Pradžia » Aukštos kokybės dalys BMW automobiliams » Downpipe 200CPSI catalyst N55 engine till 06/2013 for : BMW F-series 35i
Wagner Tuning

Downpipe 200CPSI catalyst N55 engine till 06/2013 for : BMW F-series 35i

(6)
Sandėlyje
Paprastai išsiunčiama per 24 valandas
€955,50 EUR inc. VAT

Turite klausimų?
Nedvejodami susisiekite

Didelio pralaidumo nerūdijančiojo plieno išmetimo vamzdis su 200 CPSI sportiniu pagrindiniu katalizatoriumi, skirtas ankstyviesiems N55 varikliams. Jis tiks vairuotojams, norintiems gerokai padidinti galią ir sukimo momentą, bet pageidaujantiems sistemoje palikti katalizatorių. Padidinus vidinį skersmenį iki 76 mm, išmetamosios dujos pasišalina esant gerokai mažesniam priešslėgiui, o 200 CPSI katalizatorius yra sportiškesnis, į lenktynes orientuotas pasirinkimas, kai svarbiausia – pralaidumas.

Kiekvienas vamzdis pagamintas iš SS304 (1.4301) nerūdijančiojo plieno, todėl ilgainiui atsparus karščiui ir korozijai. Geometrija suprojektuota CAD programa, kad vamzdis tiesiogiai tiktų prie originalių tvirtinimo taškų ir jo nereikėtų trumpinti ar reguliuoti. Įmontuoti du lambda zondų lizdai, tinkantys skirtingoms jutiklių konfigūracijoms. Dėl laisvesnio dujų srauto turbina veikia vėsiau, sumažėja jos šiluminė apkrova ir pailgėja tarnavimo laikas.

Pagrindiniai privalumai

  • 76 mm skersmuo sumažina priešslėgį ir pagerina pralaidumą
  • 200 CPSI sportinis pagrindinis katalizatorius
  • Pagamintas iš SS304 (1.4301) nerūdijančiojo plieno
  • Suprojektuotas CAD programa, kad idealiai tiktų be jokių modifikacijų
  • Du lambda zondų lizdai
  • Jungties skersmuo – 105 mm
  • Mažesnė turbinos šiluminė apkrova pailgina jos tarnavimo laiką
  • Pastebimai padidina galią ir sukimo momentą

Tinka (N55, iki 06/2013):

  • M135i / M135ix F20 / F21
  • 335i / 335ix F30 / F31 / F34
  • 435i / 435ix F32 / F33

Pakeičia originalų 18328603875 / Dalies Nr.: 500001010

Galima užsisakyti.
Numatomas pristatymas ES: 7–14 darbo dienų.
  • Pardavėjas Wagner Tuning

Product Use & Compliance

Analyze this product with AI

FAQ

How does a 200 CPSI cat differ from a 300 CPSI one?
A 200 cell cat has fewer, larger passages, so it flows a little more freely. A 300 cell version cleans the exhaust more but flows slightly less.
Why is this version for cars built up to 06/2013?
Earlier N55 F-series cars can use a different setup than later ones. Confirm your build date is up to 06/2013 so it fits.
Does a 200 cell cat flow more than a higher count?
Fewer cells mean less restriction, so a 200 cell cat flows more than a 300. The trade-off is slightly less emissions cleaning.
Is a 200 cell cat still reasonably emissions friendly?
It still treats the exhaust, though less than a higher cell count. It is a middle ground between a decat and a dense cat.
Does the lower cell count change the exhaust sound?
Less restriction can make the exhaust a touch louder than a denser cat. The difference is usually modest.
Is this downpipe worth it on a stock N55?
On a stock car the gain is limited until it is tuned to use the flow. It becomes more worthwhile as part of a wider setup.

Customer Reviews

6 reviews

Evaristo D.

Fitted the 200 cell to my early F10 535i for maximum flow while keeping a cat, and it rips, breathes so much freer than stock. Made sure to grab the pre 06/2013 version

Hayden V.

Flows brilliantly, sounds a bit deeper, solid build

Galen V.

Took longer than I'd hoped to arrive, but packaged well and no damage

Caius N.

Went 200CPSI on my F30 335i because I wanted the better flow and didn't mind a touch more noise. Bolted to the factory flange clean, pairs really well with my map

Caelan R.

Shop reckoned the 200 cell was the right call for a tuned car, fitted straight up. Noticeably freer up top now

Serge A.

Checked carefully for the till 06/2013 fitment and glad I did, slotted straight in. Flows great and still passes with a cat in place