S55 Port Injection Kit

Sandėlyje
Paprastai išsiunčiama per 24 valandas
Įprasta kaina €797,98 EUR inc. VAT
Injector Flow Rate:

Turite klausimų?
Nedvejodami susisiekite

Atsakomybės apribojimas, skaitykite atidžiai!

Jei nėra aiškiai nurodyta kitaip, visi TunePoint EU parduodami produktai yra skirti TIK LENKTYNĖMS ir skirti tik varžyboms arba bekelės naudojimui, ribotam lenktynėms, oficialiai patvirtintoms pripažintos lenktynių organizacijos. Bet koks kitas naudojimas, įskaitant rekreacinį bekelės naudojimą, gali pažeisti vietinius, valstijos ir federalinius įstatymus. TunePoint EU nei implicitškai, nei eksplicitškai nepatvirtina jokio parduodamų produktų naudojimo viešaisiais keliais teisėtumo; tai visiškai yra vartotojo atsakomybė.

Kliento atsakomybė yra pasitikrinti visus federalinius, valstijos, vietinius ir aplinkosaugos įstatymus prieš užsakant ir montuojant produktą. TunePoint EU Limited neatsako už jokių mokesčių, baudų ar išlaidų, kurias klientas gali patirti dėl to, kad nepasitikrino federalinių, valstijos, vietinių ar aplinkosaugos įstatymų prieš užsakant ir montuojant produktą.

Papildomo kuro tiekimo sistema, saugiai pritaikyta patobulintoms turbinoms bet kuriame BMW su S55 varikliu. Sumontuota ji veikia kaip gamyklinė sistema ir visiškai pasislepia, o jos suderinamumas su E85 degalais siekia 100 %. Komplektuojami originalūs „Bosch Motorsport“ purkštukai, suderinti pagal statinį ir dinaminį pralaidumą, taip pat pateikiamas išsamus atitikties sertifikatas, užtikrinantis optimalų derinimą.

Pagrindiniai privalumai

  • Standartiškai komplektuojami 750 cm³* arba 950 cm³* purkštukai (nominalus slėgis – 43,5 psi)
  • 750 cm³ purkštukai, esant 72 psi slėgiui, praleidžia 1 000 cm³
  • Iš karto palaiko nuo 400 iki 1 000 AG prie ratų
  • Galimas 950 cm³ variantas dar didesnei galiai
  • Visiškai paslėptas, gamyklinio tipo montavimas

Transporto priemonės suderinamumas

Modelis Metai
M2 Competition 2019–2020 m.
M3 2015–2018 m.
M4 2015–2020 m.

Sprendimas anglies nuosėdų ir degalų tiekimo ribojimams

Anksčiau ar vėliau kiekvienas S55 savininkas susiduria su tais pačiais dviem priešais. Ant įsiurbimo vožtuvų kaupiasi anglies nuosėdos, nes tiesioginio įpurškimo sistema niekada nepurškia degalų ant jų, o standartiniai purkštukai paprasčiausiai negali tiekti pakankamai degalų, kai variklis stipriai apkraunamas. Vienas patobulinimas išsprendžia abi problemas. Sumontavus įsiurbimo kanalų degalų įpurškimo sistemą, įsiurbimo kanaluose įrengiama antroji purkštukų grupė, nuplaunanti vožtuvus ir tiekianti papildomus degalus, kurių reikia rimtai S55 modifikacijai.

Anglies nuosėdų istorija tiesioginio įpurškimo sistemose

Tiesioginio įpurškimo sistema purškia degalus tiesiai į cilindrą. Tai efektyvu, tačiau įsiurbimo vožtuvų galinė pusė visiškai nepasiekiama. Per tūkstančius kilometrų ant sausų vožtuvų prikepa iš karterio sklindantys alyvos garai, ribodami oro srautą ir pamažu mažindami galią. Įsiurbimo kanalų purkštukai pakeičia šį procesą. Degalų įpurškimas palaiko tolygų rūką virš vožtuvų paviršių, todėl nuosėdos nespėja sukietėti, o įsiurbimo sistema ilgainiui išlieka švari ir tinkamai veikia.

Ką iš tikrųjų prideda komplektas

Kokybiškas įsiurbimo kanalų degalų įpurškimo komplektas – tai daugiau nei purkštukų rinkinys. Gerai sukomplektuotuose rinkiniuose yra dalys, reikalingos visai antrai degalų tiekimo grandinei įrengti, paprastai įskaitant:

  • Aliuminio ruošinio arba lieto metalo degalų magistralę, užtikrinančią pastovų slėgį.
  • Purkštukų lizdus arba iš anksto apdirbtą slėginį vamzdį, išdėstytą taip, kad būtų visiškai padengiami vožtuvai.
  • „Plug-and-play“ laidyną naujiems purkštukams valdyti.
  • Jungiamąsias detales ir žarnas, skirtas prijungti atskirą degalų tiekimo šaltinį.

Dauguma šių komponentų tvirtinami įprastais rankiniais įrankiais, o tvarkingas išdėstymas užtikrina, kad galutinis montavimas būtų ne tik tvarkingas, bet ir vėliau lengvai prižiūrimas.

Kodėl dvi įpurškimo sistemos geriau nei viena

Sujungus abu degalų tiekimo būdus, S55 gauna geriausias kiekvieno iš jų savybes, nereikalaujant kompromisų. Važiavimas esant mažai apkrovai ir šaltas užvedimas išlieka sklandūs naudojant gamyklinę tiesioginio įpurškimo sistemą, o įsiurbimo kanalų purkštukai atlaiko apkrovą, kai pasiekiamas slėgis. Derintojai šią bendrą sistemą vadina įsiurbimo kanalų ir tiesioginiu degalų įpurškimu, o jos pranašumai išryškėja visur, kur variklis dirba sunkiausiai.

Didesnis debitas yra pagrindinis privalumas. Kartu naudojami purkštukai tiekia gerokai daugiau degalų nei standartinė sistema, todėl galima naudoti agresyvius etanolio mišinius, tokius kaip E50 ar E85, ir didesnius turbokompresorius. Netrukus pastebimas ir žemesnis įsiurbiamo oro temperatūros lygis, nes didesnis degalų kiekis padeda suvaldyti temperatūrą ir išvengti detonacijos ilgų akceleracijų metu. Be to, portinis degalų įpurškimas, veikiantis kartu su gamykline sistema, pagaliau suteikia variklio valdymo programai reikiamą rezervą esant aukštoms apsukoms.

Ar portinio įpurškimo sistema tinka jūsų projektui

Ne kiekvienam S55 nuo pat pradžių reikia antros degalų tiekimo grandinės. Naudojant standartinį turbokompresorių ir švelnų derinimą benzinui, automobilis gali puikiai veikti ir be jos. Tačiau tikros galios siekiantys savininkai greitai atsitrenks į degalų tiekimo ribas. Šį komplektą verta laikyti būtinu, jei planuojate naudoti degalus su dideliu etanolio kiekiu, montuoti patobulintus turbokompresorius arba reguliariai važiuoti trasoje ir atlikti bandymus ant galios stendo. Didesnę ridą turintys varikliai, jau kenčiantys nuo ant vožtuvų susikaupusių anglies nuosėdų, taip pat gauna daug naudos, nes portinio įpurškimo purškiami degalai nuplauna nuosėdas, kurias kitu atveju tektų šalinti valant graikiniais riešutais.

Įvertinę šiuos veiksnius, dauguma konstruktorių priima sprendimą, ir atsakymas dažniausiai būna toks pats. Įrengus portinio degalų įpurškimo sistemą dar prieš pasiekiant degalų tiekimo ribą, galima iš karto sukalibruoti sistemą visam numatytam galios lygiui, o ne vėliau iš naujo koreguoti derinimą.

Sukurta ilgai tarnauti realiomis sąlygomis

Patvarumas išskiria puikų portinio degalų įpurškimo komplektą nuo pigaus. Tinkamo dydžio degalų magistralė palaiko vienodą slėgį visuose šešiuose portuose, suderinti purkštukai užtikrina tolygų purškimo raštą, o kokybiškos jungtys atlaiko intensyviai eksploatuojamo variklio karštį ir vibraciją. Patikima įranga ne mažiau svarbi už maksimalų debitą, nes pajėgumas nieko nereiškia, jei detalės veikiamos apkrovos praleidžia degalus arba jų veikimas tampa nestabilus.

Kartu su pagalbiniu siurbliu, antruoju degalų šaltiniu ir profesionaliu kalibravimu šis komplektas paverčia jūsų S55 varikliu, kuris išlieka švarus viduje ir patikimai generuoja galią. Suteikite platformai degalų tiekimą, kurio jai visada trūko, ir mėgaukitės dėl to užtikrinamu patikimumu.

FAQ

What does a port injection kit actually do on the S55?
It adds a second set of injectors upstream of the intake valves to supplement the factory direct injection. This gives extra fueling headroom for high power and helps keep the intake valves cleaner over time.
Is it a bolt-on install, or does it need machining?
It is designed to fit the S55 intake using the supplied hardware, though it is a more involved job than a simple bolt-on. Review the included instructions and confirm your setup is standard before starting.
Does it run alongside the direct injection or replace it?
It works together with the factory direct injection rather than replacing it, so both systems feed the engine. The DI handles normal running while the port injectors add fuel when demand rises.
Does the kit need its own controller to operate?
Port injectors need management to control when and how much they spray, so the setup relies on a controller. Check what the kit includes so you know whether a controller comes with it.
Is this mainly for E85 and high-power builds, or also pump gas?
Port injection is most valuable on high-power and ethanol-heavy builds that outpace direct injection alone. On a stock pump-gas car the extra capacity is not usually needed.
Do I need a professional tune to run this safely?
Yes, port injection changes how the engine is fueled, so a proper tune from an experienced tuner is strongly recommended. Running it untuned risks poor fueling and possible engine damage.