Održite usisni vazduh zaista hladnim
Ne hladi svaki BMW vazduh punjenja pomoću jezgra postavljenog napred. Kod motora B48 i B58 u automobilima F2x i F3x, interkuler se hladi vodom: kompaktni kuler vazduha punjenja na usisu predaje toplotu rashladnom krugu, a tu rashladnu tečnost zatim hladi zaseban hladnjak na prednjoj strani. Unapređenje tog hladnjaka jedan je od najpametnijih poteza za poboljšanje hlađenja. Veći hladnjak kulera vazduha punjenja daje celom sistemu veći kapacitet i održava temperaturu usisnog vazduha nižom kada bi se standardni sistem inače pregrejao. On direktno sarađuje sa B58 interkulerom koji napaja.
Kako funkcioniše vodeni krug
Važno je razumeti raspored sistema. Umesto da potisni vazduh prolazi kroz dugo, napred postavljeno jezgro, ovi motori koriste mali interkuler vazduh-voda, postavljen direktno na usisu, koji brzo reaguje i omogućava kratke cevi. Toplotu koju apsorbuje odnosi rashladna tečnost, a zatim je predaje prednjem hladnjaku. To znači da rashladni krug, a ne sam interkuler, često ograničava dugotrajno hlađenje, i upravo to ovaj deo nastoji da reši.
Zašto se standardni pregreva
Fabrički hladnjak je dimenzionisan za standardnu upotrebu, a ne za ponovljena snažna ubrzanja. Na tuniranom automobilu, tokom dana na stazi ili pri dugom usponu po vrućini, rashladna tečnost odnosi više toplote nego što standardni hladnjak može da odvede, pa njena temperatura postepeno raste. Kako se rashladna tečnost zagreva, interkuler više ne može jednako dobro da hladi vazduh punjenja, pa zajedno s njom raste i temperatura usisnog vazduha. Veći i efikasniji hladnjak kulera vazduha punjenja prekida taj ciklus, održavajući krug hladnijim kako bi interkuler ostao efikasan kada je to najvažnije.
Dobitak na tjuniranom ili trkački voženom automobilu
Tu opravdava svoje mesto. Sa većim kapacitetom hladnjaka, sistem bolje odoleva zasićenju toplotom, pa motor održava ujednačene temperature usisnog vazduha, a time i ujednačenu snagu iz vožnje u vožnju. Standardnom automobilu koji se vozi umereno možda retko zatreba, ali kada dodate pritisak predpunjenja, više toplote ili vozite agresivno, unapređeni B58 hladnjak postaje jedan od najisplativijih delova sistema za hlađenje, upravo zato što štiti sve na šta se tjuning oslanja.
Odgovara gamama F2x i F3x
Budući da se isti osnovni sistem široko koristi, jedan dobro projektovan deo pokriva veliki broj modela. Kvalitetan hladnjak međuhladnjaka vazduh-voda ove vrste odgovara:
- B58 šestocilindarskom motoru u modelima 40i iz gama F2x i F3x
- B48 četvorocilindarskom motoru u automobilima od 18i do 30i
- Karoserijama limuzina i kupe na tim platformama
Ipak, pre poručivanja proverite tačan model i godište, jer se nosači i priključci mogu razlikovati, i uverite se da je naveden kao direktno kompatibilan s vašim automobilom.
Unapređenje sistema hlađenja uz direktnu ugradnju
Najbolje je to što se ugrađuje veoma jednostavno. Ovakav hladnjak je napravljen da zameni fabričku jedinicu na njenom originalnom mestu i povezuje se sa postojećim sistemom bez sečenja ili izrade dodatnih delova, pa je ugradnja jednostavna. Kada se ugradi i sistem pravilno odzrači, nema svakodnevne potrebe za dodatnom pažnjom: on jednostavno daje sistemu za hlađenje usisnog vazduha potreban kapacitet, neprimetno, pri svakoj vožnji.
