Dajte motoru gorivo koje zahteva
Na podešenom N55 motoru, sistem goriva obično popusti na strani o kojoj se najmanje razmišlja. Pumpa visokog pritiska dobro obavlja svoj posao, ali dovod iz rezervoara koji je napaja može ostati bez dovoljnog protoka kada u priču uđu pritisak prednapunjenja i, naročito, etanol. Unapređena N55 LPFP pumpa zamenjuje pumpu u rezervoaru modelom koji ostvaruje znatno veći protok, pa ceo sistem ostaje dovoljno snabdeven pri velikom opterećenju. Ona omogućava mnoge ozbiljne F-series prerade, neprimetno uklanjajući ograničenje koje sputava sve komponente nizvodno od nje. Deo je šireg asortimana BMW N55 delova na koje se oslanja ozbiljna prerada.
Strana koja prva ostaje bez goriva
Pomaže ako sistem zamislite u dve faze. Pumpa visokog pritiska doprema gorivo do brizgaljki pod veoma visokim pritiskom, dok ga pumpa u rezervoaru jednostavno snabdeva dovoljnom količinom za rad. Na fabričkom automobilu obe rade bez problema. Međutim, kada dodate podešavanje, potražnja raste dok standardna N55 pumpa goriva niskog pritiska više ne može da prati tempo, pa sistem ostaje bez goriva upravo kada mu najviše tražite. Njena zamena uklanja to skriveno ograničenje. Frustrirajuće je što simptomi mogu izgledati kao nešto sasvim drugo, na primer slabiji rad pri visokim obrtajima ili podešavanje koje ne može da održi zadate vrednosti, dok je pravi uzrok jednostavno nedovoljna količina goriva koja stiže iz rezervoara.
Napravljena za etanol i pritisak prednapunjenja
Etanol je mesto gde se ovo zaista oseća. E85 zahteva znatno više goriva od benzina za istu snagu, pa automobil sa flex-fuel sistemom ili na čistom etanolu ozbiljno opterećuje dovod goriva. Unapređena N55 LPFP pumpa obezbeđuje količinu koju te mešavine zahtevaju i održava stabilan pritisak tamo gde bi standardna pumpa oslabila. Čak i na benzinu, podešavanje sa većim pritiskom prednapunjenja ima koristi od dodatne rezerve, zbog čega je to jedna od prvih nadogradnji sistema goriva koju vlasnici planiraju kada snaga počne da raste.
Odgovara više od jednog motora
Iako se pretrage uglavnom odnose na šestocilindarski motor, ova pumpa visokih performansi odgovara nizu F-series motora. Kvalitetna BMW N55 LPFP pumpa namenjena je za:
- N55 šestocilindarski motor sa jednim turbopunjačem, u automobilima kao što su 335i i 435i
- N20 četvorocilindarski turbomotor u mnogim modelima 20i i 28i
- Blisko povezani N26, njegovog brata usmerenog na emisije
Pre naručivanja potvrdite tačan motor i automobil, jer su pumpa i kompatibilnost prilagođene platformi, a ne samo jednom modelu.
Uključite je, a zatim podesite motor
Prednost moderne nadogradnje dovoda goriva jeste u tome što je čista i jednostavna. LPFP pumpa koju ugrađuju vlasnici N55 motora predviđena je za ugradnju na fabričko mesto i povezivanje bez sečenja ili spajanja žica, pa je hardverski deo jednostavan. Ono što joj je neophodno jeste odgovarajući softver: pumpa mora biti aktivirana, a dovod goriva proveren pomoću dataloga, jer dovod i podešavanje daju rezultat samo zajedno. Kada se pravilno podesi, sistem goriva prestaje da bude jedna od stvari koje ograničavaju vašu preradu. Nakon toga možete povećati pritisak prednapunjenja ili preći na etanol sa sigurnošću da će dovod pratiti potrebe, umesto da neprimetno postane sledeća stvar koju morate da rešavate.
