Pradžia » Kuro sistema » Supra B58 TU High-Pressure Fuel Pump Upgrade for BMW M140i, M240i, M340i, 440i, 540i, 640i, 840i B58 F-Series (B58TU)
TunePoint Europe

Supra B58 TU High-Pressure Fuel Pump Upgrade for BMW M140i, M240i, M340i, 440i, 540i, 640i, 840i B58 F-Series (B58TU)

(0)
Sandėlyje
Paprastai išsiunčiama per 24 valandas
€493,49 EUR inc. VAT

Turite klausimų?
Nedvejodami susisiekite

Atsakomybės apribojimas, skaitykite atidžiai!

Jei nėra aiškiai nurodyta kitaip, visi TunePoint EU parduodami produktai yra skirti TIK LENKTYNĖMS ir skirti tik varžyboms arba bekelės naudojimui, ribotam lenktynėms, oficialiai patvirtintoms pripažintos lenktynių organizacijos. Bet koks kitas naudojimas, įskaitant rekreacinį bekelės naudojimą, gali pažeisti vietinius, valstijos ir federalinius įstatymus. TunePoint EU nei implicitškai, nei eksplicitškai nepatvirtina jokio parduodamų produktų naudojimo viešaisiais keliais teisėtumo; tai visiškai yra vartotojo atsakomybė.

Kliento atsakomybė yra pasitikrinti visus federalinius, valstijos, vietinius ir aplinkosaugos įstatymus prieš užsakant ir montuojant produktą. TunePoint EU Limited neatsako už jokių mokesčių, baudų ar išlaidų, kurias klientas gali patirti dėl to, kad nepasitikrino federalinių, valstijos, vietinių ar aplinkosaugos įstatymų prieš užsakant ir montuojant produktą.

Didinant B58 1-osios kartos variklio galią, gamyklinė aukšto slėgio degalų sistema gali greitai tapti vienu iš pagrindinių ribojančių veiksnių. Įdiegus didesnius turbokompresorius, padidinus slėgį ir pritaikius agresyvesnes ECU kalibracijas, originalus degalų siurblys gali nebesugebėti tiekti tiek degalų, kiek reikia didesnei siekiamai galiai užtikrinti.

OEM atnaujinimas su didesniu našumu

BMW patobulino šią sritį pristatydama naujesnį B58TU variklį, kuriame įrengtas didesnio našumo aukšto slėgio degalų siurblys. Dėl geresnių srauto charakteristikų šis OEM komponentas tapo vienu populiariausių atnaujinimų ankstesnėse transporto priemonėse su B58 varikliu.

Skirtingai nuo daugelio antrinės rinkos alternatyvų, B58TU siurblys užtikrina didesnį degalų tiekimą, kartu išlaikydamas gamyklinio lygio patikimumą, OEM ilgaamžiškumą ir patikrintą suderinamumą su originalia degalų sistema.

Daugumos standartinių B58 1-osios kartos degalų siurblių praktinės galimybės pradeda artėti prie ribos ties maždaug 480 AG. Pakeitus originalų įrenginį atnaujintu B58TU siurbliu, sukuriama papildoma degalų tiekimo atsarga būsimiems našumo didinimo pakeitimams.

B58 aukšto slėgio degalų siurblio atnaujinimas yra veiksmingas sprendimas entuziastams, norintiems padidinti degalų tiekimo pajėgumą ir kartu išlaikyti gamykliniu pagrindu sukurtą sistemos architektūrą.

Tinkamos naudojimo sritys

Atnaujintas siurblys gali užtikrinti maždaug 600 AG, priklausomai nuo degalų kokybės, variklio konfigūracijos, turbokompresoriaus sistemos ir bendro automobilio kalibravimo.

Jis ypač tinka:

  • Transporto priemonėms su optimizuotu gamykliniu turbokompresoriumi
  • Projektams su 1 etapo turbokompresoriaus konversija
  • 2 etapo turbokompresoriaus sistemoms kartu su papildomais palaikančiais pakeitimais, tokiais kaip WMI

Informacija apie gaminį

  • Sukurtas visiems B58 1-osios kartos varikliams
  • Palaiko maždaug 600 AG
  • Montuojant reikia pasukti gamyklinę elektros jungtį
  • Montavimo vadovai ir vaizdo įrašai pateikiami internete
  • Nereikia ECU derinimo ar programinės įrangos pakeitimų

Kodėl verta rinktis B58TU siurblį?

Vairuotojams, norintiems viršyti gamyklinės degalų sistemos ribas ir neinvestuoti į sudėtingą antrinės rinkos degalų sprendimą, B58TU siurblys užtikrina idealų našumo, patikimumo ir kainos balansą.

Šis aukšto slėgio degalų siurblio B58 atnaujinimas padidina galimą degalų kiekį, padeda išlaikyti stabilų slėgį degalų magistralėje esant didelei variklio apkrovai ir suteikia papildomą pajėgumą, reikalingą didesniems turbokompresoriams bei reiklesnėms variklio kalibracijoms.

BMW B58 degalų siurblio sprendimas pagrįstas patikrinta OEM technologija, todėl tai patikimas pasirinkimas entuziastams, norintiems pagerinti degalų tiekimo pajėgumą ir kartu išlaikyti gamyklinės kokybės veikimą.

Planuojantiems ateityje didinti galią, B58 aukšto slėgio degalų siurblio atnaujinimas suteikia papildomą degalų pajėgumą, reikalingą didesniems galios tikslams pasiekti, kartu išsaugant OEM patikimumą ir vairavimo savybes.

FAQ

Ar šis HPFP atnaujinimas tinka transporto priemonėms, naudojančioms etanolio mišinius?
Taip. Dėl didesnės degalų talpos B58TU HPFP yra populiarus atnaujinimas transporto priemonėms, naudojančioms degalus su didesne etanolio dalimi, kai, palyginti su įprasto benzino sistemomis, reikia didesnio degalų tūrio.
Kaip patobulintas HPFP pagerina degalų sistemos veikimą sureguliuotame B58 variklyje?
Patobulintas siurblys padeda palaikyti stabilų aukšto slėgio degalų magistralės veikimą, sudėtingomis sąlygomis tiekdamas didesnį degalų kiekį ir sumažindamas degalų slėgio apribojimų tikimybę esant didelei apkrovai.
Ar šiam patobulinimui reikia keisti gamyklinės degalų sistemos elektroniką?
Siurblys sukurtas veikti su BMW variklio valdymo sistema, tačiau gali reikėti tinkamai sukalibruoti sistemą, kad būtų išnaudota visa padidinta degalų talpa ir užtikrintas tinkamas aukšto slėgio degalų valdymas.
Kokiai galios lygiui paprastai reikia atnaujinti B58TU aukšto slėgio degalų siurblį (HPFP)?
Patobulinto HPFP poreikis priklauso nuo turbokompresoriaus dydžio, slėgio, degalų rūšies ir derinimo strategijos. Jis dažniausiai naudojamas didesnės galios B58 projektuose, kuriuose gamyklinė degalų sistema tampa ribojančiu veiksniu.
Ar šį aukšto slėgio kuro siurblio (HPFP) atnaujinimą galima naudoti su patobulintų turbokompresorių rinkiniais?
Taip. Dėl padidėjusio degalų tiekimo pajėgumo jis tinka B58 varikliams su didesniais turbokompresoriais arba hibridinėmis turbokompresorių sistemomis, kurioms reikia papildomo degalų tiekimo.
Kokie simptomai rodo, kad gamyklinis B58 aukšto slėgio degalų siurblys (HPFP) gali pasiekti savo ribą?
Galimi požymiai: esant apkrovai sumažėja aukšto slėgio kuro magistralės slėgis, svyruoja galios tiekimas, dėl kuro slėgio kyla derinimo apribojimų arba nepavyksta išlaikyti tikslinio kuro tiekimo esant didesniam našumui.