TunePoint Europe » B58 intercooler » AIRTEC Motorsport Auxiliary Radiator for BMW Models (B58/B46/N55 M2)
AIRTEC Motorsport

AIRTEC Motorsport Auxiliary Radiator for BMW Models (B58/B46/N55 M2)

SKU: TP-AT-Radiator-B58/B46/N55
(7)
In stock
შეკვეთის პროცესში
€489,00 EUR inc. VAT

გაქვთ კითხვები?
თავისუფლად დაგვიკავშირდით

განცხადება, ყურადღებით წაიკითხეთ!

თუ არ არის ნათქვამი სხვაგვარად, TunePoint EU-ის მიერ გაყიდული ყველა პროდუქტი განკუთვნილია მხოლოდ რბოლებისთვის და გამოიყენება მხოლოდ შეჯიბრებისთვის ან არამთლიან გზაზე, შეზღუდული ფორმალურად აღიარებული რბოლის ორგანიზაციის მიერ დამტკიცებული რბოლებისთვის. ნებისმიერი სხვა გამოყენება, მათ შორის რეკრეაციული არამთლიან გზაზე გამოყენება, შესაძლოა დაარღვიოს ადგილობრივი, სახელმწიფო და ფედერალური კანონები. TunePoint EU არ ადასტურებს არც პირდაპირ და არც ირიბად, რომ მისი გაყიდული პროდუქციის გამოყენება საჯარო გზებზე არის ლეგალური; ეს მთლიანად მომხმარებლის პასუხისმგებლობაა.

მომხმარებლის პასუხისმგებლობაა შეამოწმოს ყველა ფედერალური, სახელმწიფო, ადგილობრივი და გარემოს დაცვის კანონები პროდუქტის შეკვეთისა და მონტაჟის წინ. TunePoint EU Limited არ არის პასუხისმგებელი ნებისმიერი გადასახადის, ჯარიმის ან ხარჯის გამო, რომელიც მომხმარებელს შეიძლება დაეკისროს ფედერალური, სახელმწიფო, ადგილობრივი ან გარემოს დაცვის კანონების დაუცველობის გამო პროდუქტის შეკვეთისა და მონტაჟის წინ.

გააუმჯობესეთ თქვენი BMW-ის გაგრილების შესრულება AIRTEC Motorsport-ის დამატებითი რადატორით — შექმნილია ტიუნინგისა და მაღალი შესრულების B58, B46 და N55 მოდელებისთვის.
დიზაინირებული როგორც პირდაპირი ჩანაცვლება ქარხნული დამატებითი რადატორისთვის, ეს განახლება ზრდის გაგრილების შესაძლებლობას და წინა ზედაპირის ფართობს, რათა დაეხმაროს დაბალი ტემპერატურის შენარჩუნებაში აგრესიული მართვის, ენერგიული ქუჩის გამოყენებისა ან ტრეკის სესიების დროს.


AIRTEC-ის რადატორი აღჭურვილია უფრო დიდ და მსხვილ ბირთვით OEM-ისთან შედარებით, თუმცა მაინც კარგად ჯდება წინა ბამპერის უკან, იყენებს ქარხნულ დამაგრებას და ორიგინალურ გაგრილების კავშირებს — არ არის საჭირო ჭრა ან დაჭრა.
დასრულებულია გამძლე შავი ფხვნილის საფარით, ეს კომპლექტი უზრუნველყოფს გაუმჯობესებულ გაგრილების ეფექტურობას, ინარჩუნებს OEM-ის სტილის დამაგრებას და სუფთა მონტაჟს.

მახასიათებლები:
* 56% ზრდა გაგრილების შესაძლებლობაში OEM-ისთან შედარებით
* უფრო დიდი წინა ზედაპირი უკეთესი ჰაერის ნაკადისათვის
* გაუმჯობესებული გაგრილების ეფექტურობა ტიუნინგისთვის
* პირდაპირი ბოლტით ჩანაცვლება
* არ არის საჭირო ჭრა ან დაჭრა
* გამძლე შავი ფხვნილის საფარი
* OEM-ის სტილის დამაგრება
* მონტაჟის სახელმძღვანელო შედის
მონაცემები:

1-სერია:
M140i – F20 (B58)
M140i – F21 (B58)
M140iX – F20 (B58)
M140iX – F21 (B58)

2-სერია:
M240i – F22 (B58)
M240iX – F22 (B58)
230i – F22 (B46)
230iX – F22 (B46)
M240i – F22 (B58)
M240iX – F22 (B58)
M2 – F87 (N55)

3-სერია:
340i – F30 (B58)
340iX – F30 (B58)
340i – F34 GT (B58)
340iX – F34 GT (B58)

4-სერია:
430i – F32 (B46)
430iX – F32 (B46)
440i – F32 (B58)
440iX – F32 (B58)
430i – F32 (B46)
430iX – F32 (B46)
440i – F32 (B58)
440iX – F32 (B58)
430i – F36 Gran Coupé (B46)
430iX – F36 Gran Coupé (B46)
440i – F36 Gran Coupé (B58)

ხელმისაწვდომია მოთხოვნის მიხედვით.
გეგმიური მიწოდება ევროკავშირში: 7–14 სამუშაო დღე.

ეს პროდუქტი განკუთვნილია მხოლოდ ოფროუდის, რბოლისა და მოტორპარადის გამოყენებისთვის.
რეკომენდებულია პროფესიონალური მონტაჟი და ტიუნინგი.
მყიდველი პასუხისმგებელია ადგილობრივი კანონმდებლობისა და ავტომობილის შესაბამისობის შემოწმებაზე მონტაჟის წინ.

AIRTEC დამატებითი რადიანტორი BMW-სთვის: გაუმჯობესებული გაგრილება მოთხოვნადი მართვისთვის

BMW-ის მაღალი წარმადობის ძრავები ცნობილია შთამბეჭდავი სიმძლავრის მიწოდებით, მაგრამ გაზრდილი წარმადობა ასევე ქმნის დამატებით სითბოს. იქნება ეს ენერგიული გზაზე მართვა თუ პერიოდული ტრეკის სესიები, სტაბილური ტემპერატურის შენარჩუნება აუცილებელია საიმედოობისა და თანმიმდევრული წარმადობისთვის. სწორედ აქ შეუძლია დამატებით რადიანტორს რეალური სარგებელი მოუტანოს.

შექმნილია თანამედროვე BMW-ის მაღალი წარმადობის პლატფორმებისთვის

AIRTEC Motorsport-მა შექმნა ეს გაგრილების გადაწყვეტილება BMW-ის შერჩეული მოდელებისთვის, რომლებიც აღჭურვილია B58, B46 და N55 ძრავებით. დიდი ბირთვის დიზაინი ზრდის გაგრილების სითხის მოცულობას და აუმჯობესებს სითბოს გაფანტვას ქარხნულ ერთეულთან შედარებით.

მძღოლები, რომლებიც ეძებენ N55 რადიანტორის განახლებას, ხშირად ითხოვენ უკეთეს გაგრილებას დიდი ცვლილებების გარეშე. AIRTEC-ის პირდაპირი დამონტაჟების დიზაინი ინსტალაციას მარტივს ხდის და თვალსაჩინო გაუმჯობესებებს უზრუნველყოფს გაგრილებაში.

რატომ არის გაგრილება მნიშვნელოვანი

ზედმეტი სითბო შეიძლება გავლენა მოახდინოს ძრავის ეფექტურობაზე და შეამციროს წარმადობა მოთხოვნადი მართვის პირობებში. ხარისხიანი AIRTEC რადიანტორი ეხმარება უფრო სტაბილური ოპერაციული ტემპერატურის შენარჩუნებაში, განსაკუთრებით მაშინ, როცა მანქანა დაპროგრამებულია ან ხშირად მკაცრად მართვაშია.

ტურბო დატვირთული ექვსცილინდრიანი მოდელების მფლობელებისთვის B58 რადიანტორის განახლება შეიძლება იყოს ღირებული დამატება საერთო წარმადობის კონფიგურაციაში.

სწორი BMW რადიანტორის არჩევა

როდესაც ირჩევთ რადიანტორს BMW-სთვის, გაგრილების ეფექტურობა და შესაბამისობა უნდა იყოს პრიორიტეტები. გაზრდილი გაგრილების სითხის მოცულობა და დიდი გაგრილების ზედაპირი ეხმარება ტემპერატურის პიკების შემცირებას და გრძელვადიანი გამძლეობის გაუმჯობესებას.

პრემიუმ კლასის BMW რადიოტორის განახლება ხშირად გონივრული ინვესტიციაა ენთუზიასტებისთვის, რომლებიც მთელი წლის განმავლობაში სანდო მუშაობას ეძებენ.

მოქმედებისა და სანდოობის სარგებელი

ბევრი მფლობელი, რომელიც ეძებს BMW-ის რადიოტორის ჩანაცვლების კომპონენტს, სტანდარტულ OEM ჩანაცვლებაზე მეტს ეძებს. გაუმჯობესებული გაგრილება ხელს უწყობს ძრავის ხანგრძლივობას და ზრდის თავდაჯერებულობას აგრესიული მართვის დროს.

დღეს არსებული მრავალი BMW რადიოტორის შორის, შესრულებაზე ორიენტირებული ვარიანტები სარგებელს სთავაზობენ, რომელიც გადის უბრალო ჩანაცვლების ფარგლებს.

ღირს თუ არა ინვესტიცია?

ინვესტიციის წინ უნდა გაითვალისწინოთ BMW რადიოტორის ღირებულება და მანქანის გამოყენების პირობები. მიუხედავად იმისა, რომ შესრულების გაგრილების კომპონენტები ჩვეულებრივ უფრო ძვირია სტანდარტულ ჩანაცვლებებზე, ისინი მნიშვნელოვან სარგებელს აძლევენ მოდიფიცირებულ ან ინტენსიურად გამოყენებულ მანქანებს.

სწორად დიზაინირებული BMW ავტომობილის რადიოტორის განახლება უკეთ მართავს სითბოს და ხელს უწყობს საერთო სანდოობას.

საბოლოო აზრები

თუ იყენებთ BMW რადიოტორებს შესადარებლად, მნიშვნელოვანია გაითვალისწინოთ გაგრილების შესაძლებლობა, ხარისხი და მონტაჟის სიმარტივე. ზოგიერთი მყიდველი ასევე იკვლევს BMW რადიოტორის ვარიანტებს, თუმცა BMW-ის შესრულების მოდელებს ხშირად სჭირდებათ სპეციალურად მაღალი თერმული მოთხოვნებისთვის შექმნილი გადაწყვეტილებები.

BMW რადიოტორის ფასის შეფასებისას გახსოვდეთ, რომ გრძელვადიანი სანდოობა და მუდმივი შესრულება ისეთივე მნიშვნელოვანია, როგორც საწყისი შეძენის ღირებულება. ენთუზიასტებისთვის, რომლებიც ეძებენ მაღალი ხარისხის BMW რადიოტორს, AIRTEC-ის დამატებითი რადიოტორი წარმოადგენს პრაქტიკულ და ეფექტურ გაგრილების განახლებას.

FAQ

რა არის დამხმარე რადიატორი და რა ფუნქცია აქვს?
დამხმარე რადიატორი მუშაობს მთავარი რადიატორის გვერდით, რათა გაზარდოს გამაგრილებელი სითხის მოცულობა და გაგრილების ეფექტურობა. ტიუნინგირებულ ან ტრეკზე მართული BMW-ებზე ის ხელს უშლის სითბოს დაგროვებას და გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურის მკვეთრ ზრდას, რაც ქარხნული გაგრილების სისტემა მუდმივი დატვირთვის პირობებში ვერ ახერხებს.
რომელ BMW მოდელებთან არის თავსებადი ეს დამატებითი რადიატორი?
ეს რადიატორი შეესაბამება BMW-ის მრავალ მოდელს, მათ შორის M140i, M240i, 340i, 440i, 230i, 430i და M2 F87, მოიცავს B58, B46 და N55 ძრავის ვერსიებს 1, 2, 3 და 4 სერიის პლატფორმებზე.
რამდენად ზრდის AIRTEC-ის დამატებითი რადიატორი გაგრილების შესაძლებლობას?
AIRTEC-ის მოწყობილობა ზრდის გაგრილების სითხის მოცულობას სტანდარტული რადიოტორისთან შედარებით 56%-ით. წინა ფართობიც გაიზარდა, რათა უკეთ გაიტანოს დამატებითი სითბოს დატვირთვა, რაც მნიშვნელოვან განსხვავებას ქმნის ტიუნინგულ ან ტრეკზე მართული მანქანებისთვის.
ამ რადიატორის დაყენებას საჭიროებს ბამპერის შეცვლას?
შეცვლები არ არის საჭირო. რადიატორი ერგება ქარხნულ ბამპერს OEM დამაგრებით და ორიგინალური გაგრილების კონექტორებით, რაც მას ნამდვილ პირდაპირ ჩანაცვლებად აქცევს, დამატებითი ჭრის, ხვრეტის გაკეთების ან ბრაკეტების გარეშე.
ეს რადიატორი ტრეკზე გამოსაყენებლად შესაფერისია?
დიახ, ეს რადიატორი სპეციალურად არის შექმნილი სწრაფი გზისა და ტრასის გამოყენებისთვის, სადაც მაღალი მუდმივი ძრავის დატვირთვები ცვლის ტემპერატურას ისე, რომ ქარხნული სისტემა ვეღარ უმკლავდება. ეს ერთ-ერთი ყველაზე პრაქტიკული თერმული გაუმჯობესებაა ტიუნინგირებული B58, B46 და N55 მოდელებისთვის.
რა ზომებია OEM რადიოტორთან შედარებით?
OEM რადატორი ზომით 195×180×27 მმ, მოცულობით 0.95 ლიტრი. AIRTEC-ის ერთეული ზომით 200×185×40 მმ, მოცულობა იზრდება 1.48 ლიტრამდე, ხოლო წინა ფართობი 351 სმ²-დან 370 სმ²-მდე, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს გაგრილების ეფექტურობას.

Customer Reviews

7 reviews

საჩა ვ.

მინერალური ტემპერატურა ჩემს M140i-ზე ხანგრძლივი სწრაფი სვლების დროს ხშირად მატულობდა. AIRTEC-ის დამატებითი რადატორის დაყენების შემდეგ ეს პრობლემა მთლიანად გაქრა. დაყენება მარტივი იყო, ხოლო ხარისხი ზუსტად ისეთი, როგორიც მათგან ელოდები.

კაცპერ უ.

ღამისა და დღის განსხვავება თერმული მართვის მხრივ ამ მოწყობილობის დაყენების შემდეგ. ტემპერატურები სტაბილურად რჩება, თუნდაც უწყვეტი მძიმე დატვირთვების დროს. AIRTEC აშკარად იცის, რას აკეთებს ამ აპლიკაციით.

იოახიმ უ.

ჩაჯდა ჩემს F87 M2-ზე და N55 ახლა წნევის ქვეშ აშკარად უფრო ცივია. ხარისხი შესანიშნავია და ადვილად იდება, არ სჭირდება რაიმე მოდიფიკაცია. ზუსტად ის იყო, რაც მანქანას სჭირდებოდა.

დემიან უ.

ტუნირებული B58-ის მუშაობა და სითბოს დაგროვება რეალური პრობლემა ხდებოდა. ეს სრულად მოაგვარა. გაგრილების ტემპერატურები სტაბილურია, რაც ადრე არასდროს ყოფილა, და ინსტალაცია უფრო სუფთა იყო, ვიდრე ველოდი.

დანიელ ბ.

საოცრად კარგად დაპროექტებული პროდუქტი. გაგრილების შესრულების გაუმჯობესება დაუყოვნებლივ შესამჩნევია, ხოლო დასრულების ხარისხი უმაღლეს დონეზეა. ღირს თითოეული თეთრი ნებისმიერი მოდიფიცირებული B58 აპლიკაციისთვის.

ლუკას S.

ეს მქონდა ჩემს 440i F32-ზე უკვე სამი თვე. ტემპერატურები სტაბილურად რჩება ტრეკზე, სადაც ორიგინალური მოწყობილობა ძლიერ უჭირდა. AIRTEC-ის დამატებითი რადიატორი აუცილებელია ყველასთვის, ვინც ამ ძრავებს ძლიერად აწვდის.

სტეფან ჯ.

მყარი გაუმჯობესება, რომელიც ნამდვილად განსხვავებას ქმნის. დამზადების ხარისხი პრემიალურია, დამონტაჟება სუფთაა და თერმული გაუმჯობესება თავისთავად მეტყველებს. ერთ-ერთი საუკეთესო გაგრილების გაუმჯობესებაა ამ პლატფორმებისთვის.