Kezdőlap » BMW 335i teljesítménynövelő alkatrészek » Downpipe 200CPSI catalyst N55 engine till 06/2013 for : BMW F-series 35i
Wagner Tuning

Downpipe 200CPSI catalyst N55 engine till 06/2013 for : BMW F-series 35i

(6)
Raktáron
Általában 24 órán belül szállítjuk
€955,50 EUR inc. VAT

Kérdése van?
Nyugodtan lépjen kapcsolatba velünk

Nagy átömlésű rozsdamentes acél downpipe 200 CPSI-s verseny-katalizátorral a korai N55-höz. Azoknak a vezetőknek készült, akik érezhetően nagyobb teljesítményt és nyomatékot szeretnének, de megtartanák a katalizátort a rendszerben. A 76 mm-es belső átmérő jóval kisebb ellennyomás mellett engedi távozni a kipufogógázt, a 200 CPSI-s katalizátor pedig a sportosabb, versenyzésre hangolt választás, amikor a legfontosabb a nagy átömlés.

Minden cső SS304 (1.4301) rozsdamentes acélból készül, így hosszú távon is ellenáll a hőnek és a korróziónak. A CAD-tervezésnek köszönhetően közvetlenül, vágás és igazítás nélkül illeszkedik a gyári rögzítési pontokra. Két lambdaszonda-foglalata különböző érzékelő-elrendezésekhez igazodik. A szabadabb áramlás további előnye, hogy csökkenti a turbó hőterhelését, ezzel segítve annak tartósságát.

Főbb jellemzők

  • 76 mm-es belső átmérő az ellennyomás csökkentéséért és az áramlás javításáért
  • 200 CPSI-s, versenyzésre hangolt fő katalizátor
  • SS304 (1.4301) rozsdamentes acél kivitel
  • CAD-tervezés a 100%-os, átalakítás nélküli közvetlen illeszkedésért
  • Két lambdaszonda-foglalat
  • 105 mm-es csatlakozási átmérő
  • Csökkentett turbó-hőterhelés a hosszabb élettartamért
  • Érezhető teljesítmény- és nyomatéknövekedés

Az alábbi modellekhez (N55, 2013. 06-ig):

  • M135i / M135ix F20 / F21
  • 335i / 335ix F30 / F31 / F34
  • 435i / 435ix F32 / F33

A gyári 18328603875 cikkszámot váltja ki / Cikkszám: 500001010

Kérésre elérhető.
Becsült EU-s kiszállítás: 7–14 munkanap.
  • Eladó Wagner Tuning

Product Use & Compliance

Analyze this product with AI

FAQ

How does a 200 CPSI cat differ from a 300 CPSI one?
A 200 cell cat has fewer, larger passages, so it flows a little more freely. A 300 cell version cleans the exhaust more but flows slightly less.
Why is this version for cars built up to 06/2013?
Earlier N55 F-series cars can use a different setup than later ones. Confirm your build date is up to 06/2013 so it fits.
Does a 200 cell cat flow more than a higher count?
Fewer cells mean less restriction, so a 200 cell cat flows more than a 300. The trade-off is slightly less emissions cleaning.
Is a 200 cell cat still reasonably emissions friendly?
It still treats the exhaust, though less than a higher cell count. It is a middle ground between a decat and a dense cat.
Does the lower cell count change the exhaust sound?
Less restriction can make the exhaust a touch louder than a denser cat. The difference is usually modest.
Is this downpipe worth it on a stock N55?
On a stock car the gain is limited until it is tuned to use the flow. It becomes more worthwhile as part of a wider setup.

Customer Reviews

6 reviews

Evaristo D.

Fitted the 200 cell to my early F10 535i for maximum flow while keeping a cat, and it rips, breathes so much freer than stock. Made sure to grab the pre 06/2013 version

Hayden V.

Flows brilliantly, sounds a bit deeper, solid build

Galen V.

Took longer than I'd hoped to arrive, but packaged well and no damage

Caius N.

Went 200CPSI on my F30 335i because I wanted the better flow and didn't mind a touch more noise. Bolted to the factory flange clean, pairs really well with my map

Caelan R.

Shop reckoned the 200 cell was the right call for a tuned car, fitted straight up. Noticeably freer up top now

Serge A.

Checked carefully for the till 06/2013 fitment and glad I did, slotted straight in. Flows great and still passes with a cat in place