Udržujte plniaci vzduch skutočne chladný
Nie každé BMW chladí plniaci vzduch pomocou jadra umiestneného vpredu. V motoroch B48 a B58 vo vozidlách F2x a F3x je intercooler chladený vodou: kompaktný chladič plniaceho vzduchu na sacom potrubí odvádza teplo do okruhu chladiacej kvapaliny a tá sa následne ochladzuje v samostatnom chladiči v prednej časti. Modernizácia tohto chladiča patrí medzi najrozumnejšie úpravy chladenia, ktoré môžete vykonať. Väčší chladič chladiacej kvapaliny pre intercooler poskytuje celému okruhu väčšiu kapacitu a udržiava teploty plniaceho vzduchu na nižšej úrovni v situáciách, keď by sa sériový systém inak prehrial. Funguje priamo s intercoolerom B58, ktorý napája.
Ako funguje vodný okruh
Pomôže pochopiť jeho usporiadanie. Namiesto toho, aby tieto motory hnali plniaci tlak cez dlhé jadro umiestnené vpredu, používajú malý vzduch-voda intercooler priamo na sacom potrubí, ktorý reaguje rýchlo a udržiava potrubie krátke. Teplo, ktoré absorbuje, odvádza chladiaca kvapalina a uvoľňuje ho predný chladič. To znamená, že limitom dlhodobého chladenia býva skôr okruh chladiacej kvapaliny než samotný intercooler, a práve na to je tento diel určený.
Prečo sa sériový chladič prehrieva
Sériový chladič je dimenzovaný na bežné používanie, nie na opakované intenzívne zrýchľovanie. Pri upravenom vozidle, počas dňa na okruhu alebo pri dlhom stúpaní v horúčave odvádza chladiaca kvapalina viac tepla, než dokáže sériový chladič rozptýliť, takže jej teplota postupne stúpa. Keď sa chladiaca kvapalina zahrieva, intercooler už nedokáže chladiť plniaci vzduch tak účinne a jeho teplota stúpa spolu s ňou. Väčší a účinnejší chladič chladiacej kvapaliny pre intercooler tento cyklus preruší, udrží okruh chladnejší a zabezpečí, aby intercooler zostal účinný vtedy, keď na tom záleží.
Prínos pre upravené alebo často využívané vozidlo
Práve tu sa naplno prejaví jeho význam. Vďaka väčšej kapacite chladiča okruh lepšie odoláva prehrievaniu, takže motor si zachováva stabilné teploty nasávaného vzduchu a s nimi aj stabilný výkon pri každej jazde. Sériové vozidlo jazdené pokojne ho možno bude potrebovať len zriedka, no po zvýšení plniaceho tlaku, pridaní tepla alebo pri dynamickej jazde sa vylepšený chladič B58 stáva jedným z najhodnotnejších chladiacich komponentov vo vozidle, pretože chráni všetko, na čo sa úprava motora spolieha.
Vhodný pre modelový rad F2x a F3x
Keďže rovnaký základný systém sa používa v širokom rozsahu modelov, jeden dobre navrhnutý diel pokryje mnoho aplikácií. Kvalitný vodno-vzduchový medzichladič v tomto vyhotovení je vhodný pre:
- Šesťvalec B58 v modeloch 40i v celom modelovom rade F2x a F3x
- Štvorvalec B48 vo vozidlách od modelov 18i až po 30i
- Karosárske verzie sedan aj kupé na týchto platformách
Pred objednaním si však overte presný model a rok výroby, pretože uchytenie a prípojky sa môžu líšiť, a skontrolujte, či je diel uvedený ako priama náhrada pre vaše vozidlo.
Chladiaci upgrade s priamou montážou
Najlepšie na tom je, ako čisto sa montuje. Tento typ chladiča je vyrobený ako náhrada za továrenský diel na jeho pôvodnom mieste a pripája sa k existujúcemu okruhu bez rezania či úprav, takže ide o jednoduchú montáž. Po správnom namontovaní a odvzdušnení systému sa o nič nemusíte každodenne starať: chladiacemu okruhu stlačeného vzduchu jednoducho poskytne potrebnú rezervu, nenápadne pri každej jazde.
