TunePoint Europe » Pumpe » Supra B58 TU High-Pressure Fuel Pump Upgrade for BMW M140i, M240i, M340i, 440i, 540i, 640i, 840i B58 F-Series (B58TU)
TunePoint Europe

Supra B58 TU High-Pressure Fuel Pump Upgrade for BMW M140i, M240i, M340i, 440i, 540i, 640i, 840i B58 F-Series (B58TU)

(0)
In stock
Obično se isporučuje u roku od 24 sata
€493,49 EUR inc. VAT

Imate pitanja?
Slobodno kontaktirajte nas

Odricanje od odgovornosti, pažljivo pročitajte!

Osim ako nije izričito drugačije navedeno, svi proizvodi koje prodaje TunePoint EU su namenjeni ISKLJUČIVO ZA TRKE i koriste se isključivo za takmičenja ili off-road vožnju ograničenu na trke koje su zvanično odobrene od strane priznate trkačke organizacije. Svaka druga upotreba, uključujući rekreativnu off-road vožnju, može biti u suprotnosti sa lokalnim, državnim i saveznim zakonima. TunePoint EU ne potvrđuje implicitno niti eksplicitno zakonitost korišćenja bilo kojih proizvoda koje prodaje na javnim putevima; to je u potpunosti odgovornost potrošača.

Odgovornost kupca je da proveri sve savezne, državne, lokalne i ekološke zakone pre naručivanja i instalacije proizvoda. TunePoint EU Limited nije odgovoran za bilo kakve takse, kazne ili troškove koje kupac može imati kao posledicu neprovere saveznog, državnog, lokalnog ili ekološkog zakonodavstva pre naručivanja i instalacije proizvoda.

Prilikom povećanja nivoa snage na motoru B58 Gen 1, fabrički sistem goriva visokog pritiska može brzo postati jedno od glavnih ograničenja. Nakon ugradnje većih turbo punjača, povećanja pritiska prednapunjenja i agresivnijih ECU podešavanja, originalna pumpa goriva možda više neće obezbeđivati količinu goriva potrebnu za ostvarivanje većih ciljeva snage.

OEM nadogradnja sa povećanim kapacitetom protoka

BMW je unapredio ovu oblast uvođenjem novijeg motora B58TU, koji je dobio pumpu goriva visokog pritiska većeg kapaciteta. Zahvaljujući poboljšanim karakteristikama protoka, ova OEM komponenta postala je jedna od najpopularnijih nadogradnji za ranija vozila sa motorom B58.

Za razliku od mnogih aftermarket alternativa, pumpa B58TU obezbeđuje veći dovod goriva uz zadržavanje pouzdanosti na fabričkom nivou, OEM izdržljivosti i proverene integracije sa originalnim sistemom goriva.

Većina standardnih pumpi goriva za B58 Gen 1 počinje da se približava svojim praktičnim granicama na približno 480 KS. Zamena originalne jedinice unapređenom verzijom B58TU stvara dodatnu rezervu u sistemu goriva za buduće modifikacije performansi.

Nadogradnja pumpe goriva visokog pritiska za B58 predstavlja efikasno rešenje za entuzijaste koji žele da povećaju kapacitet sistema goriva uz zadržavanje fabričke arhitekture sistema.

Odgovarajuće primene

Unapređena pumpa može da podrži približno 600 KS, u zavisnosti od kvaliteta goriva, konfiguracije motora, podešavanja turbo punjača i ukupne kalibracije vozila.

Posebno je pogodna za:

  • Vozila sa optimizovanim fabričkim turbo punjačem
  • Projekte konverzije na turbo punjač Stage 1
  • Konfiguracije sa turbo punjačem Stage 2 u kombinaciji sa dodatnim pratećim modifikacijama, kao što je WMI

Informacije o proizvodu

  • Projektovana za sve motore B58 Gen 1
  • Podržava približno 600 KS
  • Fabrički električni konektor zahteva rotiranje tokom ugradnje
  • Uputstva i video-snimci za ugradnju dostupni su na internetu
  • Nisu potrebna ECU podešavanja niti izmene softvera

Zašto odabrati pumpu B58TU?

Za vozače koji žele da premaše ograničenja fabričkog sistema goriva bez ulaganja u složeno aftermarket rešenje za dovod goriva, pumpa B58TU nudi idealan balans između performansi, pouzdanosti i pristupačne cene.

Ova pumpa goriva visokog pritiska za B58 povećava dostupnu količinu goriva, pomaže u održavanju stabilnog pritiska u vodu goriva pri velikom opterećenju motora i obezbeđuje dodatni kapacitet potreban za primenu većih turbo punjača i zahtevnijih kalibracija motora.

Rešenje pumpe goriva za BMW B58 zasnovano je na proverenoј OEM tehnologiji, što ga čini pouzdanim izborom za entuzijaste koji žele bolje mogućnosti dovoda goriva uz zadržavanje rada na nivou fabričkog kvaliteta.

Za one koji planiraju buduća povećanja snage, nadogradnja pumpe goriva visokog pritiska za B58 obezbeđuje dodatni kapacitet goriva potreban za ostvarivanje većih ciljeva snage uz očuvanje OEM pouzdanosti i voznih karakteristika.

FAQ

Da li je ova nadogradnja HPFP-a pogodna za vozila koja koriste mešavine etanola?
Da. Povećan kapacitet goriva čini B58TU HPFP popularnom nadogradnjom za vozila koja koriste goriva s većim udelom etanola, gde je potrebna veća količina goriva u poređenju sa sistemima za benzinsko gorivo.
Kako unapređena visokopritisna pumpa goriva (HPFP) poboljšava performanse sistema za gorivo na podešenom B58 motoru?
Unapređena pumpa pomaže u održavanju stabilnog rada sistema gorivnih vodova pod visokim pritiskom tako što u zahtevnim uslovima isporučuje veću količinu goriva, čime se smanjuje verovatnoća ograničenja pritiska goriva pri radu pod velikim opterećenjem.
Da li ova nadogradnja zahteva izmene na elektronici fabričkog sistema za gorivo?
Pumpa je projektovana za rad sa BMW sistemom upravljanja motorom, ali može biti potrebna odgovarajuća kalibracija kako bi se u potpunosti iskoristio povećani kapacitet goriva i obezbedila pravilna kontrola goriva pod visokim pritiskom.
Koji nivoi snage obično zahtevaju unapređenje B58TU HPFP-a?
Potreba za unapređenom HPFP pumpom zavisi od veličine turbopunjača, pritiska prednabijanja, vrste goriva i strategije podešavanja. Obično se koristi kod B58 konfiguracija sa većom snagom, gde fabrički sistem goriva postaje ograničavajući faktor.
Da li ova nadogradnja visokopritisne pumpe goriva (HPFP) može da se koristi sa kompletima za nadogradnju turbopunjača?
Da. Povećani kapacitet dovoda goriva čini ga pogodnim za motore B58 opremljene većim turbopunjačima ili hibridnim turbo-sistemima, kojima je potreban dodatni dovod goriva.
Koji simptomi ukazuju na to da fabrička B58 visokopritisna pumpa goriva (HPFP) možda dostiže svoj limit?
Mogući znaci obuhvataju pad pritiska u visokopritisnoj rampi za gorivo pod opterećenjem, smanjenu ujednačenost snage, ograničenja pri podešavanju povezana s pritiskom goriva ili nemogućnost održavanja ciljanog dovoda goriva pri višim nivoima performansi.