S55 Port Injection Kit

Na zalogi
Običajno odprema v 24 urah
Redna cena €797,98 EUR inc. VAT
Injector Flow Rate:

Imate vprašanja?
Brez zadržkov se obrnite na nas

Opozorilo, preberite pozorno!

Če ni izrecno navedeno drugače, so vsi izdelki, ki jih prodaja TunePoint EU, označeni kot IZKLJUČNO ZA TEKME in so namenjeni izključno tekmovalni ali terenski uporabi, omejeni na dirke, ki jih uradno odobri priznana dirkaška organizacija. Vsaka druga uporaba, vključno z rekreativno terensko uporabo, lahko krši lokalne, državne in zvezne zakone. TunePoint EU ne potrjuje implicitno ali eksplicitno zakonitosti uporabe katerega koli izdelka, ki ga prodaja, na javnih cestah; to je v celoti odgovornost potrošnika.

Odgovornost kupca je, da pred naročilom in namestitvijo izdelka preveri vse zvezne, državne, lokalne in okoljske predpise. TunePoint EU Limited ni odgovoren za kakršne koli pristojbine, globe ali stroške, ki jih lahko kupec utrpi zaradi nepreverjanja zveznih, državnih, lokalnih ali okoljskih predpisov pred naročilom in namestitvijo izdelka.

Dodatni sistem za dovod goriva, zasnovan za varno podporo nadgrajenim turbopolnilnikom v katerem koli vozilu BMW z motorjem S55. Vgradi se kot tovarniški sistem, po sestavi je popolnoma skrit in v celoti združljiv z gorivom E85. Vključuje originalne šobe Bosch Motorsport, usklajene glede statičnega in dinamičnega pretoka, ter podroben certifikat o skladnosti za optimalno nastavitev.

Prednosti

  • Šobe s pretokom 750 cm³* ali 950 cm³* so standardne (nazivna vrednost pri 43,5 psi)
  • Šobe s pretokom 750 cm³ zagotavljajo pretok 1.000 cm³ pri tlaku 72 psi
  • Brez dodatnih nastavitev podpira od 400 whp do 1.000 whp
  • Na voljo je možnost 950 cm³ za še več moči
  • Popolnoma skrita vgradnja v tovarniškem slogu

Združljivost z vozilom

Model Leta
M2 Competition Od 2019 do 2020
M3 Od 2015 do 2018
M4 Od 2015 do 2020

Rešitev za omejitve ogljikovih oblog in dovoda goriva

Vsak lastnik motorja S55 se prej ali slej sreča z istima sovražnikoma. Na sesalnih ventilih se nabirajo ogljikove obloge, ker neposredni vbrizg goriva nikoli ne razprši goriva čeznje, serijski vbrizgalniki pa preprosto ne morejo dovajati dovolj goriva, ko motor močno obremenimo. Ena sama nadgradnja reši obe težavi. Vgradnja vbrizga goriva v sesalne kanale doda drugi sklop vbrizgalnikov v sesalne odprtine, očisti ventile in hkrati dovaja dodatno gorivo, ki ga zahteva resna predelava motorja S55.

Zgodba o ogljikovih oblogah pri neposrednem vbrizgu

Neposredni vbrizg razprši gorivo naravnost v valj, kar je učinkovito, vendar v celoti zaobide zadnjo stran sesalnih ventilov. Oljne pare iz ohišja motorja se po več tisoč kilometrih zapečejo na suhe ventile, omejijo pretok zraka in počasi zmanjšujejo moč. Vbrizgalniki v sesalnih kanalih ta proces obrnejo. Vbrizg goriva zagotavlja stalen fin curek čez površine ventilov, zato se obloge nimajo priložnosti strditi, sesalni sistem pa dolgoročno ostane čist in učinkovit.

Kaj komplet dejansko doda

Kakovosten komplet za vbrizg goriva v sesalne kanale je več kot le komplet vbrizgalnikov. Dobro zasnovani kompleti vsebujejo dele, potrebne za delovanje popolnoma drugega kroga dovoda goriva, običajno pa vključujejo:

  • Aluminijasto ali lito cev za gorivo, dimenzionirano za enakomeren tlak.
  • Nastavke za vbrizgalnike ali vnaprej obdelano tlačno cev, nameščeno tako, da zagotavlja popolno pokritost ventilov.
  • Priklopni kabelski snop za krmiljenje novih vbrizgalnikov.
  • Priključke in cevi za povezavo z ločenim virom goriva.

Večino teh komponent je mogoče namestiti z običajnim ročnim orodjem, urejena namestitev pa zagotavlja, da je končni sklop čist in pozneje enostaven za servisiranje.

Zakaj sta dva sistema vbrizga boljša od enega

Kombinacija obeh načinov dovoda goriva motorju S55 zagotavlja najboljše lastnosti vsakega, ne da bi bilo treba sklepati kompromise. Vožnja pri majhni obremenitvi in hladni zagoni ostanejo gladki zaradi serijskega sistema neposrednega vbrizga, medtem ko vbrizgalniki v sesalnih kanalih prevzamejo obremenitev, ko se vzpostavi polnilni tlak. Tunerji to kombinacijo imenujejo kombinirani neposredni vbrizg in vbrizg goriva v sesalne kanale, njene prednosti pa se pokažejo povsod, kjer motor deluje najintenzivneje.

Glavna prednost je večji pretok. Dodatni injektorji dovajajo bistveno več goriva kot tovarniška zasnova, kar omogoča agresivne mešanice etanola, kot sta E50 ali E85, ter podpira večje turbopolnilnike. Kmalu sledijo nižje temperature sesanega zraka, saj večja količina goriva pomaga znižati temperature in preprečiti klenkanje med dolgimi pospeševanji. Vbrizg goriva v sesalne kanale poleg tovarniškega sistema pomeni, da ima nastavitev končno dovolj rezerve v zgornjem območju vrtljajev.

Ali je sistem z vbrizgom v sesalne kanale prava izbira za vašo predelavo

Vsak S55 ne potrebuje že prvi dan dodatnega kroga za dovod goriva. Zmerna nastavitev za bencin na serijskem turbopolnilniku lahko deluje brez težav tudi brez njega. Lastniki, ki želijo resnično več moči, pa bodo hitro dosegli omejitev sistema za dovod goriva. Komplet je nujen, ko načrti vključujejo gorivo z visoko vsebnostjo etanola, nadgrajene turbopolnilnike ali avtomobil, ki se redno uporablja na dirkališču in dinamometru. Motorji z veliko prevoženimi kilometri, pri katerih se že nabirajo obloge na ventilih, prav tako veliko pridobijo, saj pršenje skozi sesalne kanale odstrani obloge, za katere bi bil sicer potreben postopek čiščenja z orehovimi luščinami.

Upoštevanje teh dejavnikov je način, kako se odloči večina predelovalcev, odgovor pa je običajno enak. Če sistem za vbrizg goriva v sesalne kanale namestite, preden dosežete mejo dovoda goriva, lahko nastavitev umerite enkrat za celotni želeni cilj moči, namesto da bi jo pozneje znova prilagajali.

Izdelano za dolgo življenjsko dobo v resničnih razmerah

Vzdržljivost loči kakovosten komplet za vbrizg goriva v sesalne kanale od poceni izdelka. Pravilno dimenzionirana letva ohranja enakomeren tlak v vseh šestih kanalih, usklajeni injektorji zagotavljajo uravnotežen vzorec pršenja, kakovostni priključki pa brez težav prenesejo vročino in vibracije močno obremenjenega motorja. Zanesljiva strojna oprema je prav tako pomembna kot največji pretok, saj zmogljivost ne pomeni nič, če deli pod obremenitvijo puščajo ali izgubijo nastavitev.

Če komplet združite s podporno črpalko, dodatnim virom goriva in strokovnim umerjanjem, svoj S55 spremenite v motor, ki ostane čist v notranjosti in zagotavlja moč, ki ji lahko zaupate. Platformi zagotovite dovod goriva, ki ji je vedno manjkal, ter uživajte v zanesljivosti, ki prihaja z njim.

FAQ

What does a port injection kit actually do on the S55?
It adds a second set of injectors upstream of the intake valves to supplement the factory direct injection. This gives extra fueling headroom for high power and helps keep the intake valves cleaner over time.
Is it a bolt-on install, or does it need machining?
It is designed to fit the S55 intake using the supplied hardware, though it is a more involved job than a simple bolt-on. Review the included instructions and confirm your setup is standard before starting.
Does it run alongside the direct injection or replace it?
It works together with the factory direct injection rather than replacing it, so both systems feed the engine. The DI handles normal running while the port injectors add fuel when demand rises.
Does the kit need its own controller to operate?
Port injectors need management to control when and how much they spray, so the setup relies on a controller. Check what the kit includes so you know whether a controller comes with it.
Is this mainly for E85 and high-power builds, or also pump gas?
Port injection is most valuable on high-power and ethanol-heavy builds that outpace direct injection alone. On a stock pump-gas car the extra capacity is not usually needed.
Do I need a professional tune to run this safely?
Yes, port injection changes how the engine is fueled, so a proper tune from an experienced tuner is strongly recommended. Running it untuned risks poor fueling and possible engine damage.