სრულად გაუმჯობესებული FBO (Full Bolt-On) კონფიგურაცია მხოლოდ მაღალი გამტარუნარიანობის დაღმავალი მილის, გაუმჯობესებული დამტენი ჰაერის მილებისა და ინდივიდუალური ECU კალიბრაციისგან არ შედგება. გაზრდილი ბუსტის წნევის დროს გაუმჯობესებული ინტერქულერი ჰაერის შემშვები ტემპერატურის კონტროლისა და ძრავის საიმედო მუშაობის შესანარჩუნებლად აუცილებელი კომპონენტია.
BMW N55 ძრავით აღჭურვილი ავტომობილებისთვის შექმნილი ეს მაღალი წარმადობის სარბოლო ინტერქულერი უზრუნველყოფს გაუმჯობესებულ თერმულ ეფექტურობას, სითბური გაჯერებისადმი შესანიშნავ გამძლეობასა და სტაბილურ გაგრილებას რთულ სატარებელ პირობებში.
რატომ არის უფრო დიდი ინტერქულერი მნიშვნელოვანი
BMW N54 და N55 ძრავებისთვის მრავალი მაღალი წარმადობის პაკეტის შემუშავებისას სხვადასხვა დიზაინის ინტერქულერებთან ჩატარდა ფართომასშტაბიანი ტესტირება, რათა განესაზღვრათ გაგრილების შესაძლებლობას, ჰაერის ნაკადის ეფექტურობასა და წნევის ვარდნას შორის იდეალური ბალანსი.
ბუსტის წნევის ზრდასთან ერთად შეკუმშული დამტენი ჰაერის ტემპერატურა მნიშვნელოვნად იმატებს. როდესაც შემშვები ჰაერის ტემპერატურა ზედმეტად იზრდება, ECU ძრავის კაკუნისა და აცდენებისგან დასაცავად ანთების წინსწრებას ამცირებს. ამ დამცავ ჩარევას სიმძლავრის შესამჩნევი შემცირება შეუძლია გამოიწვიოს.
ECU-ის კალიბრაციის მიხედვით, ანთების კორექცია, როგორც წესი, იწყება მაშინ, როდესაც შემშვები ჰაერის ტემპერატურა დაახლოებით 50°C-ს (120°F) უახლოვდება.
ქარხნული ინტერქულერით ან უფრო მცირე ზომის არაქარხნული გადაწყვეტილებებით ამ ტემპერატურის მიღწევა ხშირად მხოლოდ რამდენიმე აგრესიული აჩქარების შემდეგ ხდება, განსაკუთრებით თბილ ამინდში.
ეს გაუმჯობესებული ინტერქულერი იყენებს დიდი ზომის Bar & Plate ბირთვს, რომელიც შექმნილია სითბოს თანდათანობით შთანთქმისთვის და ხანგრძლივი, მაღალი დატვირთვით მოძრაობისას შემშვები ჰაერის სტაბილური ტემპერატურის შესანარჩუნებლად. შედეგია უფრო სტაბილური მუშაობა, სითბური გაჯერების შემცირება და საიმედო წარმადობა ყველაზე რთულ პირობებშიც კი.
BMW N55-ისთვის შექმნილი
BMW N54 პლატფორმისთვის შემუშავებული, გამოცდილი 7.5-დუიმიანი Bar & Plate ინტერქულერის წარმატებაზე დაყრდნობით, ინჟინრებმა შექმნეს თანაბრად ეფექტური გაგრილების გადაწყვეტა, რომელიც სპეციალურად N55 ძრავით აღჭურვილი ავტომობილებისთვისაა ოპტიმიზებული.
შედეგად მივიღეთ 7-დუიმიანი სარბოლო ინტერქულერი, რომელიც იმავე გამოცდილი ბირთვის ტექნოლოგიას იყენებს და ამავდროულად უფრო მარტივ მონტაჟსა და გაუმჯობესებულ თავსებადობას გვთავაზობს.
უფრო დიდი N54 ვერსიისგან განსხვავებით, ამ ინტერქულერის დასაყენებლად წინა ბამპერის უკან განთავსებული პლასტმასის კომპონენტების მოჭრა ან მოდიფიცირება საჭირო არ არის.
შემუშავების პროცესში მრავალი პროტოტიპული ბირთვი გამოიცადა და საბოლოო დიზაინმა BMW N55-ისთვის გაგრილების წარმადობის, ჰაერის ნაკადის ეფექტური მახასიათებლებისა და წნევის მინიმალური დანაკარგის საუკეთესო კომბინაცია უზრუნველყო.
დაახლოებით 13.5 კგ (29.8 ფუნტი) წონის ეს ინტერქულერი განკუთვნილია ენთუზიასტებისთვის, რომლებიც მაქსიმალურ თერმულ წარმადობას ანიჭებენ უპირატესობას და არა წინა ნაწილის წონის მინიმუმამდე დაყვანას. დაახლოებით 30°C (86°F) გარემოს ტემპერატურის პირობებშიც კი, განმეორებითი აჩქარებების დროს ის შემშვები ჰაერის სტაბილურ ტემპერატურას ინარჩუნებს.
დადასტურებული წარმადობის ტესტირება
სატესტო ავტომობილი
BMW M235i, აღჭურვილი Full Bolt-On Stage 2 კონფიგურაციით და მომუშავე 98 RON საწვავზე.
ტესტირების პირობები
- გარემოს ტემპერატურა: დაახლოებით 10°C
- საწყისი შემშვები ჰაერის ტემპერატურა: 17.2°C
- საბოლოო შემშვები ჰაერის ტემპერატურა: 22.2°C
- აჩქარება შესრულდა მე-3-დან მე-6 სიჩქარემდე და დასრულდა მე-6 სიჩქარეში 5,700 ბრუნზე/წთ
აჩქარების სრული პროცესის განმავლობაში შემშვები ჰაერის ტემპერატურა მხოლოდ 5°C-ით გაიზარდა, რაც ინტერქულერის სითბური გაჯერებისადმი განსაკუთრებულ გამძლეობასა და დამტენი ჰაერის ეფექტური გაგრილების შენარჩუნების უნარს ადასტურებს.
პირდაპირი შედარება
55Parts-ის სარბოლო ინტერქულერის დამონტაჟებამდე სატესტო ავტომობილი აღჭურვილი იყო ცნობილი გერმანელი მწარმოებლის პოპულარული არაქარხნული ინტერქულერით.
იდენტურ გარემოს პირობებსა და მე-4-დან მე-6 სიჩქარემდე აჩქარების იმავე პროცედურის გამოყენებისას, კონკურენტმა ინტერქულერმა შემშვები ტემპერატურის დაახლოებით 15°C-ით ზრდა აჩვენა.
ამ გაუმჯობესებით მიღწეული ტემპერატურის მნიშვნელოვნად ნაკლები ზრდა ადასტურებს 335i-ის სარბოლო ინტერქულერის დიზაინის უმაღლეს თერმულ ეფექტურობას ხანგრძლივი, მაღალი დატვირთვით მუშაობისას.
ავტომობილებთან თავსებადობა
გაითვალისწინეთ, რომ ეს ინტერქულერი კაბრიოლეტის ტიპის მოდელებისთვის პირდაპირი plug-and-play გადაწყვეტის სახით არ არის შექმნილი.
თანდართული Teilegutachten (ნაწილების დამტკიცების სერტიფიკატი) მოიცავს BMW F-Series-ის გამოყენების ფართო სპექტრს, მათ შორის:
- BMW F20/F21
- BMW F22/F23
- BMW F30/F31/F34
- BMW F87
- BMW M135i
- BMW M235i
- BMW 335i
- BMW 435i
- BMW M2 N55
დამტკიცების დოკუმენტაცია მოიცავს შესაბამისი ავტომობილის ტიპის აღნიშვნებსა და EC ტიპის დამტკიცების ნომრებს.
კომპლექტაცია
- 1 × 7-დუიმიანი Bar & Plate ინტერქულერი
- 1 × Teilegutachten (ნაწილების დამტკიცების სერტიფიკატი)
დიზაინი და კონსტრუქცია
მაღალი სიმკვრივის Bar & Plate ბირთვის გარშემო დამზადებული ეს ინტერქულერი შექმნილია განსაკუთრებული თერმული შესაძლებლობის უზრუნველსაყოფად და ამავდროულად მთელ შემშვებ სისტემაში წნევის დაბალი დანაკარგის შესანარჩუნებლად.
ზუსტად დამზადებული ალუმინის ბოლო ავზები მთელ ბირთვზე ჰაერის ნაკადის განაწილებას ოპტიმიზებს, რაც რთულ სატარებელ პირობებში სითბოს ეფექტურ გადაცემასა და სტაბილურ მუშაობას უზრუნველყოფს.
მტკიცე კონსტრუქცია ამ გაუმჯობესებას შესანიშნავ არჩევანად აქცევს მაღალი წარმადობის საგზაო ავტომობილებისთვის, მოდიფიცირებული BMW პლატფორმებისა და იმ ავტომობილებისთვის, რომლებიც რეგულარულად მუშაობენ ძრავის ხანგრძლივი, მაღალი დატვირთვის პირობებში.
მძღოლებისთვის, რომლებიც ეძებენ საიმედო სარბოლო ინტერქულერის გადაწყვეტას, რომელსაც გაზრდილი ბუსტის დონეების მხარდაჭერა და ამავდროულად შემშვები ჰაერის სტაბილური ტემპერატურის შენარჩუნება შეუძლია, ეს 7-დუიმიანი Bar & Plate დიზაინი გაგრილების წარმადობის, გამძლეობისა და ჰაერის ნაკადის ეფექტურობის იდეალურ კომბინაციას გვთავაზობს.
