O țeavă de evacuare din inox, cu debit ridicat și catalizator principal de curse de 200 CPSI, pentru motorul N55 din primele versiuni, destinată șoferilor care vor un plus semnificativ de putere și cuplu, dar preferă să păstreze un catalizator în sistem. Diametrul interior de 76 mm permite gazelor de evacuare să iasă cu o contrapresiune mult mai mică, iar catalizatorul de 200 CPSI este varianta mai agresivă, orientată spre curse, când debitul este prioritar.
Fiecare țeavă este fabricată din oțel inoxidabil SS304 (1.4301), rezistent la căldură și coroziune pe termen lung, iar geometria a fost proiectată în CAD pentru montare directă pe suporturile OEM, fără tăieri sau ajustări. Sunt incluse două locașuri pentru sondele lambda, compatibile cu diferite configurații de senzori. Un avantaj al debitului mai liber este temperatura mai scăzută în zona turbinei, ceea ce reduce solicitarea termică și contribuie la prelungirea duratei de viață.
Puncte cheie
- Diametru interior de 76 mm pentru reducerea contrapresiunii și îmbunătățirea debitului
- Catalizator principal de 200 CPSI, orientat spre curse
- Construcție din oțel inoxidabil SS304 (1.4301)
- Proiectată în CAD pentru montare directă 100%, fără modificări
- Două locașuri pentru sondele lambda
- Diametrul conexiunii: 105 mm
- Solicitare termică redusă asupra turbinei, pentru o durată de viață mai mare
- Creșteri semnificative de putere și cuplu
Compatibilitate (N55, până la 06/2013):
- M135i / M135ix F20 / F21
- 335i / 335ix F30 / F31 / F34
- 435i / 435ix F32 / F33
Înlocuiește OEM 18328603875 / Nr. piesă: 500001010
Disponibilă la cerere.
Livrare estimată în UE: 7–14 zile lucrătoare.
