BMW X3 / X4 F2x High Performance LPFP

Sandėlyje
Paprastai išsiunčiama per 24 valandas
Įprasta kaina €1.049,99 EUR inc. VAT
Pump Selection:

Turite klausimų?
Nedvejodami susisiekite

Lengvai montuojamas žemo slėgio degalų siurblio patobulinimas, skirtas X3 ir X4 modeliams, tinkantis naudoti bet kokį mišinį, kuriame yra iki 100 % E85. Gamyklinis siurblys riboja degalų tiekimą į sistemą, todėl etanoliu varomo automobilio galią apriboja nepriklausomai nuo kitų sumontuotų dalių. Šie „Walbro“ siurbliai su rezervuaru tiekia iki 300 % daugiau degalų nei standartiniai, yra visiškai pritaikyti E85, o rezervuaras užtikrina, kad pagrindinis siurblys liktų panardintas, nepaisant degalų lygio bake ar veikiančių g jėgų, todėl tinka tiek gatvei, tiek trasai. Kiekvienas siurblys pristatomas visiškai surinktas, su nauju siurbliu, degalų filtru ir degalų lygio matavimo įtaisu, be seno siurblio grąžinimo mokesčio.

Montavimas iš tiesų paprastas: nereikia kirpti ar sujungti laidų, nieko surinkinėti, o kokybė atitinka originalios įrangos lygį.

2 etapas — vienas „Walbro 450“ (2.2 LPM)
Palaiko iki 575 whp (500 whp naudojant 100 % E85).

  • Originalus OEM degalų siurblio rezervuaro mazgas, iš anksto surinktas su „Walbro 450“ (F90000274)
  • Naujas degalų lygio matavimo įtaisas (degalų lygio jutiklis)
  • Nauji pirminis ir antrinis degalų filtrai
  • Nereikia neoriginalaus EKP

2.5 etapas v2 — vienas „Walbro 535“ (3.5 LPM)
Palaiko iki 675 whp (600 whp naudojant 100 % E85).

  • Originalus OEM degalų siurblio rezervuaro mazgas, iš anksto surinktas su „Walbro 535“ (F90000295)
  • Naujas degalų lygio matavimo įtaisas (degalų lygio jutiklis)
  • Nauji pirminis ir antrinis degalų filtrai
  • Nereikia neoriginalaus EKP

Abu siurbliai jungiami tiesiogiai, o jų montavimas pakankamai paprastas, kad būtų galima atlikti namų garaže.

Tinka:

  • BMW X3 (F25) 2011-2017
  • BMW X4 (F26) 2015-2018

Prieinamas pagal užklausą.
Numatomas pristatymas ES: 7–14 darbo dienų.

  • Pardavėjas Precision Raceworks
Analyze this product with AI

FAQ

What is an LPFP, and how does it differ from the HPFP?
The LPFP is the low-pressure pump in the tank that feeds the high-pressure pump. The HPFP then raises pressure for injection, so the two work in sequence.
Does the LPFP sit in the fuel tank?
Yes, the low-pressure pump lives inside the fuel tank. Fitting it means accessing the pump assembly there.
Does it fit the X3/X4 across their engines?
It targets these X3 and X4 cars, but engines can differ. Confirm your exact model and engine before ordering.
Does an upgraded LPFP need the HPFP upgraded too?
On a big build both pumps may need attention, since they work together. A strong LPFP helps most when the rest of the fuel system keeps up.
Does fitting an in-tank pump need the tank accessed?
Replacing an in-tank pump means reaching the assembly through the access panel or dropping the tank. Follow proper fuel-system safety during the job.
When does a build actually need an upgraded LPFP?
It matters once higher power outpaces the factory low-pressure supply. A stock or mild car usually does not need it.