TunePoint Europe » BMW B58 » B58 Gen 1 Upgraded Direct Injectors
Precision Raceworks

B58 Gen 1 Upgraded Direct Injectors

(6)
In stock
საშუალოდ იგზავნება 24 საათის განმავლობაში
€2.187,00 EUR inc. VAT
Injector Flow:

გაქვთ კითხვები?
თავისუფლად დაგვიკავშირდით

განცხადება, ყურადღებით წაიკითხეთ!

თუ არ არის ნათქვამი სხვაგვარად, TunePoint EU-ის მიერ გაყიდული ყველა პროდუქტი განკუთვნილია მხოლოდ რბოლებისთვის და გამოიყენება მხოლოდ შეჯიბრებისთვის ან არამთლიან გზაზე, შეზღუდული ფორმალურად აღიარებული რბოლის ორგანიზაციის მიერ დამტკიცებული რბოლებისთვის. ნებისმიერი სხვა გამოყენება, მათ შორის რეკრეაციული არამთლიან გზაზე გამოყენება, შესაძლოა დაარღვიოს ადგილობრივი, სახელმწიფო და ფედერალური კანონები. TunePoint EU არ ადასტურებს არც პირდაპირ და არც ირიბად, რომ მისი გაყიდული პროდუქციის გამოყენება საჯარო გზებზე არის ლეგალური; ეს მთლიანად მომხმარებლის პასუხისმგებლობაა.

მომხმარებლის პასუხისმგებლობაა შეამოწმოს ყველა ფედერალური, სახელმწიფო, ადგილობრივი და გარემოს დაცვის კანონები პროდუქტის შეკვეთისა და მონტაჟის წინ. TunePoint EU Limited არ არის პასუხისმგებელი ნებისმიერი გადასახადის, ჯარიმის ან ხარჯის გამო, რომელიც მომხმარებელს შეიძლება დაეკისროს ფედერალური, სახელმწიფო, ადგილობრივი ან გარემოს დაცვის კანონების დაუცველობის გამო პროდუქტის შეკვეთისა და მონტაჟის წინ.

მეტი სიმძლავრე პორტული ინჟექტორების, მეთანოლის ავზების ან დამატებითი კონტროლერების გარეშე. მონტაჟდება როგორც ქარხნული ნაწილი და სრულად იყენებს OEM ECU-ის დიაგნოსტიკასა და უსაფრთხოების ფუნქციებს. მხარდაჭერილია შეზღუდული უვადო გარანტიით — მოყვება მონტაჟის ინსტრუქცია და ტიუნინგის მონაცემები.

ეტაპი 1

  • სტანდარტულზე 35%-ით დიდი
  • პირდაპირ თავსდება — სადენების გამაგრძელებელი ან დისტანციური რგოლები არ არის საჭირო
  • თავსებადია ეთანოლთან
  • OEM-ის ეკვივალენტური შესხურების სქემა
  • თითოეული ინჟექტორი სტატიკურად და დინამიკურად შემოწმებულია

ეტაპი 2

  • სტანდარტულზე 66%-ით დიდი
  • პირდაპირ თავსდება — სადენების გამაგრძელებელი ან დისტანციური რგოლები არ არის საჭირო
  • თავსებადია ეთანოლთან
  • OEM-ის ეკვივალენტური შესხურების სქემა
  • თითოეული ინჟექტორი სტატიკურად და დინამიკურად შემოწმებულია

ავტომობილთან თავსებადობა

მოდელი წლები
340i / 340i xDrive 2016–2019
440i / 440i xDrive 2017–2020
540i / 540i xDrive 2017–2019
640i xDrive 2018–2019
740i / 740i xDrive 2016–2019
M240i / M240i xDrive 2017–2021
X3 M40i / X4 M40i xDrive 2018–2019

მეტი საწვავი, მეტი რეზერვი, მეტი სიმძლავრე

B58 Gen 1 ერთ-ერთი ყველაზე ტიუნინგისთვის მოსახერხებელი რიგითი ექვსცილინდრიანი ძრავია, რომელიც BMW-ს ოდესმე შეუქმნია, თუმცა სერიოზული სიმძლავრის მიღწევისთანავე ქარხნული საწვავის სისტემა შემაფერხებელ ფაქტორად იქცევა. მფლობელებს, რომლებმაც უფრო დიდი ტურბო, მაღალი წნევის საწვავის ტუმბო ან ეთანოლის აგრესიული ნარევი დაამატეს, საწვავის ინჟექტორების სათანადო განახლება სჭირდებათ, რათა ჰაერ-საწვავის თანაფარდობა უსაფრთხო შეინარჩუნონ, როცა ქარხნულ ინჟექტორებს გამტარუნარიანობა ამოეწურებათ. ეს B58 Gen 1-ის განახლებული პირდაპირი შეფრქვევის ინჟექტორები სწორედ ამ შეზღუდვის მოსახსნელად არის შექმნილი, რათა ტიუნინგმა საბოლოოდ თავისუფლად იმუშაოს.

ქარხნული პირდაპირი შეფრქვევის ინჟექტორები გათვლილია ქარხნული სიმძლავრის სამიზნე მაჩვენებელზე. მძღოლები, რომლებიც ამ ზღვარს სცილდებიან, დაინახავენ, რომ ინჟექტორები სამუშაო ციკლის მაქსიმუმს აღწევენ, რის გამოც ნარევი ზუსტად იმ მომენტში ღარიბდება, როცა წვის წნევა უმაღლესია. სწორედ ამ ღარიბი ნარევიდან იწყება დეტონაცია, შეფერხებები და ძრავის ხანგრძლივი დაზიანება. სწორად შერჩეული B58-ის ინჟექტორების განახლება აღადგენს საჭირო ნაკადის რეზერვს და ECU-ს სრული დატვირთვისას მოთხოვნილი რაოდენობის საწვავს აწვდის ისე, რომ ინჟექტორები 100 პროცენტზე არ გაიჭედოს. შედეგად მიიღებთ სიმძლავრის უფრო სუფთა მიწოდებას, უფრო სტაბილურ კორექციებს და ნამდვილ სიმშვიდეს მაღალი სიმძლავრის კონფიგურაციაში.

რატომ არის ზუსტი საწვავის მიწოდება მნიშვნელოვანი B58-ისთვის

პირდაპირი შეფრქვევის ძრავები საწვავს უშუალოდ ცილინდრში, ძალიან მაღალი წნევით შეასხურებენ, ამიტომ ინჟექტორის სიზუსტე უმნიშვნელოვანესია. ეს განახლებული საწვავის ინჟექტორები კომპლექტის სახით ნაკადის მიხედვით არის დაწყვილებული, რაც ნიშნავს, რომ თითოეული ცილინდრი ყოველ ციკლზე საწვავის ერთსა და იმავე მოცულობას იღებს. დაბალანსებული ნაკადი უზრუნველყოფს სამ რამეს, რაც ყველა მოდიფიცირებულ B58-ს სჭირდება:

  • ჰაერ-საწვავის თანმიმდევრული თანაფარდობა ყველა ექვს ცილინდრში, რათა ვერც ერთმა ღარიბმა ცილინდრმა ვერ გააფუჭოს სხვაგვარად გამართული ტიუნინგი.
  • დროების თავდაჯერებული მართვა თქვენი კალიბრატორისთვის, რადგან საწვავის პროგნოზირებადი ნაკადი რუკას საშუალებას აძლევს, უსაფრთხოდ გამოიყენოს უფრო აგრესიული წინსწრება.
  • სრული დატვირთვისას საწვავის საიმედო მიწოდება, რათა წნევის პიკის დროს ინჟექტორები არასოდეს იმუშაონ სამუშაო ციკლის მაქსიმალურ ზღვარზე.

დაწყვილებული ინჟექტორები მოდიფიცირებული B58-ისთვის ფუფუნება კი არა, საიმედო კალიბრაციის საფუძველია.

Gen 1 პლატფორმასთან პირდაპირი თავსებადობა

ეს B58-ის განახლებული ინჟექტორები Gen 1 პლატფორმაზე პირდაპირ თავსდება. ისინი იყენებს ქარხნული ტიპის კონექტორს და ჰერმეტულად ჯდება OEM ბუდეში, ამიტომ მონტაჟი სტანდარტული შემცვლელი დეტალის დაყენების პროცედურას მიჰყვება. არ არის საჭირო თავის, საწვავის რელსის ან გაყვანილობის მოდიფიცირება. მექანიკოსების უმეტესობა მიიჩნევს, რომ ჩანაცვლება ჩვეულებრივი ხელის ინსტრუმენტებით მარტივად სრულდება, ხოლო ახალი დამლუქველების სწორად დაყენების შემდეგ ინჟექტორები ახალი კალიბრაციისთვის მზადაა.

ვის სჭირდება უფრო მძლავრი ინჟექტორები

მძღოლებს, რომლებიც ჯერ კიდევ სტანდარტულ ტურბინასა და კონსერვატიულ ბენზინის კალიბრაციაზე არიან, შესაძლოა ქარხნული ინჟექტორები ამ ეტაპზე საკმარისად მიაჩნდეთ. თუმცა, ვინც ქარხნულ სიმძლავრის სამიზნეს სცდება, საწვავის მიწოდების ლიმიტს საბოლოოდ მაინც მიაღწევს. საწვავის ინჟექტორების განახლება აუცილებელი ხდება, როგორც კი ქვემოთ ჩამოთვლილთაგან რომელიმე პირობას აკმაყოფილებთ:

  • E30-ის ან უფრო მაღალი ეთანოლის შემცველობის ნარევის გამოყენება.
  • Stage 2-ზე ან უფრო დიდ ტურბო დამტენზე გადასვლა.
  • განახლებული მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს დამატება.
  • ტრასაზე ან დრაგ-სტრიპზე განმეორებადი სიმძლავრის მიღწევა.

სწორედ ამ ზღვარზე B58-ის ინჟექტორების განახლება არჩევითი აღარ არის. უფრო მძლავრი ინჟექტორების წინასწარ დაყენება საშუალებას გაძლევთ, მთელი პროექტისთვის მხოლოდ ერთხელ გააკეთოთ კალიბრაცია და მოგვიანებით საწვავის კორექციების დევნა აღარ დაგჭირდეთ; ამასთან, ის ძრავას იცავს ზუსტად იმ მომენტებში, როცა ყველაზე დიდი დატვირთვით მუშაობს.

შექმნილია რეალური პირობების საიმედოობისთვის

B58-ის განახლებული ინჟექტორების თითოეული კომპლექტი გაგზავნამდე მოწმდება შესხურების სურათზე, გაჟონვაზე და ნაკადის თანმიმდევრულობაზე. სუფთა, სიმეტრიული შესხურების სურათი ხელს უწყობს საწვავის სწორ ატომიზაციას ცილინდრში, რაც უზრუნველყოფს სრულ წვას, დროსელზე უკეთეს რეაქციას და დროთა განმავლობაში ნახშირბადის დაგროვებისა და ცილინდრის კედლებიდან ზეთის ჩამორეცხვის პრობლემების შემცირებულ რისკს. საიმედო ატომიზაცია ხარისხიანი საწვავის ინჟექტორების განახლების ერთ-ერთი შეუმჩნეველი უპირატესობაა, რადგან სიმძლავრეს მცირე მნიშვნელობა აქვს, თუ მის უკან მდგომი დეტალები ყოველდღიურ მართვას ვერ უძლებს.

შეუხამეთ ეს ინჟექტორები შესაბამის მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოსა და პროფესიონალურ კალიბრაციას და მიიღებთ საწვავის მიწოდების სისტემას, რომელიც თქვენს B58-ს დანარჩენ კომპონენტებს ფეხს უწყობს. ეს განახლებული საწვავის ინჟექტორები გაძლევთ საჭირო ნაკადს, დაბალანსებულ მუშაობასა და უსაფრთხოების მარაგს, რათა წნევა თავდაჯერებულად გაზარდოთ — იქნება თქვენი მიზანი ძლიერი ქუჩის ავტომობილი თუ ტრასაზე ორიენტირებული პროექტი. მიეცით თქვენს Gen 1-ს ის საწვავის მიწოდება, რასაც იმსახურებს, და გახსენით ის სიმძლავრე, რომლისთვისაც ეს პლატფორმა თავიდანვე იყო შექმნილი.

FAQ

Are these only for the B58 Gen 1, not the Gen 2?
Yes, they are made for the Gen 1 B58, so match them to that version rather than the later Gen 2. Confirm your engine is Gen 1 before ordering, since the two generations use different injectors.
Do I need to upgrade the fuel pump to feed these injectors?
Injectors can only deliver what the fuel supply allows, so an aggressive build may need pump attention. For a stock or mild setup the factory pump is usually enough, but check it against your fueling goals.
What does "upgraded" mean compared to standard injectors?
Upgraded injectors are built to deliver more or more consistent fuel than worn or standard units. This supports stable fueling once you push past stock demands, not just a like-for-like replacement.
At what point do I actually need upgraded injectors?
They make sense once you raise power, boost or ethanol content beyond what stock injectors comfortably supply. On a stock car with no other mods, standard injectors are usually sufficient.
Will they cause a rough idle on my current tune?
Injectors suited to the engine should run cleanly, but a large mismatch without proper calibration can cause a rough idle. Pairing them with an appropriate tune keeps drivability smooth.
Do upgraded injectors improve fuel economy or only power?
Their main job is reliable fueling under higher demand, so any economy gain is minor at best. Correct fueling can help efficiency slightly, but the real benefit is performance headroom.

Customer Reviews

6 reviews

Emeric B.

Put these on my B58 after the factory ones started leaking and I got misfires on cold starts. Cold start smoothed right out, no more stumble. Did it in the garage in a couple hours, 2k miles in and all good

Callum P.

Great injectors, bolted them in and forgot about them. Motor runs smoother and there's a noticeable bump up top

Bjorn T.

Grabbed these for a stage 2 setup since the stock ones couldn't keep up. Came packed well, part numbers matched, no complaints on quality. Shipping took longer than I expected though, but that's on the courier

Matthias V.

Decent product, does the job. Only gripe is there's no instructions in the box, had to hunt down torque specs on youtube. Other than that the leaking stopped and my fuel trims are back to normal

Aurelio K.

Ordered a set for a buddy's build since he's not big on this stuff. Showed up intact, tips were clean, fired right up, no more fuel codes. For the money you can't beat it

Devin S.

Was going back and forth on these vs OEM, but the price was way better and they run exactly the same. The rep even told me to swap the seals while I was in there, wouldn't have thought of it. Second time buying from these guys, all solid