Respirație din oțel inoxidabil pentru N55
La N55, eliberarea evacuării este primul upgrade cu cel mai mare efect, iar acest kit din oțel inoxidabil face exact asta. Indiferent dacă îl cauți ca downpipe E46 sau după un alt cod de șasiu, în esență este aceeași piesă: un înlocuitor cu flux liber pentru secțiunea restrictivă de fabrică și convertorul său catalitic, conceput pentru motorul N55. Montează-l, iar motorul cu șase cilindri evacuează mai curat, turbina intră mai repede în sarcină, iar mașina trage vizibil mai puternic.
Câștigul pe care îl oferă
Conducta de fabrică este obturată de un catalizator dens și de coturi strânse, alese pentru un nivel redus de zgomot. Un downpipe turbo E46 din oțel inoxidabil cu flux liber elimină această restricție, iar schimbările se simt imediat:
- Turbina intră mai repede în sarcină, cu o creștere mai puternică la turații joase
- Flux mai curat și mai liber pe măsură ce crește turația
- Un sunet mai profund și mai agresiv al motorului cu șase cilindri în sarcină
- Rezervă reală de performanță pe care o poate valorifica o mapare
Inox, construit să reziste
Materialul contează pentru o piesă expusă la căldură și la stropii de pe șosea. Un downpipe bmw E46 fabricat din oțel inoxidabil rezistă coroziunii care atacă oțelul obișnuit, păstrându-și integritatea și aspectul ani la rând. Este o piesă pe care o montezi o singură dată, nu una la care revii constant, exact ceea ce îți dorești de la cea mai solicitată secțiune a evacuării.
Înlocuiește catalizatorul
Ține cont de acest lucru înainte de cumpărare: kitul înlocuiește convertorul catalitic OEM. Un downpipe E46 de acest tip oferă cel mai liber flux și cel mai puternic sunet, însă, fără catalizator, este destinat utilizării în afara drumurilor publice sau pe circuit, acolo unde legislația locală privind emisiile permite. Verifică reglementările și modul în care este folosită mașina, deoarece acestea afectează legalitatea pe drumurile publice și inspecția tehnică.
Conceput pentru puterea N55, inclusiv pentru conversii
Aici contează onestitatea. E46 nu a ieșit niciodată din fabrică echipat cu un N55, așa că țeava de coborâre pentru proiectele BMW E46 este destinată mașinilor cu conversie la N55, nu unui E46 standard. Pe șasiurile care au avut într-adevăr motorul N55 și pe o conversie finalizată corespunzător, piesa se potrivește direct motorului. Potrivește-o cu motorul real al mașinii, nu doar cu emblema, iar dacă ai îndoieli, consultă gama mai largă de BMW N55 .
Pe hatchback
Hatchbackul mai mic din Seria 1 are multe elemente comune cu modelele înrudite, așa că țeava de coborâre pentru proprietarii de BMW E81 urmează același design cu flux liber oriunde este montat efectiv motorul N55. Deoarece aceste mașini au fost vândute cu mai multe motoare diferite, este mai important ca de obicei să confirmi aici motorul exact înainte să alegi piesa.
Pe coupe
E82, modelul care găzduiește 135i, este locul în care acest motor turbo cu șase cilindri se potrivește cel mai natural în Seria 1. O țeavă de coborâre pentru E82 se potrivește direct acestor coupe-uri turbo și este una dintre cele mai populare prime modificări pentru ele. Verifică dacă mașina ta are motorul N54 mai vechi sau N55 mai nou, deoarece cele două nu sunt identice, iar piesele diferă.
Care se potrivește mașinii tale
Deoarece același motor apare pe mai multe șasiuri, iar unele mașini de aici îl au doar în urma unei conversii, compatibilitatea este esențială. Țeava de coborâre pentru BMW E82 și fiecare versiune înrudită trebuie să corespundă exact mașinii și motorului tău, așa că asigură-te că anunțul menționează modelul, anul și motorul înainte să comanzi. Dacă alegi corect, se montează fără probleme și este gata să asigure un flux de aer mai bun.
