Eventuri tento systém otestovalo v reálnej premávke, nielen na prietokovej stolici: pri sériovom nastavení motora a výmene samotného sania sa čas F90 M5 z 60 na 130 mph skrátil z 8.48 na 8.26 sekundy. Dôležité je, kde sa dosiahlo zlepšenie. Na modeli F90 musí vzduch z nasávania pred vstupom do turbodúchadiel prechádzať oválnym otvorom v každej výstuhovej vzpere, čo predstavuje skutočné úzke hrdlo. Eventuri zväčšilo prierez potrubia priamo v tomto mieste, takže vstupný prierez je o viac než 30 % väčší než pri sériovom riešení. Turbodúchadlá tak nasávajú vzduch z väčšieho objemu s menším odporom a pracujú s nižším pracovným cyklom obtokových ventilov.
Rovnako premyslene je vyriešené aj teplo. Ide o systém V2 s uzavretými krytmi uhlíkových filtrov, ktoré udržiavajú stabilnú teplotu nasávaného vzduchu aj pri státí. Veľké predné náporové kanály vedú od otvorov sériových vzduchovodov až ku mriežkam chladiča a privádzajú priamo dovnútra okolitý vzduch. Zlaté tepelne odrazivé štíty so zabudovanými usmerňovačmi prúdenia vedú tento chladný vzduch do filtrov a zároveň bránia prenikaniu tepla z motorového priestoru. Samotné telesá Venturi usmerňujú vzduch do plynulého laminárneho prúdenia od filtra k turbodúchadlu, čím znižujú odpor, nielen filtrujú vzduch.
Obsah systému (na každú stranu, x2)
- Telesá Venturi z uhlíkových vlákien s integrovanými rúrkami
- Špeciálne vysokoprietokové filtre Generation 2
- Kryty filtrov z uhlíkových vlákien
- Hliníkové vstupné nástavce
- Náporové kanály z uhlíkových vlákien
- Laserom rezané tepelné štíty s vrstvou zlatého tepelne odrazivého materiálu
- Laserom rezané vzduchové rampy integrované do štítov
- Silikónové spojky so sponami na hadice podľa špecifikácie OEM
Nameraný výsledok: čas z 60 na 130 mph sa skrátil z 8.48 s (sériový stav) na 8.26 s (Eventuri), so sériovým softvérom.
Kompatibilita: BMW F90 M5 (S63 4.4 twin-turbo V8)
Dostupné na vyžiadanie.
Odhadovaná dodacia lehota v EÚ: 7–14 pracovných dní.
