Zaštitite mjenjač od toplote
Brzi automatski mjenjač proizvodi toplotu, a upravo toplota troši automatski mjenjač. Kod automobila B58 Gen 2, ZF mjenjač sa osam brzina je snažan, ali pri agresivnoj vožnji temperatura ulja brzo raste, i upravo tada namjenski hladnjak ulja mjenjača pokazuje svoju vrijednost. Ova jedinica povećava kapacitet hlađenja u krugu mjenjača i održava temperaturu ulja u sigurnom rasponu, kako bi mjenjač glatko mijenjao brzine i dugo trajao. Dopunjuje ostatak sistema hlađenja automobila i radi zajedno s dijelovima kao što je B58 međuhladnjak.
Toplota je neprijatelj automatskog mjenjača
Ulje mjenjača služi za mnogo više od podmazivanja; ono prenosi opterećenja i toplotu koja nastaje unutar mjenjača. Ako se previše zagrije, počinje se razgrađivati, promjene brzina postaju mekše, a automobil može smanjiti ugao paljenja ili snagu kako bi se zaštitio. Hladnjak ulja automatskog mjenjača rješava osnovni uzrok tako što povećava kapacitet odvođenja toplote, pa ulje ostaje u predviđenom rasponu čak i kada snažno opterećujete automobil.
Zašto je potreban brzim automobilima s motorom B58
Ovo nisu spori automobili. M240i, M340i, M440i, Z4 M40i ili Supra izlažu mjenjač stvarnim, ponovljenim opterećenjima, a softversko podešavanje ih samo povećava. Fabričko hlađenje predviđeno je za uobičajenu upotrebu, pa je nadogradnja hladnjaka mjenjača razumno rješenje za svakoga ko vozi agresivno, koristi podešavanje motora ili jednostavno želi sigurnosnu rezervu koju standardni sistem ne može ponuditi.
Na stazi i pri vuči
Najteži test dolazi na stazi ili pri velikom opterećenju. Krug za krugom ili pri vožnji uz dugu uzbrdicu s prikolicom, temperatura mjenjača raste brže nego što standardni sistem može da je kontroliše, i upravo tada smanjenje snage kvari zabavu ili otežava posao. Ugradnja hladnjaka ulja mjenjača kojem vlasnici vjeruju održava temperaturu pod kontrolom tokom dugotrajnog intenzivnog rada, pa automobil nastavlja pružati performanse umjesto da neprimjetno smanjuje snagu.
Projektovano kao za tešku industrijsku opremu
Ovaj princip nije nov. Isto razmišljanje koje stoji iza industrijskog hladnjaka ulja mjenjača, odnosno odvođenja toplote iz teško opterećenog sklopa zupčanika kroz namjenski krug, ovdje se primjenjuje na sportski automobil. ima reputaciju upravo za takvu ozbiljnu, kvalitetno izrađenu opremu za hlađenje, pa je riječ o provjerenom, a ne eksperimentalnom inženjerskom rješenju.
Napravljeno da traje
Dijelovi sistema hlađenja izloženi su teškim uslovima, pa je kvalitet izrade važan. Kao što su industrijski hladnjaci ulja mjenjača napravljeni da godinama podnose stalne cikluse zagrijavanja i hlađenja te vibracije, kvalitetna automobilska jedinica koristi robusne jezgre i priključke koji podnose stvarnu, ponovljenu upotrebu. To je nadogradnja koju ugradite i zaboravite, a ne potrošni dio, i upravo ta izdržljivost čini veliki dio njene vrijednosti.
Napravljeno za automobile B58 Gen 2
Ovaj hladnjak projektovan je kao direktna ugradnja za tačno određenu listu automobila, tako da nema nagađanja. Pravilno usklađen sistem hladnjaka mjenjača odgovara sljedećim modelima:
- G42 M240i te G2X M340i i M440i
- G2X 330e plug-in hibrid
- G29 Z4 M40i
- Toyota Supra A90 i A91 s motorom B58 Gen 2
Prije naručivanja provjerite tačan model i godište automobila i hladnjak će se uredno ugraditi vijcima te povezati s postojećim krugom mjenjača.
