Domov » Palivový systém » Supra B58 TU High-Pressure Fuel Pump Upgrade for BMW M140i, M240i, M340i, 440i, 540i, 640i, 840i B58 F-Series (B58TU)
TunePoint Europe

Supra B58 TU High-Pressure Fuel Pump Upgrade for BMW M140i, M240i, M340i, 440i, 540i, 640i, 840i B58 F-Series (B58TU)

(0)
Na sklade
Zvyčajne odosielame do 24 hodín
€493,49 EUR inc. VAT

Máte otázky?
Neváhajte nás kontaktovať

Vyhlásenie o zodpovednosti, čítajte pozorne!

Ak nie je výslovne uvedené inak, všetky produkty predávané spoločnosťou TunePoint EU sú určené IBA NA ZÁVODY a sú výhradne na súťažné alebo off-road použitie obmedzené na preteky formálne schválené uznávanou pretekárskou organizáciou. Akékoľvek iné použitie, vrátane rekreačného off-road použitia, môže porušovať miestne, štátne a federálne zákony. TunePoint EU výslovne ani nevyjadreným spôsobom nepotvrdzuje legálnosť používania akýchkoľvek produktov, ktoré predáva, na verejných cestách; to je výlučne zodpovednosť spotrebiteľa.

Zákazník je povinný overiť si všetky federálne, štátne, miestne a environmentálne zákony pred objednaním a inštaláciou produktu. TunePoint EU Limited nezodpovedá za žiadne poplatky, pokuty ani náklady, ktoré môžu vzniknúť zákazníkovi v dôsledku neoverenia si federálnych, štátnych, miestnych alebo environmentálnych zákonov pred objednaním a inštaláciou produktu.

Pri zvyšovaní výkonu motora B58 Gen 1 sa môže sériový vysokotlakový palivový systém rýchlo stať jedným z hlavných obmedzení. Po montáži väčších turbodúchadiel, zvýšení plniaceho tlaku a použití agresívnejších kalibrácií ECU už pôvodné palivové čerpadlo nemusí poskytovať objem paliva potrebný na dosiahnutie vyšších výkonových cieľov.

OEM upgrade so zvýšenou prietokovou kapacitou

BMW túto oblasť vylepšilo uvedením novšieho motora B58TU, ktorý dostal vysokotlakové palivové čerpadlo s vyššou kapacitou. Vďaka lepším prietokovým vlastnostiam sa tento OEM komponent stal jedným z najobľúbenejších vylepšení pre staršie vozidlá s motorom B58.

Na rozdiel od mnohých aftermarketových alternatív poskytuje čerpadlo B58TU vyšší prietok paliva pri zachovaní spoľahlivosti na úrovni sériového dielu, OEM odolnosti a overenej kompatibility s pôvodným palivovým systémom.

Väčšina štandardných palivových čerpadiel B58 Gen 1 sa začína približovať k svojim praktickým limitom približne pri výkone 480 HP. Nahradenie pôvodnej jednotky vylepšenou verziou B58TU vytvára dodatočnú palivovú rezervu pre budúce úpravy výkonu.

Upgrade vysokotlakového palivového čerpadla pre B58 predstavuje účinné riešenie pre nadšencov, ktorí chcú zvýšiť kapacitu palivového systému a zároveň zachovať jeho sériovú architektúru.

Vhodné aplikácie

Vylepšené čerpadlo dokáže podporiť výkon približne 600 HP v závislosti od kvality paliva, konfigurácie motora, nastavenia turbodúchadla a celkovej kalibrácie vozidla.

Je vhodné najmä pre:

  • vozidlá s optimalizovaným sériovým turbodúchadlom
  • zostavy s konverziou na turbodúchadlo Stage 1
  • konfigurácie s turbodúchadlom Stage 2 kombinované s ďalšími podpornými úpravami, ako je WMI

Informácie o produkte

  • Navrhnuté pre všetky motory B58 Gen 1
  • Podporuje výkon približne 600 HP
  • Počas inštalácie je potrebné pootočiť sériový elektrický konektor
  • Návody a videá na inštaláciu sú dostupné online
  • Nie je potrebné ladenie ECU ani úprava softvéru

Prečo si vybrať čerpadlo B58TU?

Pre vodičov, ktorí chcú prekonať limity sériového palivového systému bez investície do komplexného aftermarketového palivového riešenia, predstavuje čerpadlo B58TU ideálnu rovnováhu medzi výkonom, spoľahlivosťou a cenovou dostupnosťou.

Toto vysokotlakové palivové čerpadlo pre B58 zvyšuje dostupný objem paliva, pomáha udržiavať stabilný tlak v palivovej lište pri vysokom zaťažení motora a poskytuje dodatočnú kapacitu potrebnú pre väčšie turbodúchadlá a náročnejšie kalibrácie motora.

Palivové čerpadlo BMW B58 je založené na overenej OEM technológii, vďaka čomu predstavuje spoľahlivú voľbu pre nadšencov, ktorí chcú zlepšiť schopnosť palivového systému a zároveň zachovať prevádzku v kvalite sériového riešenia.

Pre tých, ktorí plánujú ďalšie zvyšovanie výkonu, poskytuje upgrade vysokotlakového palivového čerpadla pre B58 dodatočnú kapacitu paliva potrebnú na dosiahnutie vyšších výkonových cieľov pri zachovaní OEM spoľahlivosti a jazdných vlastností.

FAQ

Je táto modernizácia vysokotlakového palivového čerpadla vhodná pre vozidlá používajúce etanolové zmesi?
Áno. Väčší objem paliva robí z vysokotlakového palivového čerpadla B58TU obľúbený upgrade pre vozidlá používajúce palivá s vyšším obsahom etanolu, pri ktorých je v porovnaní so systémami na benzín z čerpacej stanice potrebný väčší objem paliva.
Ako vylepšené vysokotlakové palivové čerpadlo (HPFP) zlepšuje výkon palivového systému v upravenom motore B58?
Vylepšené čerpadlo pomáha udržiavať stabilnú prevádzku palivovej rampy pri vysokom tlaku tým, že za náročných podmienok dodáva väčší objem paliva, čím znižuje pravdepodobnosť obmedzení tlaku paliva pri vysokom zaťažení.
Vyžaduje táto úprava zmeny v elektronike sériového palivového systému?
Čerpadlo je navrhnuté na spoluprácu so systémom riadenia motora BMW, no na úplné využitie zvýšenej kapacity paliva a zabezpečenie správneho riadenia vysokotlakového paliva môže byť potrebná riadna kalibrácia.
Aké úrovne výkonu si zvyčajne vyžadujú modernizáciu vysokotlakového palivového čerpadla B58TU?
Potreba výkonnejšieho vysokotlakového palivového čerpadla (HPFP) závisí od veľkosti turbodúchadla, plniaceho tlaku, typu paliva a stratégie ladenia. Bežne sa používa pri výkonnejších úpravách motora B58, kde sa sériový palivový systém stáva obmedzujúcim faktorom.
Dá sa táto modernizácia HPFP použiť so súpravami vylepšeného turbodúchadla?
Áno. Zvýšená kapacita dodávky paliva ho robí vhodným pre motory B58 vybavené väčšími turbodúchadlami alebo hybridnými turbosystémami, pri ktorých je potrebný dodatočný prívod paliva.
Aké príznaky naznačujú, že sériové vysokotlakové palivové čerpadlo B58 môže dosahovať svoj limit?
Možné príznaky zahŕňajú poklesy tlaku v palivovej rampe pri vysokom zaťažení, nevyrovnaný výkon, obmedzenia ladenia súvisiace s tlakom paliva alebo neschopnosť udržať požadované dávkovanie paliva pri vyššej úrovni výkonu.