S55 Port Injection Kit

Na sklade
Zvyčajne odosielame do 24 hodín
Bežná cena €797,98 EUR inc. VAT
Injector Flow Rate:

Vyhlásenie o zodpovednosti, čítajte pozorne!

Ak nie je výslovne uvedené inak, všetky produkty predávané spoločnosťou TunePoint EU sú určené IBA NA ZÁVODY a sú výhradne na súťažné alebo off-road použitie obmedzené na preteky formálne schválené uznávanou pretekárskou organizáciou. Akékoľvek iné použitie, vrátane rekreačného off-road použitia, môže porušovať miestne, štátne a federálne zákony. TunePoint EU výslovne ani nevyjadreným spôsobom nepotvrdzuje legálnosť používania akýchkoľvek produktov, ktoré predáva, na verejných cestách; to je výlučne zodpovednosť spotrebiteľa.

Zákazník je povinný overiť si všetky federálne, štátne, miestne a environmentálne zákony pred objednaním a inštaláciou produktu. TunePoint EU Limited nezodpovedá za žiadne poplatky, pokuty ani náklady, ktoré môžu vzniknúť zákazníkovi v dôsledku neoverenia si federálnych, štátnych, miestnych alebo environmentálnych zákonov pred objednaním a inštaláciou produktu.

Doplnkové palivové vstrekovanie navrhnuté na bezpečnú podporu upravených turbodúchadiel v každom BMW vybavenom motorom S55. Integruje sa ako z výroby, po zostavení je úplne skryté a je 100 % kompatibilné s palivom E85. Obsahuje originálne vstrekovače Bosch Motorsport, staticky aj dynamicky zladené podľa prietoku, a podrobný certifikát zhody na optimálne ladenie.

Hlavné prednosti

  • Vstrekovače s prietokom 750 cm³* alebo 950 cm³* v štandardnej výbave (kalibrované pri tlaku 43,5 psi)
  • Vstrekovače s prietokom 750 cm³ dosahujú pri tlaku 72 psi prietok 1 000 cm³
  • Bez ďalších úprav podporuje výkon od 400 whp až do 1 000 whp
  • K dispozícii je aj možnosť 950 cm³ pre ešte vyšší výkon
  • Úplne skrytá inštalácia v štýle výrobného vyhotovenia

Kompatibilita s vozidlom

Model Roky
M2 Competition 2019 až 2020
M3 2015 až 2018
M4 2015 až 2020

Riešenie obmedzení spôsobených karbónom a palivovým systémom

Každý majiteľ S55 sa skôr či neskôr stretne s rovnakými dvoma nepriateľmi. Na sacích ventiloch sa usádza karbón, pretože priame vstrekovanie na ne nikdy nestrieka palivo, a sériové vstrekovače jednoducho nedokážu dodávať dostatok paliva, keď motor dostane poriadne zabrať. Jediná úprava rieši oba problémy. Inštalácia portového vstrekovania paliva pridá do sacích kanálov druhú sústavu vstrekovačov, ktorá umýva ventily a zároveň dodáva extra palivo, aké si seriózna úprava motora S55 vyžaduje.

Príbeh karbónu v pozadí priameho vstrekovania

Priame vstrekovanie rozprašuje palivo priamo do valca, čo je efektívne, no úplne obchádza zadnú stranu sacích ventilov. Olejové výpary z kľukovej skrine sa počas tisícov kilometrov vypaľujú na suchých ventiloch, obmedzujú prúdenie vzduchu a postupne uberajú výkon. Portové vstrekovače tento proces obracajú. Vstrekovanie paliva udržiava na povrchu ventilov neustály jemný prúd paliva, takže usadeniny nemajú šancu stvrdnúť a sací trakt zostáva dlhodobo v dobrom stave.

Čo súprava skutočne pridáva

Kvalitná súprava portového vstrekovania paliva nie je len sada vstrekovačov. Dobre skonštruované súpravy sa dodávajú s dielmi potrebnými na vytvorenie úplne druhého palivového okruhu, zvyčajne vrátane:

  • Obrábanej alebo odlievanej palivovej lišty dimenzovanej na stabilný tlak.
  • Úchytov vstrekovačov alebo vopred opracovaného tlakové potrubia umiestneného tak, aby pokrytie ventilov bolo úplné.
  • Kabeláže typu plug-and-play na ovládanie nových vstrekovačov.
  • Armatúr a vedení na napojenie samostatného zdroja paliva.

Väčšina týchto komponentov sa montuje pomocou bežného ručného náradia a čisté usporiadanie udrží výslednú inštaláciu prehľadnú aj ľahko servisovateľnú.

Prečo sú dva vstrekovacie systémy lepšie než jeden

Kombinácia oboch spôsobov vstrekovania dáva motoru S55 to najlepšie z každého z nich bez kompromisov. Jazda pri nízkom zaťažení a studené štarty zostávajú plynulé vďaka sériovému priamemu vstrekovaniu, zatiaľ čo portové vstrekovače zvládnu záťaž, keď nastúpi plniaci tlak. Tuneri toto kombinované usporiadanie nazývajú portové a priame vstrekovanie paliva a jeho výhody sa prejavia všade tam, kde motor pracuje najtvrdšie.

Hlavnou výhodou je výrazne vyšší prietok. Združené vstrekovače dodávajú oveľa viac paliva než sériové riešenie, čo umožňuje používať agresívne etanolové zmesi, ako sú E50 alebo E85, a podporuje väčšie turbodúchadlá. Krátko za tým nasleduje chladnejšia sacia náplň, keďže väčší objem paliva pomáha regulovať teploty a predchádzať klepaniu motora pri dlhom plnom zaťažení. Prevádzka portového vstrekovania paliva spolu s výrobným systémom konečne poskytuje riadiacej jednotke potrebnú rezervu v hornej časti rozsahu otáčok.

Je portové vstrekovanie vhodné pre vašu úpravu?

Nie každý motor S55 potrebuje hneď od začiatku druhý palivový okruh. Mierne vyladenie na benzín pri sériovom turbodúchadle môže fungovať bez problémov aj bez neho. Majitelia, ktorí chcú skutočný výkon, však rýchlo narazia na limit palivovej sústavy. Súpravu považujte za nevyhnutnú, ak vaše plány zahŕňajú palivo s vysokým obsahom etanolu, väčšie turbodúchadlá alebo pravidelné jazdenie na okruhu a motorovej brzde. Motory s vysokým nájazdom, ktoré už zápasia s karbónovými usadeninami na ventiloch, získajú rovnako veľa, pretože vstrekovanie do sacích kanálov odstraňuje usadeniny, na ktorých odstránenie by inak bolo potrebné čistenie orechovou drťou.

Práve zváženie týchto faktorov pomáha väčšine úpravcov rozhodnúť sa a odpoveď zvyčajne smeruje rovnakým smerom. Inštalácia portového vstrekovania paliva ešte pred dosiahnutím palivového limitu vám umožní vyladiť motor raz pre celý plánovaný výkon namiesto neskoršej úpravy mapy.

Navrhnuté tak, aby vydržalo skutočné podmienky

Odolnosť odlišuje kvalitnú súpravu portového vstrekovania paliva od lacnej. Správne dimenzovaná palivová lišta udržiava rovnomerný tlak vo všetkých šiestich portoch, zladené vstrekovače zabezpečujú vyvážený rozstrek a kvalitné spojky bez problémov zvládajú teplo a vibrácie výrazne zaťažovaného motora. Spoľahlivé komponenty sú rovnako dôležité ako samotný prietok, pretože kapacita nič neznamená, ak diely pri zaťažení presakujú alebo menia svoje vlastnosti.

Ak súpravu skombinujete s podporným čerpadlom, druhým zdrojom paliva a profesionálnym vyladením, zmeníte svoj S55 na motor, ktorý zostane zvnútra čistý a poskytne výkon, na ktorý sa môžete spoľahnúť. Doprajte tejto platforme palivovú kapacitu, ktorá jej vždy chýbala, a užívajte si spoľahlivosť, ktorá s ňou prichádza.

FAQ

What does a port injection kit actually do on the S55?
It adds a second set of injectors upstream of the intake valves to supplement the factory direct injection. This gives extra fueling headroom for high power and helps keep the intake valves cleaner over time.
Is it a bolt-on install, or does it need machining?
It is designed to fit the S55 intake using the supplied hardware, though it is a more involved job than a simple bolt-on. Review the included instructions and confirm your setup is standard before starting.
Does it run alongside the direct injection or replace it?
It works together with the factory direct injection rather than replacing it, so both systems feed the engine. The DI handles normal running while the port injectors add fuel when demand rises.
Does the kit need its own controller to operate?
Port injectors need management to control when and how much they spray, so the setup relies on a controller. Check what the kit includes so you know whether a controller comes with it.
Is this mainly for E85 and high-power builds, or also pump gas?
Port injection is most valuable on high-power and ethanol-heavy builds that outpace direct injection alone. On a stock pump-gas car the extra capacity is not usually needed.
Do I need a professional tune to run this safely?
Yes, port injection changes how the engine is fueled, so a proper tune from an experienced tuner is strongly recommended. Running it untuned risks poor fueling and possible engine damage.