14 დღე.
  • Vendor Precision Raceworks

Product Use & Compliance

სერიოზული პროექტისთვის საჭირო საწვავის მიწოდება

ყველა სერიოზული N54-ის პროექტი საბოლოოდ ერთსა და იმავე დაბრკოლებას აწყდება: საწვავს. ეს ავზში ჩასმული აგრეგატი სწორედ მის დასაძლევად შექმნილი მაღალი წარმადობის საწვავის ტუმბოა, რომელიც დაბალი წნევის მიწოდების სისტემას გაცილებით დიდი დებიტის მქონე სისტემით ანაცვლებს. ჩიპით მოდიფიცირებულ ავტომობილში ქარხნული მიწოდება ვეღარ აუდის საქმეს, როცა საქმეში ბუსტიც და ეთანოლიც ერთვება, და სწორედ ამ ხარვეზს ავსებს ეს განახლება. დააყენეთ იგი და საწვავის სისტემა აღარ იქნება ის უხილავი ფაქტორი, რომელიც თქვენს პროექტს უკან ხევს.

დატვირთვისას საწვავის მიწოდების შეწყვეტას ბოლო მოეღო

პასუხი კონსტრუქციაშია. ეს არის ავზში ჩასმული სისტემა, რაც ნიშნავს, რომ ტუმბო OEM-ის სტილის კალათაშია მოთავსებული, რომელიც საწვავს მიმღების გარშემო აგროვებს. კარგად დამზადებული საწვავის ტუმბოს კალათა საწვავის მარაგს ზუსტად ტუმბოს საჭირო ადგილას ინარჩუნებს, ამიტომ მიწოდება სტაბილური რჩება მაშინაც კი, როცა ავზში საწვავი ცოტაა. ეს მარაგი კალათიანი ტუმბოს მთავარი უპირატესობაა უფრო მარტივ კონსტრუქციებთან შედარებით და მაღალი დატვირთვისას სწორედ იმ მომენტებში იცავს სისტემას საწვავის დეფიციტისგან:

  • ტუმბოს მიმღების გარშემო შენარჩუნებული საწვავის მარაგი
  • სტაბილური წნევა მაშინაც კი, როცა ავზში საწვავი ცოტაა
  • მკვეთრი მოსახვევებისა და დამუხრუჭებისას საწვავის მიწოდების წყვეტისგან დაცვა
  • სტაბილური მიწოდება მაშინ, როცა ძრავას ყველაზე მეტი საწვავი სჭირდება

ცენტრში გამოცდილი აგრეგატი

საიმედოობა თავად ტუმბოზეა დამოკიდებული. ეს კომპლექტი Walbro-ს ტუმბოს გარშემოა აგებული — ეს სახელწოდება ტიუნინგის სამყაროში დიდი დებიტისა და ხანგრძლივი მუშაობის რესურსისთვის ნდობით სარგებლობს. N54-ის Walbro-ს სისტემა უცნობი დეტალის ნაცვლად ნაცნობ და გამოცდილ კომპონენტს გაძლევთ, რაც ზუსტად ის არის, რაც გჭირდებათ მაღალი სიმძლავრის ძრავის ინტენსიურად გამოყენებისას. Precision Raceworks-ს N54-ის მფლობელებს შორის სწორედ ასეთი კარგად გამართული აპარატურის გამო ძლიერი რეპუტაცია აქვს, ამიტომ ეს აგრეგატი ერთიან სისტემად მუშაობისთვის არის დაპროექტებული და არა უბრალოდ მოსარგებად გადაკეთებული ტუმბო.

მხარე, რომელიც პირველი იცლება

მნიშვნელოვანია იცოდეთ, კონკრეტულად რომელი ტუმბოა ეს. N54-ს ორი ტუმბო აქვს: ძრავთან განთავსებული მაღალი წნევის ტუმბო და ავზში მოთავსებული დაბალი წნევის ტუმბო, რომელიც მას საწვავით ამარაგებს. ეს სწორედ მეორეა და ჩიპით მოდიფიცირებულ ავტომობილში N54-ის LPFP ჩვეულებრივ პირველი ვერ აუდის გაზრდილ მოთხოვნას. აქ სტანდარტული საწვავის ტუმბოს განახლება ამ ფარულ ზღვარს ხსნის, რათა მაღალი წნევის მხარეს ყოველთვის ჰქონდეს საკმარისი მოცულობა საკუთარი ფუნქციის შესასრულებლად.

თქვენს სიმძლავრის მიზანზე მორგებული

საწვავის მოთხოვნა სიმძლავრესთან ერთად იზრდება, ამიტომ მიწოდების შესაძლებლობაც შესაბამისად უნდა გაიზარდოს. როგორც N54 Stage 2-ის საწვავის ტუმბო, ეს აგრეგატი გათვლილია Stage 2-ის პროექტებისთვის დამახასიათებელ მაღალი წარმადობის ბენზინისა და ეთანოლის ტიუნებზე და აწვდის იმ რუკებისთვის საჭირო მოცულობას, რათა მიწოდება თქვენს სამიზნე მაჩვენებლებს შეესაბამებოდეს და სიმძლავრის ზრდასთან ერთად შემდეგ შემაფერხებელ ფაქტორად არ იქცეს.

თავსებადია E9X-სა და E8X-თან

ეს კომპლექტი შექმნილია N54-ით აღჭურვილი E9X და E8X ავტომობილებისთვის, თავსდება ქარხნულ ადგილას და მარტივად ერთდება, ამიტომ აპარატურის მხრივ მონტაჟი სასიამოვნოდ მარტივია. გჭირდებათ 335i-ის საწვავის ტუმბო თუ N54-ის სხვა მოდელისთვის განკუთვნილი ვარიანტი, არჩევანი დაფარულია; შეკვეთამდე დაადასტურეთ თქვენი ავტომობილის ზუსტი მოდელი და წელი და გაეცანით BMW N54-ის პროდუქციის უფრო ფართო არჩევანს შესაბამისი ინჟექტორებისა და მილებისთვის. როგორც მიწოდების სისტემის ნებისმიერი ცვლილების შემთხვევაში, ეს კომპონენტი ტიუნში უნდა გააქტიურდეს და ავტომობილის ინტენსიურად გამოყენებამდე დათალოგებით შემოწმდეს.

FAQ

რას ნიშნავს „bucketed“ და რატომ არის უკეთესი?
სექციებად დაყოფილი კონფიგურაცია ტუმბოს ავზის შიგნით, საკუთარ რეზერვუარში ათავსებს, ამიტომ ის საწვავით მომარაგებული რჩება მაშინაც კი, როცა საწვავის დონე დაბალია ან მოსახვევებში მკვეთრად გადიხართ. ეს ხელს უწყობს საწვავის მიწოდების შეწყვეტის თავიდან აცილებას, რაც სტანდარტულ შემწოვ მილს აგრესიული მართვისას შეიძლება დაემართოს.
ეს ტუმბო უსაფრთხოა E85-ზე ან flex fuel-ზე მუშაობისთვის?
ეთანოლთან თავსებადობა ამ კონკრეტულ ვერსიაში გამოყენებულ ტუმბოსა და ლუქის მასალებზეა დამოკიდებული, ამიტომ E85-ის გამოყენებამდე მითითებული სპეციფიკაცია შეამოწმეთ. თუ თქვენი მიზანი ფლექს-ფიუელია, შეგვატყობინეთ და დავადასტურებთ, რომ ის ამისთვისაა გათვლილი.
ვედრო მოდიფიკაციის გარეშე თავსდება როგორც E9x, ისე E8x ავზებზე?
ის შექმნილია E9x და E8x ავზების განლაგების გათვალისწინებით, ამიტომ უმეტეს კონფიგურაციებში ქარხნულ ადგილას თავსდება. ავზებს შორის მცირე განსხვავებები არსებობს, ამიტომ შეკვეთამდე ზუსტად დაადასტურეთ თქვენი შასი.
შეძლებს თუ არა ქარხნული გაყვანილობა მაღალი წარმადობის ავზის ტუმბოს გამკლავებას?
მაღალი წარმადობის ტუმბოები მეტ დენს მოიხმარენ, ამიტომ უფრო დატვირთულ სისტემებს ხშირად სჭირდება განახლებული სადენები ან ცალკე რელე. დამონტაჟებამდე შეადარეთ ტუმბოს დენის მოხმარება თქვენს არსებულ სადენების კომპლექტს.
დამატებითი ნაკადის გამოსაყენებლად სხვა დამხმარე ნაწილებიც მჭირდება?
დამატებული წარმადობის რეალურად გამოსაყენებლად, ჩვეულებრივ, მას შესაბამის ინჟექტორებთან, საწვავის მილებთან და შესაფერის პროგრამულ გამართვასთან აერთიანებენ. ამის გარეშე ტუმბო უბრალოდ იმაზე მეტ საწვავს მიაწვდის, ვიდრე სისტემის დანარჩენ ნაწილს შეუძლია გამოიყენოს.
დროთა განმავლობაში რამდენად ხშირად საჭიროებს მოვლას ვედროიანი ტუმბოს სისტემა?
ჩვეულებრივი საწვავის ფილტრის შეცვლისა და სუფთა საწვავის გამოყენების გარდა, მას რეგულარული მოვლა თითქმის არ სჭირდება. ავზის ხშირად თითქმის ცარიელ მდგომარეობამდე დაცლა ის მთავარი ჩვევაა, რომლის თავიდან აცილებაც ღირს მისი გამართულად მუშაობის შესანარჩუნებლად.

Customer Reviews

6 reviews

ქსავიე რ.

ეს ჩემს E92-ში დავაყენე და დღემდე უნაკლოდ მუშაობს. საწვავის მიწოდება ბევრად უფრო სტაბილური გახდა, განსაკუთრებით დატვირთვისას.

იანიკ L.

ამ ფასად შესანიშნავი ტუმბოა. მორგება კარგი იყო და მონტაჟიც საკმაოდ მარტივი აღმოჩნდა.

ზაქარი ფ.

ძალიან კმაყოფილი ვარ ამ განახლებით. ჩემი E82 ჩვეულებრივად იქოქება და უმოქმედო სვლაზე მუშაობს, ახლა კი საწვავის სისტემის მიმართ გაცილებით მეტი ნდობა მაქვს.

ალარიკ ტ.

ეს შევიძინე ჩემს E90-ზე საწვავის სისტემის განახლებისას. ავზში ჩასამონტაჟებელი კორპუსის დიზაინმა მონტაჟი ბევრად უფრო მოწესრიგებული გახადა, ვიდრე ყველა კომპონენტის ცალ-ცალკე აწყობამ. ყველაფერი სათანადოდ მოერგო და ტუმბო ჯერჯერობით საიმედოდ მუშაობს.

კონრად V.

მყარი კონსტრუქცია და მთლიანობაში კარგი ხარისხი. უფრო დიდი სისტემის ნაწილად დავაყენე და საწვავის წნევასთან ან ავტომობილის მართვასთან დაკავშირებით არანაირი პრობლემა არ შემქმნია. ზუსტად ის არის, რასაც ვეძებდი.

ედგარ M.

მარტივი ინსტალაცია, კარგი მორგება და მანქანა შესანიშნავად მუშაობს. ჯერჯერობით პრეტენზიები არ მაქვს. ნამდვილად ღირებული გაუმჯობესებაა E9x/E8x-ის პროექტისთვის.