TunePoint Europe » B58 intercooler » AIRTEC Motorsport Chargecooler Radiator for BMW B58 Platform
AIRTEC Motorsport

AIRTEC Motorsport Chargecooler Radiator for BMW B58 Platform

SKU: TP-AT-Chargecooler-B58
(6)
In stock
შეკვეთის პროცესში
€825,00 EUR inc. VAT

გაქვთ კითხვები?
თავისუფლად დაგვიკავშირდით

განცხადება, ყურადღებით წაიკითხეთ!

თუ არ არის ნათქვამი სხვაგვარად, TunePoint EU-ის მიერ გაყიდული ყველა პროდუქტი განკუთვნილია მხოლოდ რბოლებისთვის და გამოიყენება მხოლოდ შეჯიბრებისთვის ან არამთლიან გზაზე, შეზღუდული ფორმალურად აღიარებული რბოლის ორგანიზაციის მიერ დამტკიცებული რბოლებისთვის. ნებისმიერი სხვა გამოყენება, მათ შორის რეკრეაციული არამთლიან გზაზე გამოყენება, შესაძლოა დაარღვიოს ადგილობრივი, სახელმწიფო და ფედერალური კანონები. TunePoint EU არ ადასტურებს არც პირდაპირ და არც ირიბად, რომ მისი გაყიდული პროდუქციის გამოყენება საჯარო გზებზე არის ლეგალური; ეს მთლიანად მომხმარებლის პასუხისმგებლობაა.

მომხმარებლის პასუხისმგებლობაა შეამოწმოს ყველა ფედერალური, სახელმწიფო, ადგილობრივი და გარემოს დაცვის კანონები პროდუქტის შეკვეთისა და მონტაჟის წინ. TunePoint EU Limited არ არის პასუხისმგებელი ნებისმიერი გადასახადის, ჯარიმის ან ხარჯის გამო, რომელიც მომხმარებელს შეიძლება დაეკისროს ფედერალური, სახელმწიფო, ადგილობრივი ან გარემოს დაცვის კანონების დაუცველობის გამო პროდუქტის შეკვეთისა და მონტაჟის წინ.

გააუმჯობესეთ თქვენი BMW B58 პლატფორმის გაგრილების შესრულება AIRTEC Motorsport Chargecooler რადატორით, რომელიც შექმნილია მაღალი შესრულების ქუჩის და ტრეკის გამოყენებისთვის.

სპეციალურად B58 ძრავის პლატფორმისთვის შექმნილი ეს გაუმჯობესებული ჩარჩოკულერის რადატორი მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს გაგრილების ეფექტურობას და გაგრილების სითხის მოცულობას ქარხნულ სისტემასთან შედარებით, რაც ეხმარება ინტეიკის ტემპერატურის შენარჩუნებას დაბალ დონეზე აგრესიული მართვისა და ტიუნინგის დროს.

დიდი სამგზის ბირთვის დიზაინით და გაზრდილი გაგრილების სითხის მოცულობით, AIRTEC-ის გადაწყვეტილება უზრუნველყოფს უფრო სტაბილურ შესრულებას დატვირთვის დროს, ხოლო ინარჩუნებს OEM სტილის დამონტაჟებას უმნიშვნელო მოდიფიკაციების გარეშე.

მახასიათებლები:
* სპეციალურად BMW B58 პლატფორმისთვის შექმნილი
* გაგრილების მოცულობის 203% ზრდა
* სამგზის ბირთვის დიზაინი გაუმჯობესებული გაგრილების ეფექტურობისთვის
* გაზრდილი გაგრილების სითხის მოცულობა: 23.3 ლიტრი مقابل OEM-ის 7.7 ლიტრი
* პირდაპირი დამონტაჟება OEM-ის დამაგრებით წერტილებზე
* არ საჭიროებს ჭრას ან დაჭრას
* შავი ფხვნილის საფარი
* შედის დამაგრებები და ინსტალაციის აქსესუარები
* დაცვითი ქვის დამცავი
* დეტალური დამონტაჟების სახელმძღვანელო

მონტაჟი:
* BMW M140i (F20/F21 LCI)
* BMW M240i (F22/F23 LCI)
* BMW 340i (F30/F31/F34/F35 LCI)
* BMW 440i (F32/F33/F36 LCI)

იდეალური გაუმჯობესება ტიუნინგ B58 ავტომობილებისთვის, რომლებიც იყენებენ მაღალ ბუსტის წნევას, გაუმჯობესებულ ტურბოებს, FlexFuel სისტემებს ან ტრეკზე ორიენტირებულ კონფიგურაციებს.

 

ხელმისაწვდომია მოთხოვნის მიხედვით.
გეგმიური მიწოდება ევროკავშირში: 7–14 სამუშაო დღე.

ეს პროდუქტი განკუთვნილია მხოლოდ ოფროუდის, რბოლისა და მოტორპროფესიული გამოყენებისთვის.
რეკომენდებულია პროფესიონალური ინსტალაცია და ტიუნინგი.
მყიდველი პასუხისმგებელია ადგილობრივი კანონმდებლობის და ავტომობილის შესაბამისობის შემოწმებაზე ინსტალაციამდე.

გააუმჯობესეთ გაგრილება თქვენი B58 ძრავისათვის

BMW B58 ძრავი ბრენდის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ტურბო დატვირთული ძრავია, რომელიც გამოიყენება სხვადასხვა მაღალი წარმადობის მოდელებში. ქარხნული გაგრილების სისტემა ყოველდღიური მართვისთვის შესაფერისია, თუმცა მაღალი ტემპერატურები შეიძლება პრობლემად იქცეს, როდესაც მანქანა ტიუნინგდება ან აგრესიულად მართავთ. B58 რადიოატორის განახლება ეფექტური გზაა თერმული მართვის გაუმჯობესებისა და სტაბილური წარმადობის შესანარჩუნებლად.

რატომ აირჩიოთ AIRTEC Motorsport?

AIRTEC რადიოატორი სპეციალურად B58 ძრავიანი მანქანებისთვის არის შექმნილი და სტანდარტულ მოდელთან შედარებით გაცილებით მეტ გაგრილებადი სითხის მოცულობას სთავაზობს. მისი სამგზის გადატანის ბირთვი საშუალებას აძლევს სითხეს მეტი დრო გაატაროს რადიოატორში, რაც ხელს უწყობს სითბოს უკეთ გადაცემას და ტემპერატურის დაგროვების შემცირებას რთულ მართვის პირობებში.

საუკეთესო მხარდაჭერა ჩარჯკულერის სისტემისთვის

ქარხნული ჩარჯკულერი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს შეყვანის ტემპერატურის კონტროლში. თუმცა, ძრავის სიმძლავრის ზრდასთან ერთად, ორიგინალური გაგრილების კომპონენტები შესაძლოა ვერ გაუძლონ დატვირთვას. ეს განახლებული ჩარჯკულერის რადიოატორი შექმნილია სისტემის მხარდაჭერისთვის, უკეთესი გაგრილების ეფექტურობისა და სითბოს შეწოვის წინააღმდეგობის გაზრდის მიზნით.

პირდაპირი დამონტაჟება, დამტკიცებული შედეგები

BMW-ს მაღალი წარმადობის აპლიკაციებისთვის სწორი რადიოატორის პოვნა რთულია, განსაკუთრებით გაგრილების ეფექტურობისა და დამონტაჟების შესაბამისობის გათვალისწინებით. AIRTEC-მა ეს ერთეული შექმნა როგორც პირდაპირი ჩანაცვლება, რომელიც მუშაობს ქარხნული დამაგრების წერტილებთან და კავშირებთან, რაც მონტაჟს მარტივს ხდის.

მძღოლები, რომლებიც ეძებენ მაღალი ხარისხის BMW რადიოატორის განახლებას, ხშირად ირჩევენ AIRTEC-ს მისი ინჟინერიის ხარისხის, გამძლეობისა და რეალურ წარმადობის სარგებლის კომბინაციის გამო.

ღირებული ინვესტიცია

თქვენი მანქანა მსუბუქად თუ ძლიერად მოდიფიცირებულია, კარგად შემუშავებული BMW რადიოატორი დაგეხმარებათ სტაბილური ოპერაციული ტემპერატურების შენარჩუნებაში. სხვა მრავალი ბაზრის BMW რადიოატორებისგან განსხვავებით, ეს განახლება ორიენტირებულია როგორც მოცულობის გაზრდაზე, ასევე გაგრილებადი სითხის ოპტიმალურ ნაკადზე.

BMW რადიოატორის ღირებულების განხილვისას მნიშვნელოვანია გრძელვადიანი სარგებლის გათვალისწინება. გაუმჯობესებული გაგრილება ხელს უწყობს ძრავის საიმედოობას და წარმადობის შენარჩუნებას განმეორებითი მძიმე გამოყენების დროს.

საბოლოო აზრები

BMW რადიოატორის ფასის ვარიანტების შედარებისას, AIRTEC Motorsport-ის ჩარჯკულერის რადიოატორი გამოირჩევა როგორც პრემიუმ განახლება. თუ ეძებთ BMW რადიოატორს, რომელიც უზრუნველყოფს პირდაპირი დამონტაჟების შესაძლებლობას და გაუმჯობესებულ გაგრილების წარმადობას, ეს გადაწყვეტილება შესანიშნავი არჩევანია B58 ძრავიანი BMW მოდელებისთვის.

FAQ

რა არის ჩარჯკულერის რადიანტორი და რა ფუნქცია აქვს?
ჩარჯკულერის რადიატორი ცივს ხდის წყლისა და ჰაერის ინტერკულერის წრეს ჩარჯკულერიან ძრავებში, როგორიცაა B58. ამ გამაგრილებლის ტემპერატურის დაბალი შენარჩუნება აუცილებელია შესასვლელი ტემპერატურის სტაბილურობისთვის, სითბოს შეწოვის თავიდან ასაცილებლად და ძალის შენარჩუნებისთვის მრავალგზის ინტენსიური სირბილების დროს.
რომელ BMW მოდელებს უხდება ეს ჩარჩოლერის რადატორი?
ეს რადიანტორი შეესაბამება BMW 1, 2, 3 და 4 სერიის B58 მოდელებს, რომლებიც წარმოებულია 2014-2019 წლებში, მათ შორის M140i, M240i, 340i და 440i მოდელებს F20, F21, F22, F23, F30, F31, F32, F33, F34, F35 და F36 შასისებზე.
რა არის სამგზის გადატანის ბირთვის დიზაინი და რატომ არის ეს მნიშვნელოვანი?
სამმაგი ცირკულაციის ბირთვი გაგრილებს სითხეს რადატორში სამჯერ, ერთი ცირკულაციის ნაცვლად, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის დროის ხანგრძლივობას, როდესაც სითხე ცივდება, სანამ დაბრუნდება ჩარჩო გამაგრილებელ წრეში. შედეგად მიიღება მნიშვნელოვნად დაბალი და სტაბილური შეყვანის ტემპერატურები ხანგრძლივი დატვირთვის პირობებში.
გადაყენება გააუქმებს თუ არა ჩემი BMW-ის გარანტიას?
შემდგომი გაყიდვის ჩარჩოს რადიატორის დაყენება შეიძლება გავლენა იქონიოს გაგრილების სისტემასთან დაკავშირებულ გარანტიებზე, თუმცა ეს ავტომატურად არ ამოწურავს მთელი ქარხნული გარანტიას. თუ თქვენი მანქანა ჯერ კიდევ გარანტიაშია, ღირს დილერთან კონსულტაცია ნებისმიერი შესრულების გაგრილების გაუმჯობესების დაყენებამდე.
რა დაცვა აქვს AIRTEC-ის ჩარჩოკულერის რადატორს?
რადიატორი აღჭურვილია დამცავი ქვის დამცავით, რომელიც იცავს დიდ ბირთვს გზის ნარჩენებისგან, და დასრულებულია შავი ფხვნილის საფარით. კომპლექტში შედის ყველა დამაგრებელი დეტალი და დეტალური მონტაჟის ინსტრუქცია.
მჭირდება თუ არა ქულანტის დაცლა ამ რადიოატორის დასაყენებლად?
დიახ, რადგან ეს რადიატორი პირდაპირ უკავშირდება ჩარჩოკლერის ცივი სითხის წრეს, ინსტალაციის დროს საჭიროა სისტემის დაცლა და ხელახლა შევსება. კომპლექტში შედის სრული მონტაჟის სახელმძღვანელო, და სამუშაოს შესრულება შესაძლებელია ნებისმიერი პირისთვის, ვისაც აქვს ძირითადი მექანიკური გამოცდილება და სოკეტის ნაკრები.

Customer Reviews

6 reviews

სერგი ი.

დავაყენე ეს ჩემს M140i-ზე სტეიჯ 2-ის შემდეგ და დატვირთვის ტემპერატურებში განსხვავება დაუყოვნებლივ შესამჩნევია. სითბოს დაგროვება უკუსვლებზე პრაქტიკულად აღარ არის. AIRTEC-ის ხარისხი, როგორც მოსალოდნელი იყო, შესანიშნავია.

სედრიკ უ.

FlexFuel-ის სისტემის გამოყენება ჩემს 340i-ზე და ეს იყო ის დაკარგული ნაწილი. შიდა ტემპერატურები ახლა სტაბილურად რჩება პირობების მიუხედავად. სუფთა დამონტაჟება და მშენებლობის ხარისხი ყველგან უმაღლესი დონისაა.

კასპარ ქ.

ტრეკის დღეები ჩემს 440i-ზე ადრე მთავრდებოდა იმით, რომ B58 ძრავა რამდენიმე წრის შემდეგ გადახურებოდა. ახლა ასე აღარ არის. დატენვის ტემპერატურები სტაბილურად რჩება იქ, სადაც ორიგინალური რადიატორი სრულად წყვეტდა მუშაობას.

ლევი X.

მარტივი ინსტალაცია და გაუმჯობესება დაუყოვნებლივ შესამჩნევია. არ აქვს მნიშვნელობა, იყენებთ თუ არა პომპის ბენზინს ან ეთანოლის ნარევებს, ეს ჩარჩოკულერის რადიატორი ტიუნინგს ბევრად უფრო სტაბილურს ხდის.

თიაგო კ.

მომატებული ტურბოს დაყენება ჩემს M240i-ზე გამოიმუშავებდა უფრო მეტ სითბოს, ვიდრე სტოკის ჩარჩო-გაგრილება შეძლებდა. ეს სრულად მოაგვარა პრობლემას. ტემპერატურები სტაბილურია და სიმძლავრის მიწოდება უფრო საიმედოდ იგრძნობა მთელი რევების დიაპაზონში.

არტემ ქ.

ძალიან კარგად ინჟინრულად შექმნილი განახლება. იდეალურად მოერგო F32 440i-ს და მყარ დისკებზე გაგრილების გაუმჯობესება მნიშვნელოვნად შეიმჩნევა. აუცილებელია ყველასთვის, ვინც B58-ზე მაღალ ბუსტს ან შესრულების ტიუნინგს იყენებს.