BMW X3 / X4 F2x High Performance LPFP

Na zalogi
Običajno odprema v 24 urah
Redna cena €1.049,99 EUR inc. VAT
Pump Selection:

Imate vprašanja?
Brez zadržkov se obrnite na nas

Nadgradnja nizkotlačne črpalke za gorivo za X3 in X4, ki jo preprosto namestite in je zasnovana za uporabo katere koli mešanice goriva z do 100 % E85. Tovarniška črpalka omejuje količino goriva, ki jo sistem lahko dovede, zato omejuje moč pri uporabi etanola, ne glede na druge spremembe. Te črpalke Walbro z ohišjem zagotavljajo do 300 % večji pretok kot serijske, obenem pa so popolnoma združljive z E85. Ohišje poskrbi, da je primarna črpalka potopljena ne glede na količino goriva v rezervoarju ali sile G, zato je primerna tako za cesto kot za dirkališče. Vsaka je dobavljena v celoti sestavljena z novo črpalko, filtrom za gorivo in enoto za merjenje količine goriva; doplačilo za staro črpalko ni potrebno.

Namestitev je povsem preprosta: ni treba rezati ali spajati žic, prav tako ni potrebno sestavljanje. Kakovost ustreza originalnim delom.

Stopnja 2 — ena črpalka Walbro 450 (2,2 LPM)
Podpira do 575 whp (500 whp pri 100 % E85).

  • Originalni sklop ohišja črpalke za gorivo OEM, vnaprej sestavljen s črpalko Walbro 450 (F90000274)
  • Nova enota za merjenje količine goriva (senzor nivoja goriva)
  • Nova primarni in sekundarni filter za gorivo
  • Naknadno vgrajena enota EKP ni potrebna

Stopnja 2.5 v2 — ena črpalka Walbro 535 (3,5 LPM)
Podpira do 675 whp (600 whp pri 100 % E85).

  • Originalni sklop ohišja črpalke za gorivo OEM, vnaprej sestavljen s črpalko Walbro 535 (F90000295)
  • Nova enota za merjenje količine goriva (senzor nivoja goriva)
  • Nova primarni in sekundarni filter za gorivo
  • Naknadno vgrajena enota EKP ni potrebna

Obe sta pripravljeni za priklop in namestitev, ki je dovolj preprosta za izvedbo v domači garaži.

Primerno za:

  • BMW X3 (F25) 2011-2017
  • BMW X4 (F26) 2015-2018

Na voljo po naročilu.
Predviden čas dostave v EU: 7–14 delovnih dni.

  • Prodajalec Precision Raceworks
Analyze this product with AI

FAQ

What is an LPFP, and how does it differ from the HPFP?
The LPFP is the low-pressure pump in the tank that feeds the high-pressure pump. The HPFP then raises pressure for injection, so the two work in sequence.
Does the LPFP sit in the fuel tank?
Yes, the low-pressure pump lives inside the fuel tank. Fitting it means accessing the pump assembly there.
Does it fit the X3/X4 across their engines?
It targets these X3 and X4 cars, but engines can differ. Confirm your exact model and engine before ordering.
Does an upgraded LPFP need the HPFP upgraded too?
On a big build both pumps may need attention, since they work together. A strong LPFP helps most when the rest of the fuel system keeps up.
Does fitting an in-tank pump need the tank accessed?
Replacing an in-tank pump means reaching the assembly through the access panel or dropping the tank. Follow proper fuel-system safety during the job.
When does a build actually need an upgraded LPFP?
It matters once higher power outpaces the factory low-pressure supply. A stock or mild car usually does not need it.