Kako kompaktna šasija modela M140i mijenja način na koji ga unapređujete
M140i kombinuje BMW-ov turbopunjeni B58 s jednom od najmanjih i najlakših karoserija u aktuelnoj ponudi, zbog čega tako dobro reaguje na odgovarajuće nadogradnje. Pronalaženje zaista usklađenih BMW M140i dijelova za poboljšanje performansi počinje razumijevanjem činjenice da se ovaj motor, iako se ugrađuje i u veće modele poput 340i i M240i, nalazi u šasiji s manje prostora i drugačijim zahtjevima za hlađenje nego u tim većim izvedbama. Kompaktan motorni prostor ovdje zahtijeva posebnu pažnju pri provjeri kompatibilnosti, jer dio koji bez problema stane u veću karoseriju serije 3 ili 4 ne mora jednako dobro odgovarati skučenijem rasporedu u seriji 1.
To je najvažnije kod nadogradnji usisa i međuhladnjaka, gdje se raspored cijevi i slobodan prostor oko manjeg motornog prostora mogu značajno razlikovati od rješenja koja funkcionišu na drugim izvedbama motora B58. Dio projektovan za motorni prostor modela 340i može nakon ugradnje biti bliže okolnim komponentama u M140i, pa provjera napomena o kompatibilnosti za konkretnu šasiju prije naručivanja štedi gnjavažu oko kasnijeg vraćanja dijelova, posebno kod komponenti koje prolaze blizu pregrade motornog prostora ili prednje strukture za zaštitu pri sudaru.
Zašto B58 posebno dobro funkcioniše u ovoj šasiji
B58 ima značajan potencijal iznad fabričke snage, a budući da M140i ima manju masu od većine drugih automobila s ovim motorom, dobitak od podešavanja osjeti se neposrednije za upravljačem. Manja masa koju treba pokrenuti znači da se isto povećanje snage pretvara u oštriju i primjetniju promjenu u ubrzanju automobila u poređenju s težom serijom 3 ili 4 koja koristi identičan motor. Softversko podešavanje ECU-a ostaje prirodna početna tačka svake nadogradnje, jer omogućava podešavanje pritiska prednabijanja, paljenja i dovoda goriva koje treba podržati svaka naredna nadogradnja, a obično je i najisplativiji pojedinačni korak prije bilo kakvih izmjena hardvera.
Redoslijed ugradnje hardvera u skladu s podešavanjem
Nakon otključavanja ECU-a, nadogradnje downpipea i usisa slijede istu logiku kao i na svakom drugom automobilu s motorom B58: na jednoj strani smanjuje se ograničenje izduva, dok se na drugoj poboljšava protok zraka. Downpipe velikog protoka smanjuje protivpritisak upravo tamo gdje turbopunjaču najmanje odgovara, omogućavajući brže stvaranje pritiska prednabijanja i izlazak izduvnih gasova uz manji otpor, dok pravilno projektovan usis tom istom turbopunjaču dovodi hladniji i gušći zrak umjesto toplog zraka iz motornog prostora zarobljenog ispod poklopca motora.
Vlasnicima koji ciljano traže BMW M140i dijelove za podešavanje vrijedi rano provjeriti i kapacitet sistema goriva, posebno kod automobila koji koriste FlexFuel, jer mješavine s etanolom zahtijevaju veći protok nego što je fabrička pumpa ikada bila predviđena da isporuči. Preskakanje ovog koraka obično se kasnije pokaže kao neujednačena snaga ili podešavanje koje ne može sigurno raditi onoliko agresivno koliko bi inače moglo, jednostavno zato što sistem goriva nije pratio ostale izmjene.
Hlađenje u skučenijem motornom prostoru
Upravljanju toplotom treba posvetiti dodatnu pažnju na ovoj platformi, s obzirom na to koliko je motorni prostor M140i kompaktan u poređenju s većim modelima iz iste porodice. Međuhladnjak pravilno dimenzionisan za motor B58 u modelu 340i neće nužno jednako upravljati toplotom kada se smjesti u manji prostor serije 1, gdje se protok zraka oko jezgra i područja hladnjaka ponaša drugačije nego u dužem i prostranijem motornom prostoru. Ovo je jedan od često zanemarenih koraka pri izradi projekta, a ipak upravo on često određuje hoće li podešavanje dosljedno zadržavati snagu tokom ponovljenih snažnih ubrzanja ili će ona postepeno opadati kako temperatura usisnog zraka raste.
Izgradnja uz odgovarajuće prioritete
Bez obzira na smjer u kojem se vaša nadogradnja razvija, osnovni redoslijed ostaje isti bez obzira na veličinu šasije: prvo podesite ECU, zatim ga podržite sistemom goriva dimenzionisanim prema stvarnom cilju snage, a potom riješite protok zraka i hlađenje u skladu s ograničenjima konkretnog motornog prostora. Preuranjeni prelazak na hardver prije preciznog podešavanja softvera obično znači da stvarne performanse ostaju neiskorištene, bez obzira na to koliko novca uložite u pojedinačne dijelove.
Pregledajte našu kolekciju za M140i
Bilo da općenito pregledate BMW M140i M dijelove za poboljšanje performansi ili već znate koju nadogradnju tražite, naša kolekcija organizovana je po serijama kako biste s pouzdanjem mogli unaprijediti automobil koji više od većine nagrađuje pažljivo provjerenu kompatibilnost.
