TunePoint Europe » BMW 335i veiktspējas detaļas » Downpipe 200CPSI catalyst N55 engine till 06/2013 for : BMW F-series 35i
Wagner Tuning

Downpipe 200CPSI catalyst N55 engine till 06/2013 for : BMW F-series 35i

(6)
In stock
Parasti nosūta 24 stundu laikā
€955,50 EUR inc. VAT

Ir jautājumi?
Droši sazinieties

Lielas caurplūdes nerūsējošā tērauda izplūdes caurule ar 200 CPSI sporta galveno katalizatoru agrīnajam N55 motoram, paredzēta autovadītājiem, kuri vēlas ievērojami palielināt jaudu un griezes momentu, bet labprāt saglabātu sistēmā katalizatoru. Palielinot caurules diametru līdz 76 mm, izplūdes gāzes var izplūst ar daudz mazāku pretspiedienu, savukārt 200 CPSI katalizators ir agresīvāka, uz sacīkstēm orientēta izvēle gadījumos, kad vissvarīgākā ir caurplūde.

Katra caurule ir izgatavota no SS304 (1.4301) nerūsējošā tērauda, tāpēc tā ilgstoši iztur karstumu un koroziju. Tās ģeometrija ir izstrādāta CAD vidē, lai cauruli varētu uzstādīt tieši uz oriģinālajiem stiprinājumiem bez apgriešanas vai pielāgošanas. Iebūvētas divas lambda zondes uzmavas, kas piemērotas dažādām sensoru konfigurācijām. Brīvākas plūsmas papildu priekšrocība ir zemāka temperatūra turbīnas tuvumā, kas samazina tās termisko slodzi un palīdz pagarināt kalpošanas laiku.

Galvenās īpašības

  • 76 mm diametrs samazina pretspiedienu un uzlabo plūsmu
  • 200 CPSI sporta galvenais katalizators
  • SS304 (1.4301) nerūsējošā tērauda konstrukcija
  • Izstrādāta CAD vidē, lai nodrošinātu 100% tiešu uzstādīšanu bez modifikācijām
  • Divas lambda zondes uzmavas
  • Savienojuma diametrs 105 mm
  • Samazināta turbīnas termiskā slodze, kas pagarina tās kalpošanas laiku
  • Ievērojams jaudas un griezes momenta pieaugums

Piemērota (N55, līdz 06/2013):

  • M135i / M135ix F20 / F21
  • 335i / 335ix F30 / F31 / F34
  • 435i / 435ix F32 / F33

Aizstāj oriģinālo detaļu 18328603875 / detaļas Nr.: 500001010

Pieejama pēc pieprasījuma.
Paredzamais piegādes laiks ES: 7–14 darba dienas.
  • Vendor Wagner Tuning

Product Use & Compliance

Analyze this product with AI

FAQ

How does a 200 CPSI cat differ from a 300 CPSI one?
A 200 cell cat has fewer, larger passages, so it flows a little more freely. A 300 cell version cleans the exhaust more but flows slightly less.
Why is this version for cars built up to 06/2013?
Earlier N55 F-series cars can use a different setup than later ones. Confirm your build date is up to 06/2013 so it fits.
Does a 200 cell cat flow more than a higher count?
Fewer cells mean less restriction, so a 200 cell cat flows more than a 300. The trade-off is slightly less emissions cleaning.
Is a 200 cell cat still reasonably emissions friendly?
It still treats the exhaust, though less than a higher cell count. It is a middle ground between a decat and a dense cat.
Does the lower cell count change the exhaust sound?
Less restriction can make the exhaust a touch louder than a denser cat. The difference is usually modest.
Is this downpipe worth it on a stock N55?
On a stock car the gain is limited until it is tuned to use the flow. It becomes more worthwhile as part of a wider setup.

Customer Reviews

6 reviews

Evaristo D.

Fitted the 200 cell to my early F10 535i for maximum flow while keeping a cat, and it rips, breathes so much freer than stock. Made sure to grab the pre 06/2013 version

Hayden V.

Flows brilliantly, sounds a bit deeper, solid build

Galen V.

Took longer than I'd hoped to arrive, but packaged well and no damage

Caius N.

Went 200CPSI on my F30 335i because I wanted the better flow and didn't mind a touch more noise. Bolted to the factory flange clean, pairs really well with my map

Caelan R.

Shop reckoned the 200 cell was the right call for a tuned car, fitted straight up. Noticeably freer up top now

Serge A.

Checked carefully for the till 06/2013 fitment and glad I did, slotted straight in. Flows great and still passes with a cat in place