Zašto je oznaka motora najvažnija pri modifikovanju BMW-a 335i
Model 335i ima dva različita motora, u zavisnosti od godine proizvodnje, a njihovo mešanje je najčešća greška koju vlasnici prave kada traže delove za poboljšanje performansi BMW-a 335i. Twin-turbo N54 pojavio se prvi, a zatim single-turbo N55. Iako su oba nosila istu oznaku, gotovo ništa u načinu na koji reaguju na tjuning ne može se preneti s jednog motora na drugi.
Automobili sa dva turbopunjača obično najviše dobijaju ranijim uklanjanjem ograničenja u izduvnom sistemu, jer se protivpritisak nakuplja kroz dva turbopunjača umesto kroz jedan. Kod automobila sa single-turbo motorom N55 prioritet se umesto toga pomera na kontrolu temperature i protoka vazduha oko jedne, veće jedinice, zbog čega unapređenje interkulera ovde često ima veći značaj u odnosu na radove na izduvnom sistemu. Saznanje o tome koji se od ova dva motora nalazi ispod haube menja gotovo svaku odluku koja sledi, od izbora downpipe-a do načina na koji ćete pristupiti dovodu goriva.
Platforma dovoljno stara da zahteva pažljiv odabir delova
S obzirom na to koliko je dugo model 335i van proizvodnje, pronalaženje zaista kompatibilnih delova za BMW 335i zahteva više pažnje nego kod aktuelnog modela. Oglasima u kojima samo piše „335i“, bez navođenja kompatibilnosti sa motorom N54 ili N55, treba pristupiti s rezervom, jer deo projektovan za raspored turbopunjača jednog motora retko ima iste performanse, a često se uopšte ne može ugraditi na drugi.
Aspekti sistema goriva koji zavise od rasporeda motora
Detaljno istraživanje delova za poboljšanje performansi BMW-a 335i N54 pre ili kasnije vodi do sistema goriva, jer zahtev dva turbopunjača drugačije opterećuje pumpe i brizgaljke nego single-turbo konfiguracija. To je još važnije za vlasnike koji koriste FlexFuel, pošto mešavine sa etanolom zahtevaju primetno veću zapreminu goriva od standardnog benzina, a dimenzionisanje pumpe za jedan raspored motora ne mora odgovarati drugom, čak ni u okviru iste modelske porodice.
Razmišljanje izvan prostora motora
Ne nalazi se svaki deo projekta 335i-ja ispod haube. Kada se tjuning automobila privede kraju, mnogi vlasnici prelaze na širu ponudu delova i dodatne opreme za BMW 335i, od distancera za točkove do sitnijih detalja enterijera i eksterijera, kako bi zaokružili projekat koji već pruža željene performanse. Ovi dodaci retko menjaju način vožnje automobila, ali predstavljaju prirodan sledeći korak nakon završetka radova na motoru.
Izgradnja projekta pravilnim redosledom
Bez obzira na to sa kojim motorom radite, osnovni redosled izgradnje ostaje isti: otključajte ECU, podržite tu mapu sistemom goriva odgovarajućeg kapaciteta za konkretan motor, a zatim rešite usko grlo koje je najvažnije za vaš raspored turbopunjača — protok izduvnih gasova kod N54 ili hlađenje i protok vazduha kod N55.
Istražite našu kolekciju za 335i
Bilo da istražujete delove za tjuning BMW-a 335i, naša kolekcija je organizovana prema oznaci motora, pa možete da pregledate ponudu bez nagađanja koji se oglasi zaista odnose na vaš automobil sa motorom N54 ili N55.
