Az igazi FBO (Full Bolt-On) építéshez többre van szükség egy nagy átfolyású leömlőnél, továbbfejlesztett töltőlevegőcsöveknél és egyedi ECU-hangolásnál. Magasabb töltőnyomás használatakor a töltőlevegő-hűtő rendszer továbbfejlesztése elengedhetetlen a stabil szívólevegő-hőmérséklet fenntartásához, az egyenletes teljesítmény megőrzéséhez és a motor megbízható működésének biztosításához.
A Competition EVO 2 bemutatása
A Wagner EVO2 Competition töltőlevegő-hűtő lépcsőzetes magja 520 × 210 × 150 mm méretű, teljes magtérfogata pedig 13 572 cm³. A gyári töltőlevegő-hűtőhöz képest körülbelül 85%-kal nagyobb elülső hűtőfelületet és 90%-kal nagyobb belső töltőlevegő-kapacitást kínál, ami jelentősen jobb hőhatékonyságot eredményez.
A fejlett Tube & Fin mag kialakítása integrált belső turbulátorokat tartalmaz, amelyek optimalizálják a légáramlás eloszlását a mag teljes területén, miközben növelik az általános hűtési teljesítményt.
Jelentősen nagyobb méretei ellenére a teljes töltőlevegő-hűtő mindössze 7,4 kg tömegű. A precíziós öntött alumínium zárókamrákat fejlett CFD- (Computational Fluid Dynamics) szimulációkkal tervezték a légáramlás hatékonyságának maximalizálása és az áramlási korlátozások minimalizálása érdekében. Az eredeti gyorscsatlakozókat nagyobb, 70 mm-es bemeneti és kimeneti csatlakozások váltották fel, a készlet pedig két, kifejezetten a továbbfejlesztett konfigurációhoz tervezett megerősített szilikoncsövet is tartalmaz.
A BMW N54 és N55 platformokhoz fejlesztett EVO 2 kiváló hűtési képességet kínál nagyon alacsony nyomásesési jellemzők mellett. Minden Wagner EVO 2 Competition töltőlevegő-hűtő hővezető korrózióvédő bevonatot kap, amely javítja a hőátadás hatékonyságát, növeli a tartósságot, és támogatja az egyenletes teljesítményt megterhelő vezetési körülmények között.
Minden töltőlevegő-hűtőt 6 bar nyomásig tesztelnek a megbízható működés ellenőrzése érdekében megemelt töltőnyomás mellett. A gyártás teljes folyamata során alkalmazott szigorú minőség-ellenőrzési eljárások biztosítják a motorsport-orientált alkatrésztől elvárt tartósságot és teljesítményszintet.
A készlet teljes körű cseremegoldásként érkezik a gyári töltőlevegő-hűtő helyett. A jármű kivitelétől függően kisebb szerelési módosításokra lehet szükség a tökéletes illeszkedés eléréséhez. M Sport csomaggal felszerelt járműveknél szükség lehet az alsó alsóburkolat enyhe megvágására.
Ajánlásunk
A Wagner Competition Series könnyű Tube & Fin magokat alkalmaz, amelyeket rendkívül gyors hőelvezetésre terveztek. Az üzemi hőmérséklet emelkedése után a töltőlevegő-hűtő gyorsan képes elvezetni a felgyülemlett hőt, így különösen hatékony intenzív utcai és teljesítményorientált használat mellett.
A Bar & Plate kialakítású töltőlevegő-hűtőkhöz képest azonban a Tube & Fin magok gyorsabban felvehetik a hőt. Jelentősen megnövelt töltőnyomással üzemelő járműveknél ez azt eredményezheti, hogy a szívólevegő-hőmérséklet hosszabb, nagy terhelésű üzem során hamarabb eléri az ECU gyújtáskorrekciós küszöbértékét.
A Wagner töltőlevegő-hűtőket kiemelkedő gyártási minőség, pontos, OEM-jellegű illeszkedés és egyszerű beszerelés jellemzi.
Az EVO 2 Competition Series Stage 1 és mérsékelt Stage 2 építésekhez ajánlott, különösen azoknak a tulajdonosoknak, akik a módosítások minimális szinten tartása és a gyári jellegű megjelenés megőrzése mellett szeretnének jobb hűtési teljesítményt elérni.
Azoknak a vezetőknek, akik a maximális hőkapacitást részesítik előnyben, és készek további szerelési módosításokat elvégezni, a nagyobb, 7,5 hüvelykes Race töltőlevegő-hűtő megfelelőbb megoldást jelenthet.
A csomag tartalma
1 × Fekete porszórt töltőlevegő-hűtő
2 × Megerősített szilikoncső
1 × Alumínium adapter
1 × Teljes rögzítőelem-készlet
1 × Szerelési útmutató
Teljesítmény és megbízhatóság
Az EVO 2 Competition töltőlevegő-hűtőt úgy tervezték, hogy ismételt gyorsítások, magas töltőnyomással járó alkalmazások és hosszabb, nagy terhelésű vezetés során is egyenletesen alacsony szívólevegő-hőmérsékletet tartson fenn.
Optimalizált belső légáramlási kialakítása csökkenti a nyomásveszteséget, miközben javítja a töltőlevegő hűtésének hatékonyságát. Ennek eredménye az egyenletesebb motorteljesítmény, a közvetlenebb gázreakció és a megbízható teljesítményleadás az üzemi körülmények széles tartományában.
