TunePoint Europe » B58 Charge pipe » Aluminium charge pipe suitable for BMW 2 Series, 3 Series, 4 Series, 5 Series, 6 Series, 7 Series, G-Series Toyota Supra B58
TunePoint Europe

Aluminium charge pipe suitable for BMW 2 Series, 3 Series, 4 Series, 5 Series, 6 Series, 7 Series, G-Series Toyota Supra B58

(6)
In stock
საშუალოდ იგზავნება 24 საათის განმავლობაში
€241,49 EUR inc. VAT

გაქვთ კითხვები?
თავისუფლად დაგვიკავშირდით

BMW-ის უფრო ახალი ტურბოდამუხტული ძრავები კვლავ იყენებენ პლასტმასის დამტენი ჰაერის მილს ინტერქულერსა და დროსელის კორპუსს შორის — ეს ცნობილი სუსტი წერტილია, რომელიც გაძლიერებული ბუსტის წნევისას ხშირად სკდება ან ფეთქდება. საუკეთესო შემთხვევაში, ამის გამო ავტომობილი დროებით გზაზე ჩერდება. უარეს შემთხვევაში, ნამსხვრევები შემშვებ სისტემაში ხვდება და ძრავის დამატებით დაზიანებას იწვევს.

ჩვენი ალუმინის შემცვლელი დამტენი მილი სპეციალურად არის დამზადებული და გამოცდილი ამ სუსტი წერტილის აღმოსაფხვრელად. მას ახლავს „აფეთქების საწინააღმდეგო გარანტია“ და მოიცავს 1/8 NPT ბუდეებს, რომლებიც გაძლევთ წყლის/მეთანოლის ინჟექციის ან სხვა დამატებითი მოწყობილობების დასამაგრებელ პორტებს (ბუსტის მანომეტრი, დამხმარე საწვავის ტუმბოს რეფერენსი, დამატებითი ინჟექტორის მართვა და სხვ.).

კომპლექტში შედის:

  • ორნაწილიანი ალუმინის დამტენი მილი
  • სილიკონის შემაერთებელი
  • შლანგის 2 სამაგრი

ინსტალაციის მითითებები:

  • ერთი პორტი წინასწარ არის მომზადებული წყლის/მეთანოლის ინჟექციისთვის და დალუქულია უქუდო ხრახნით. საბოლოო დამონტაჟებამდე გამოიყენეთ Loctite (ან ხრახნის ფიქსატორის ეკვივალენტი), რათა მომავალში პრობლემები აიცილოთ.
  • შეკვეთამდე: დაადასტურეთ, რომ თქვენს ავტომობილს აქვს ამ მილისთვის ნაჩვენები, ორი ჭანჭიკით დამაგრებული დროსელის კორპუსის სამაგრი სქემა, რადგან ყველა მოდელს ერთნაირი სქემა არ აქვს.
  • Vendor TunePoint Europe

Product Use & Compliance

ერთი საიმედო გადაწყვეტა, როდსტერიდან SUV-მდე

იქნება ის კომპაქტურ სედანში, დიდ SUV-ში თუ ორადგილიან როდსტერში, B58-ის ტურბოდან დროსელამდე ბუსტს ჩამოსხმული პლასტმასის მილი ატარებს, და ძრავის დატვირთვისას სწორედ ეს პლასტმასი ხდება სუსტი წერტილი. ალუმინის BMW G-სერიის ჩარჯ-ფაიფი მას მეტალის დეტალით ცვლის, რომელიც სრულ ბუსტს ბზარის გაჩენისა და კუპლერის მოძრობის გარეშე უძლებს. რადგან იგივე ძრავა G-სერიის უამრავ ავტომობილში გამოიყენება, ერთი კარგად დამზადებული კონსტრუქცია მათ დიდ ნაწილს ერგება. ეს ამ ავტომობილებისთვის განკუთვნილი უფრო ფართო B58-ის ჩარჯ-ფაიფების ასორტიმენტის ნაწილია.

ერთი დეტალი, სრულიად განსხვავებული ავტომობილები

ამ განახლების მასშტაბი შთამბეჭდავია. BMW X5-ის ჩარჯ-ფაიფი ზუსტად იმავე პრობლემას აგვარებს, რასაც სპორტული ავტომობილისთვის განკუთვნილი, რადგან სრულიად განსხვავებული ძარის ქვეშ იგივე Gen 2 B58 იმალება. კონსტრუქცია ერგება:

  • სედანებსა და კუპეებს 2, 3, 4, 5, 6 და 7 სერიებიდან
  • SUV-ებს X3-დან და X4-დან X5-მდე, X6-მდე და X7-მდე
  • Z4 როდსტერსა და მასთან საერთო Toyota Supra-ს

ეს იმის დასტურია, თუ რამდენად შორს შეიძლება გავრცელდეს ერთი კარგი საინჟინრო გადაწყვეტა მთელი მოდელების ხაზის მასშტაბით. მყიდველისთვის ეს ფართო თავსებადობა დამამშვიდებელია: ეს ნიშნავს, რომ დეტალი კარგად არის დამუშავებული და ფართოდ გამოცდილი, ნაცვლად იმისა, რომ მხოლოდ ერთი ნაკლებად ცნობილი მოდელისთვის მცირე რაოდენობით წარმოებული ნიშური პროდუქტი იყოს.

საერთო სუსტი წერტილი

რომელ ავტომობილიც არ უნდა იყოს, ისტორია იგივეა. ქარხნული მილი სტანდარტულ სიმძლავრეზე ნორმალურად მუშაობს, მაგრამ სიცხე და ბუსტი პლასტმასს ნელ-ნელა ამაგრებს და ღლის, სანამ ის არ გაიბზარება ან არ მოძვრება, რის გამოც ავტომობილი სრული დატვირთვისას ხშირად ავარიულ, შეზღუდული სიმძლავრის რეჟიმში გადადის. ალუმინის BMW X3-ის ჩარჯ-ფაიფი ამ საერთო სუსტ წერტილს საბოლოოდ აქრობს, ასე რომ, SUV-ს მართავთ თუ სედანს, B58-ის გზაზე დატოვების ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზი უბრალოდ აღარ იარსებებს. სტანდარტულ ავტომობილზე ეს უხმაურო დაზღვევაა; როგორც კი ტიუნინგი ბუსტს გაზრდის, ის საიმედოობის ნამდვილ გაუმჯობესებად იქცევა, რადგან სწორედ მაღალი წნევა ანადგურებს დაძველებულ პლასტმასის მილს ყველაზე სწრაფად.

რასაც არ უნდა მართავდეთ, მოერგება

პირდაპირ მოსარგები დეტალის უპირატესობა ის თავდაჯერებაა, რომელიც მას მოაქვს. Z4-ის მფლობელისთვის განკუთვნილი ჩარჯ-ფაიფი ბოლტ-ონ პრინციპით ზუსტად იმ ადგილას მონტაჟდება, სადაც ორიგინალი იდგა; სარქველი მასზე გადადის, ხოლო ახალი კუპლერებზე ჩვეულებრივი ხელის ინსტრუმენტებით მაგრდება. არაფრის გაჭრა ან დამზადება არ არის საჭირო და იგივე სუფთა ჩანაცვლება მთელ ხაზზე ვრცელდება, ყველაზე მსუბუქი როდსტერიდან უმძიმეს SUV-მდე. მფლობელების უმეტესობა მონტაჟს ერთ საათზე ნაკლებ დროში ასრულებს.

შექმნილია Gen 2 B58-ისთვის

ეს დეტალი განკუთვნილია უფრო გვიანი, ტექნიკურად განახლებული B58-ისთვის, რომელიც G-სერიის ავტომობილებსა და ამჟამინდელ Supra-ში გვხვდება. ამას მნიშვნელობა აქვს, რადგან ადრინდელი და გვიანი ძრავები დეტალებით განსხვავდება და მილიც ზუსტად იმ ვერსიას უნდა მოერგოს, რომელიც თქვენ გაქვთ. შეკვეთამდე დაადასტურეთ თქვენი ზუსტი მოდელი და გამოშვების წელი, რათა მიიღოთ თქვენი ავტომობილისთვის შექმნილი დეტალი და არა ისეთი, რომელიც მხოლოდ თითქმის ერგება. რადგან ამ ძრავას ამდენი მოდელი იზიარებს, განცხადება, სადაც ზუსტად არის მითითებული მისაღები ავტომობილები და წლები, ყველაზე სწრაფი გზაა დასარწმუნებლად და მცირე თავსებადობის დეტალის გამო დაბრუნებით გამოწვეულ უსიამოვნებასაც აგარიდებთ.

FAQ

ინარჩუნებს თუ არა მილი ქარხნულ სენსორსა და შეერთების წერტილებს?
კარგად დაპროექტებული დამტენი მილი ინარჩუნებს ორიგინალ სენსორისა და კონექტორის პორტებს, რათა ყველაფერი სწორად ხელახლა შეერთდეს. დამონტაჟებამდე დაადასტურეთ, რომ ის შეესაბამება თქვენი კონკრეტული ავტომობილის კავშირებს.
მოითხოვს თუ არა დამტკიცება რაიმე დოკუმენტაციის შენახვას?
გონივრულია, შეინახოთ მოწოდებული დამტკიცების დოკუმენტაცია, რადგან შემოწმებისას მისი მოთხოვნა შეიძლება. შეინახეთ ის ავტომობილის დოკუმენტებთან ერთად, რათა საჭიროების შემთხვევაში ხელთ გქონდეთ.
ეხმარება თუ არა დამტკიცება ტექნიკური ინსპექტირების გავლაში?
დამტკიცებული მილის დასაბუთება ინსპექტირებისას უფრო მარტივია, ვიდრე არაცერტიფიცირებულის. ეს აჩვენებს, რომ ნაწილი საგზაო გამოყენებისთვის მიღებულ სტანდარტს აკმაყოფილებს.
სერტიფიცირებული დამუხტვის მილი უფრო მაღალი სტანდარტით არის დამზადებული?
დამტკიცება ნიშნავს, რომ მილი დამზადდა და გამოიცადა განსაზღვრული სპეციფიკაციის შესაბამისად. ეს, როგორც წესი, თანმიმდევრულ ხარისხსა და შესაბამისობას ასახავს.
თავსებადობა ნამდვილად ვრცელდება BMW-სა და Toyota Supra-ზე?
განცხადება მოიცავს BMW-ის მრავალ მოდელს და B58 ძრავის მქონე Supra-ს. შეკვეთამდე დარწმუნდით, რომ თქვენი კონკრეტული ავტომობილი სიაში შედის.
სერტიფიცირებული მილი უნდა ავირჩიო, თუ არადამტკიცებული?
სერტიფიცირებული მილი უფრო უსაფრთხო არჩევანია, როდესაც გზაზე გამოყენების კანონიერებასა და ინსპექტირებას მნიშვნელობა აქვს. არადამტკიცებულს შეიძლება იგივე გამტარუნარიანობა ჰქონდეს, მაგრამ შესაბამისობის დაცვა გაართულოს.

Customer Reviews

6 reviews

Vidar P.

Put this on my G20 330i to replace the flimsy stock pipe before going stage 1. Night and day in build quality, aluminium feels bombproof compared to the plastic. Fit my TÜ B58 perfectly, no leaks at all

Waldemar T.

Solid upgrade, bolted right on and boost is rock steady. No more worrying about a cracked pipe

Xander M.

Bought this for my Supra since the OEM charge pipe is a known weak point on the TÜ motor. Fitment was exact, all the hardware was in the box. Clean welds and a proper snug fit on the couplers

Yorick B.

Charge pipe is quality, no complaints. Delivery took a bit longer than I wanted but it was boxed up well and arrived in perfect shape

Zoltan K.

Had it installed on my G42 M240i and the shop had it done quick, everything lined up like factory. Way more confidence under boost now knowing it won't split on me. Great value for the peace of mind

Balint R.

Was between a few brands but this one fit the G-series setup the best. Rep double checked compatibility with my car before I ordered. Went on easy, seals tight, holds boost without a hiccup