TunePoint Europe » B58 Injectors » ReFlex Main Injector Harness - Inline-6
MOTIV

ReFlex Main Injector Harness - Inline-6

(6)
In stock
Зазвичай відправляється протягом 24 годин
€300,00 EUR inc. VAT

Є питання?
Не соромтеся зв’язатися з нами

Створіть чисту, розширювану систему портового впорскування та керування датчиками за допомогою основного джгута форсунок MOTIV ReFlex для рядних 6-циліндрових двигунів. Розроблений як частина електропроводки ReFlex з боку двигуна, цей джгут забезпечує необхідні підключення для інтеграції шести портових форсунок, а також моніторингу вмісту етанолу, датчиків тиску, аналогових входів і допоміжних виходів.

Джгут оснащений роз'ємами форсунок EV6 / USCAR для систем портового впорскування 6-циліндрових двигунів і використовує з'єднання DTM у стилі автоспорту по всій системі для простого підключення сумісних компонентів ReFlex. Спеціальний 8-контактний роз'єм DTM з'єднує основний джгут форсунок із вибраним монтажним джгутом ReFlex, даючи змогу налаштувати систему відповідно до вимог конкретного автомобіля та проєкту.

Основні характеристики

  • Електропроводка портового впорскування для рядного 6-циліндрового двигуна з роз'ємами форсунок EV6 / USCAR

  • Сумісність із блоками керування MOTIV ReFlex+ і ReFlex PRO

  • 3-контактне з'єднання DTM для датчика вмісту етанолу під час використання з комплектом Plug-n-Play для датчика етанолу ReFlex+

  • Два 2-контактні з'єднання DTM для датчиків моніторингу таких параметрів, як тиск палива, тиск охолоджувальної рідини, протитиск вихлопних газів або тиск оливи

  • 3-контактний роз'єм DTM для додаткового датчика 0–5 В

  • 2-контактне допоміжне з'єднання DTM із комутованим живленням 12 В і низькобічним тригером, керованим ReFlex

  • Три додаткові невмонтовані виходи низькобічних тригерів для розширеного керування пристроями

  • 8-контактне з'єднання DTM для простого підключення сумісних монтажних джгутів ReFlex

  • Ідеально підходить для розширених конфігурацій портового впорскування, flex-fuel, моніторингу датчиків і керування допоміжними пристроями

Сумісність із двигунами BMW

Розроблений для чудової сумісності з популярними рядними 6-циліндровими платформами BMW, зокрема:

N54 • N55 • S55 • B58 • S58

Незалежно від того, чи збираєте ви спеціалізовану систему портового впорскування, чи створюєте комплекснішу систему під керуванням ReFlex із додатковим моніторингом тиску та допоміжними пристроями, основний джгут форсунок MOTIV забезпечує централізоване рішення для електропроводки, розроблене для високопродуктивних застосувань.

Тільки для змагального використання

Цей продукт призначений виключно для позашляхових і змагальних гоночних автомобілів, що використовуються на закритих трасах. Його не призначено для використання на автомобілях, що пересуваються дорогами загального користування, і таке використання може бути незаконним відповідно до чинних федеральних, державних, провінційних або місцевих норм. Покупець і установник несуть відповідальність за визначення та дотримання всіх чинних законів щодо транспортних засобів, викидів і автоспорту. Неправильне або невідповідне вимогам використання може вплинути як на гарантію на продукт, так і на гарантію виробника автомобіля.

Доступний на замовлення.
Орієнтовний термін доставки до ЄС: 7–14 робочих днів
  • Vendor MOTIV

Product Use & Compliance

FAQ

Що насправді робить джгут головного інжектора Reflex?
Він забезпечує з’єднання проводки між форсунками та джгутом проводів двигуна, щоб сигнал безперешкодно надходив до кожної форсунки. Використовується під час адаптації або модернізації форсунок, яким потрібне інше підключення, ніж штатне.
Це підключається за принципом «підключив і працює», чи потрібно з’єднувати та паяти дроти?
Його розроблено для безпосереднього під’єднання до відповідних роз’ємів форсунок і джгута проводів, тож під час більшості встановлень не потрібно перерізати заводську проводку. Перед встановленням переконайтеся, що типи ваших роз’ємів збігаються.
З якими типами роз’ємів форсунок сумісний цей джгут проводів?
Сумісність залежить від типу роз’ємів, які використовують ваші форсунки та джгут проводів двигуна, тож порівняйте їх із даними в описі товару. Саме відповідність типів роз’ємів визначає, чи підійде цей виріб.
Чи потрібно кодувати ECU після встановлення джгута проводів?
Проводка — це пасивне з’єднання, тому сама по собі зазвичай не потребує програмування. Будь-яка адаптація зазвичай пов’язана безпосередньо з форсунками, а не з проводкою.
Навіщо використовувати неоригінальний джгут проводів замість заводського?
Покращений джгут проводів обирають для чистіших і надійніших з’єднань, а також для спрощення заміни інжекторів. Він знижує ризик ненадійного контакту, який часто виникає через стару або модифіковану проводку.
Чи справді якість виготовлення джгута впливає на надійність?
Так, адже робота системи впорскування залежить від стабільних електричних сигналів, а слабкі контакти або тонка проводка можуть спричиняти пропуски запалювання. Якісно виготовлений джгут проводів забезпечує стабільність цих з’єднань упродовж тривалого часу.

Customer Reviews

6 reviews

Малкольм Р.

Під’єднав це до своєї системи — усе працювало як очікувалося. Роз’єми добре підійшли, а джгут проводів здається якісно виготовленим.

Нолан Д.

Дуже зручне рішення для підключення проводів. Набагато простіше, ніж виготовляти джгут самостійно, а з’єднання надійні.

Орландо Ф.

Якісний джгут проводів. Підійшов ідеально, а встановлення було простим.

Престон Г.

Я придбав джгут проводів MOTIV під час встановлення Reflex на свій BMW. Проводку акуратно зібрано, а роз’єми добре прилягають у стилі OEM. Установлення стало набагато менш стресовим, а весь моторний відсік виглядає охайніше.

Квентін M.

Дуже задоволений цим товаром. Джгут проводів здається міцним, дроти якісно оброблені, а все достатньо чітко позначено, щоб встановлення було простим. Це безумовно заощадило мені багато часу порівняно з виготовленням власної проводки.

Роланд Б.

Саме те, що потрібно для моєї системи Reflex. Жодних ненадійних з’єднань чи проблем із сумісністю, а після встановлення проводка має значно охайніший вигляд. Чудове невелике вдосконалення для індивідуальної паливної системи.