Pasargājiet pārnesumkārbu no karstuma
Ātra automātiskā pārnesumkārba rada karstumu, un tieši karstums nolieto automātisko pārnesumkārbu. B58 Gen 2 automobiļiem ZF astoņu pārnesumu pārnesumkārba ir izturīga, taču, braucot intensīvi, tās šķidruma temperatūra strauji paaugstinās - tieši šādos apstākļos īpašs pārnesumkārbas eļļas dzesētājs ir īpaši noderīgs. Šī ierīce palielina pārnesumkārbas kontūra dzesēšanas jaudu, uzturot šķidruma temperatūru drošā diapazonā, lai pārnesumi pārslēgtos vienmērīgi un pārnesumkārba kalpotu ilgāk. Tā papildina pārējo automobiļa dzesēšanas sistēmu, darbojoties kopā ar tādām detaļām kā B58 starpdzesētājs.
Karstums ir automātiskās pārnesumkārbas ienaidnieks
Pārnesumkārbas šķidrums ne tikai eļļo - tas pārnes slodzi un aizvada karstumu, kas rodas pārnesumkārbas iekšpusē. Ja tas kļūst pārāk karsts, tas sāk sadalīties, pārslēgšanās kļūst neprecīzāka, un automobilis var samazināt aizdedzes laiku vai jaudu, lai pasargātu sevi. Automātiskās pārnesumkārbas eļļas dzesētājs novērš problēmas cēloni, palielinot iespēju novadīt šo karstumu, tāpēc šķidrums saglabājas paredzētajā diapazonā pat tad, kad braucat ar lielu slodzi.
Kāpēc jaudīgajiem B58 automobiļiem tas ir nepieciešams
Tie nav lēni automobiļi. M240i, M340i, M440i, Z4 M40i vai Supra pārnesumkārbai rada būtisku un atkārtotu slodzi, un dzinēja vadības programmas pārveidošana to tikai palielina. Rūpnīcas dzesēšanas sistēma ir paredzēta parastai lietošanai, tāpēc pārnesumkārbas dzesētāja uzstādīšana ir saprātīgs risinājums ikvienam, kurš brauc intensīvi, izmanto pārveidotu vadības programmu vai vienkārši vēlas drošības rezervi, ko standarta sistēma nespēj nodrošināt.
Trasē un velkot piekabi
Visgrūtākais pārbaudījums ir sacīkšu trasē vai ar lielu slodzi. Apli pēc apļa vai braucot augšup pa garu kāpumu ar piekabi, pārnesumkārbas temperatūra paaugstinās ātrāk, nekā standarta sistēma spēj to regulēt, un tieši tad jaudas samazināšana sabojā gan prieku, gan darbu. Uzstādot eļļas dzesētāju, kam uzticas pārnesumkārbu īpašnieki, temperatūra tiek kontrolēta ilgstošas intensīvas lietošanas laikā, tāpēc automobilis turpina darboties ar pilnu jaudu, nevis nemanāmi to samazina.
Izstrādāts kā smagajai tehnikai
Šis princips nav jauns. Tāda pati pieeja kā rūpnieciskā pārnesumkārbas eļļas dzesētāja gadījumā, kad karstums no intensīvi strādājoša zobratu pāra tiek novadīts caur īpašu kontūru, šeit tiek izmantota sportiskā automobilī. ir ieguvis reputāciju tieši šādu nopietnu, kvalitatīvi izgatavotu dzesēšanas komponentu jomā, tāpēc šis risinājums ir balstīts pārbaudītā, nevis eksperimentālā inženierijā.
Izgatavots ilgstošai lietošanai
Dzesēšanas detaļas tiek pakļautas smagiem apstākļiem, tāpēc izgatavošanas kvalitātei ir nozīme. Tāpat kā rūpnieciskie pārnesumkārbas eļļas dzesētāji ir paredzēti, lai gadiem ilgi izturētu pastāvīgus temperatūras ciklus un vibrāciju, kvalitatīva automobiļu ierīce izmanto izturīgus dzesētāja kodolus un savienotājelementus, kas iztur reālu, atkārtotu lietošanu. Tas ir uzstādi un aizmirsti tipa uzlabojums, nevis patēriņa detaļa, un šī izturība ir būtiska tā vērtības daļa.
Paredzēts B58 Gen 2 automobiļiem
Šis dzesētājs ir izstrādāts kā tieši uzstādāms risinājums konkrētam automobiļu sarakstam, tāpēc nav jāmin. Pareizi piemeklēta dzesētāja un pārnesumkārbas sistēma ir piemērota:
- G42 M240i, kā arī G2X M340i un M440i
- G2X 330e uzlādējamajam hibrīdam
- G29 Z4 M40i
- Toyota Supra A90 un A91 ar B58 Gen 2
Pirms pasūtīšanas pārbaudiet precīzu automobili un izlaiduma gadu, un dzesētāju varēs tīri uzstādīt ar skrūvēm un pievienot esošajam pārnesumkārbas kontūram.
