Suteikite varikliui reikiamą degalų kiekį
Tiuninguotame N55 degalų sistema dažniausiai nebespėja ten, apie ką žmonės pagalvoja mažiausiai. Aukšto slėgio siurblys savo darbą atlieka gerai, tačiau bake esantis jį maitinantis siurblys gali nebesusitvarkyti, kai padidėja slėgis ir, ypač, kai naudojamas etanolis. N55 LPFP atnaujinimas pakeičia bake esantį siurblį našesniu, todėl visa sistema išlieka pakankamai aprūpinta degalais esant didelei apkrovai. Tai yra daugelio rimtų F serijos projektų pagrindas, tyliai pašalinantis ribojimą, kuris varžo visus vėlesnius sistemos komponentus. Jis yra platesnio BMW N55 detalių asortimento, kuriuo remiasi gerai sukomplektuotas projektas, dalis.
Pirmoji pusė, kuriai pritrūksta degalų
Tai padeda įsivaizduoti kaip dviejų etapų sistemą. Aukšto slėgio siurblys tiekia degalus purkštukams esant labai dideliam slėgiui, o bake esantis siurblys tiesiog tiekia pakankamą jų kiekį. Standartiniame automobilyje abu veikia tinkamai. Tačiau įdiegus tiuningą poreikis didėja, kol standartinis N55 žemo slėgio degalų siurblys nebespėja tiekti reikiamo kiekio, ir sistema pradeda stokoti degalų būtent tada, kai jų labiausiai reikia. Jo atnaujinimas pašalina šią paslėptą ribą. Nemaloniausia tai, kad simptomai gali priminti visai kitą problemą - susilpnėjusią galią aukštuose sūkiuose arba tiuningą, kuris nebeišlaiko nustatytų parametrų, nors tikroji priežastis paprasčiausiai yra nepakankamas iš bako tiekiamų degalų kiekis.
Sukurtas etanoliui ir didesniam slėgiui
Būtent naudojant etanolį ši problema išryškėja. Kad pasiektų tą pačią galią, E85 reikia gerokai daugiau degalų nei benzinui, todėl lanksčiojo kuro arba vien etanoliu varomas automobilis labai apkrauna tiekimo sistemą. N55 LPFP atnaujinimas užtikrina tokį kiekį, kokio reikia šiems mišiniams, ir palaiko pastovų slėgį ten, kur standartinis siurblys pradėtų silpti. Net ir naudojant benziną iš didesnio slėgio tiuningo taip pat gaunama nauda dėl papildomos atsargos, todėl tai yra vienas pirmųjų degalų sistemos atnaujinimų, kuriuos savininkai planuoja pradėjus didėti galiai.
Tinka daugiau nei vienam varikliui
Nors paieškose dažniausiai minimas šešių cilindrų variklis, šis didelio našumo siurblys tinka įvairiems F serijos varikliams. Kokybiškas BMW N55 LPFP skirtas:
- vieno turbokompresoriaus N55 šešių cilindrų varikliui, montuojamam, pavyzdžiui, 335i ir 435i modeliuose
- N20 keturių cilindrų turbokompresoriniam varikliui, montuojamam daugelyje 20i ir 28i modelių
- glaudžiai susijusiam N26, jo į išmetamųjų teršalų mažinimą orientuotam giminaičiui
Prieš užsakydami patikrinkite tikslų variklį ir automobilį, nes siurblys ir jo pritaikymas parenkami pagal platformą, o ne pagal vieną konkretų modelį.
Prijunkite, tada atlikite tiuningą
Šiuolaikinio tiekimo sistemos atnaujinimo pranašumas - švarus montavimas. LPFP N55, kurį montuoja savininkai, sukurtas taip, kad būtų įstatomas į gamyklinę vietą ir prijungiamas nepjaustant bei nesujungiant laidų, todėl techninė dalis yra paprasta. Tačiau būtina tinkama programinė įranga: siurblys turi būti aktyvuotas, o degalų tiekimas patikrintas pagal duomenų registravimo rezultatus, nes tiekimo sistema ir tiuningas veiksmingi tik kartu. Tinkamai sureguliavus sistemą, degalų tiekimas nebetrukdo jūsų projektui. Nuo tada galite drąsiai didinti slėgį arba pereiti prie etanolio, žinodami, kad tiekimo sistema spės su poreikiu, o ne tyliai taps kitu dalyku, kurį teks taisyti.
