Uzturiet ieplūdes gaisu patiešām aukstu
Ne katrs BMW dzesē ieplūdes gaisu ar priekšā uzstādītu dzesētāju. F2x un F3x automašīnās ar B48 un B58 dzinējiem starpdzesētājs tiek dzesēts ar ūdeni: kompakts ieplūdes gaisa dzesētājs novada siltumu dzesēšanas šķidruma kontūrā, bet šo šķidrumu savukārt atdzesē atsevišķs radiators priekšpusē. Šī radiatora uzlabošana ir viens no gudrākajiem dzesēšanas sistēmas uzlabojumiem, ko varat veikt. Lielāks ieplūdes gaisa dzesētāja radiators palielina visas sistēmas kapacitāti, samazinot ieplūdes temperatūru brīžos, kad standarta sistēma citādi pārkarstu. Tas darbojas tieši kopā ar B58 starpdzesētāju, ko tas apgādā.
Kā darbojas ūdens kontūrs
Ir noderīgi izprast sistēmas uzbūvi. Tā vietā, lai pa garu priekšā uzstādītu dzesētāju plūdinātu paaugstināta spiediena gaisu, šajos dzinējos neliels gaiss-ūdens starpdzesētājs atrodas tieši uz ieplūdes, ātri reaģē un ļauj izmantot īsus cauruļvadus. Tā absorbēto siltumu aizvada dzesēšanas šķidrums, kas to atdod priekšējam radiatoram. Tas nozīmē, ka ilgstošas dzesēšanas spējas bieži ierobežo nevis pats starpdzesētājs, bet gan dzesēšanas šķidruma kontūrs, un tieši šo problēmu ir paredzēts novērst šai detaļai.
Kāpēc standarta radiators pārkarst
Rūpnīcas radiators ir paredzēts standarta lietošanai, nevis atkārtotai intensīvai slodzei. Uzlabotā automašīnā, trasē vai ilgstošā karstā kāpumā dzesēšanas šķidrums aizvada vairāk siltuma, nekā standarta radiators spēj izkliedēt, tāpēc tā temperatūra pakāpeniski paaugstinās. Dzesēšanas šķidrumam uzsilstot, starpdzesētājs vairs nespēj tik labi atdzesēt ieplūdes gaisu, un līdz ar to paaugstinās arī ieplūdes temperatūra. Lielāks un efektīvāks ieplūdes gaisa dzesētāja radiators pārtrauc šo ciklu, uzturot kontūru vēsāku, lai starpdzesētājs saglabātu efektivitāti tieši tad, kad tas ir vissvarīgāk.
Ieguvums uzregulētam vai trasē izmantotam automobilim
Tieši šeit tas attaisno savu vietu. Lielāka radiatora jauda ļauj kontūram labāk pretoties siltuma uzkrāšanai, tāpēc dzinējs saglabā nemainīgu ieplūdes temperatūru un līdz ar to arī nemainīgu jaudu no brauciena uz braucienu. Standarta automobilim, ar kuru brauc mierīgi, tas var būt vajadzīgs reti, taču, palielinot turbīnas spiedienu, radot papildu karstumu vai braucot agresīvi, uzlabots B58 radiators kļūst par vienu no vērtīgākajām dzesēšanas sistēmas detaļām, jo īpaši tāpēc, ka tas aizsargā visu, uz ko balstās dzinēja regulējums.
Piemērots F2x un F3x sērijai
Tā kā viena un tā pati pamat sistēma tiek plaši izmantota, viena labi izstrādāta detaļa ir piemērota daudziem modeļiem. Šāds kvalitatīvs ūdens-gaisa starpdzesētāja radiators ir piemērots:
- B58 sešcilindru dzinējam 40i modeļos visā F2x un F3x sērijā
- B48 četrcilindru dzinējam 18i līdz 30i automobiļos
- Gan sedana, gan kupejas virsbūvei šajās platformās
Tomēr pirms pasūtīšanas pārbaudiet precīzu modeli un izlaiduma gadu, jo stiprinājumi un savienojumi var atšķirties, kā arī pārliecinieties, ka tas ir norādīts kā tieši piemērots jūsu automobilim.
Dzesēšanas sistēmas uzlabojums ar tiešu uzstādīšanu
Vislabākais ir tas, cik vienkārši tas uzstādāms. Šāds radiators ir izstrādāts, lai aizstātu rūpnīcas radiatoru tā sākotnējā vietā, pieslēdzoties esošajam kontūram bez griešanas vai papildu izgatavošanas, tāpēc uzstādīšana ir vienkārša. Kad tas ir uzstādīts un sistēma pareizi atgaisota, ikdienā par to vairs nav jādomā: tas vienkārši nodrošina uzlādes gaisa dzesēšanas kontūram nepieciešamo rezervi, klusi un katrā braucienā.
