TunePoint Europe » Ін’єкції » Upgrade (M5) Fuel Injectors for 700+ HP – BMW M2 Competition, M3, M4 S55
TunePoint Europe

Upgrade (M5) Fuel Injectors for 700+ HP – BMW M2 Competition, M3, M4 S55

(0)
In stock
Зазвичай відправляється протягом 24 годин
€808,49 EUR inc. VAT

Є питання?
Не соромтеся зв’язатися з нами

Відмова від відповідальності, уважно прочитайте!

Якщо не зазначено інше, усі продукти, що продаються TunePoint EU, призначені ЛИШЕ ДЛЯ ГОНКИ і використовуються виключно для змагань або позашляхового використання, обмеженого офіційними гонками, санкціонованими визнаною гоночною організацією. Будь-яке інше використання, включно з рекреаційним позашляховим використанням, може порушувати місцеві, державні та федеральні закони. TunePoint EU не підтверджує прямо чи опосередковано законність використання будь-яких продуктів, які вона продає, на громадських дорогах; це повністю відповідальність споживача.

Відповідальність за перевірку відповідності всім федеральним, державним, місцевим та екологічним законам перед замовленням і встановленням продукту лежить на клієнті. TunePoint EU Limited не несе відповідальності за будь-які збори, штрафи чи витрати, які може понести клієнт у разі невиконання перевірки відповідності федеральним, державним, місцевим або екологічним законам перед замовленням і встановленням продукту.

Хоча заводська паливна система S55 є однією з найсучасніших паливних систем, встановлених на турбованих двигунах BMW, пропускна здатність форсунок зрештою стає основним обмеженням у міру подальшого збільшення потужності.

На відміну від багатьох інших платформ BMW, двигун S55 використовує паливну систему високого тиску з двома насосами, забезпечуючи достатню продуктивність подачі пального приблизно для 750 к. с. У більшості потужних конфігурацій продуктивність паливного насоса не є основним обмеженням. Натомість заводські форсунки досягають максимального робочого діапазону раніше, ніж інші компоненти паливної системи.

Навіщо модернізувати форсунки?

У міру збільшення потужності двигуна штатні форсунки мають залишатися відкритими довше, щоб подати додаткову кількість пального. Зрештою вони досягають максимального часу впорскування, через що стає неможливо підтримувати бажане співвідношення повітря й пального, навіть якщо паливні насоси високого тиску все ще здатні забезпечувати достатній тиск пального.

Заміна штатних форсунок на форсунки з більшою продуктивністю від BMW F10 M5 збільшує доступну подачу пального та забезпечує додатковий запас для вимогливих високопродуктивних конфігурацій.

Для двигунів S55, розрахованих на потужність понад 700 к. с., модернізація форсунок є одним із найефективніших способів забезпечити правильну подачу пального та надійну роботу двигуна.

Особливості продукту

  • Повний комплект із 6 абсолютно нових модернізованих паливних форсунок
  • Сумісність з усіма двигунами BMW S55
  • Оригінальні форсунки BMW F10 M5
  • Збільшена продуктивність форсунок для потужних конфігурацій
  • Допомагають запобігти досягненню штатними форсунками максимального робочого циклу

Модернізація форсунок BMW M3 забезпечує додаткову продуктивність системи подачі пального, необхідну ентузіастам, які виводять свої двигуни S55 за межі заводських показників.

Вимоги до встановлення

Для цих форсунок потрібне калібрування ECU, спеціально налаштоване під їхні збільшені характеристики подачі.

Встановлення форсунок без належного програмного калібрування не рекомендується. Без правильного налаштування двигун не працюватиме належним чином, а неправильна подача пального потенційно може призвести до серйозного пошкодження двигуна.

Перед експлуатацією автомобіля після встановлення необхідне професійне налаштування ECU.

Переваги модернізації

Для ентузіастів, які створюють високопродуктивні конфігурації S55, ця модернізація форсунок S55 забезпечує додатковий запас пального, необхідний після того, як штатні форсунки досягають своїх обмежень.

У поєднанні з уже потужною системою подвійного паливного насоса високого тиску S55 модернізовані форсунки дають змогу двигуну безпечно підтримувати значно вищий рівень потужності, забезпечуючи точну подачу пального, стабільне співвідношення повітря й пального та стабільні робочі характеристики під значним навантаженням.

Ці форсунки M3 є ідеальним рішенням для водіїв, які прагнуть збільшити продуктивність системи подачі пального, зберігаючи надійність і характеристики на базі BMW.

FAQ

Чому форсунки M5 використовують як модернізацію для платформи S55?
Форсунки M5 забезпечують збільшену пропускну здатність і можуть задовольнити підвищені потреби в подачі пального для двигунів S55, налаштованих на вищу потужність, що перевищує можливості оригінальних форсунок.
Який рівень потужності в кінських силах можуть забезпечити ці модернізовані форсунки?
Ці форсунки розроблені для застосувань, розрахованих на потужність понад 700 к. с., за умови використання відповідних компонентів паливної системи, конфігурації турбонагнітача та правильного калібрування ЕБУ.
Чи потребують модернізовані форсунки налаштування ЕБУ після встановлення?
Так. Після встановлення потрібно відкалібрувати форсунки, оскільки ЕБУ має бути налаштований на правильні характеристики форсунок, зокрема їхню пропускну здатність і дані компенсації, щоб забезпечити належний контроль подачі пального.
Як більші форсунки покращують продуктивність модифікованого двигуна S55?
Більші форсунки забезпечують більший об’єм пального під час кожного впорскування, завдяки чому система керування двигуном може подати необхідну кількість пального, коли витрата повітря та потужність двигуна значно збільшуються.
Чи можуть ці форсунки працювати з паливними системами на основі етанолу?
Їх можна використовувати в паливних системах для високих характеристик, які потребують додаткової продуктивності форсунок, зокрема в деяких системах на етанолі. Остаточні можливості паливної системи залежать від усієї паливної системи, типу палива та стратегії налаштування.
Які ознаки свідчать про те, що штатні форсунки S55 можуть наближатися до межі своїх можливостей?
Поширені ознаки включають наближення робочого циклу форсунок до максимальної пропускної здатності, труднощі з підтриманням цільових співвідношень повітря й пального, обмеження подачі пального на високих рівнях потужності або зменшення можливостей налаштування на суттєво модифікованих двигунах.