Vienas patikimas sprendimas - nuo rodsterio iki visureigio
Nesvarbu, ar jis sumontuotas kompaktiškame sedane, dideliame visureigyje, ar dviviečiame rodsteryje, B58 variklis perduoda slėgį nuo turbokompresoriaus iki droselio per iš formuoto plastiko pagamintą vamzdį, o varikliui dirbant intensyviau šis plastikas tampa silpnąja vieta. Aliumininis BMW G serijos pripūtimo vamzdis pakeičia jį metaline dalimi, kuri atlaiko visą slėgį nesutrūkdama ir nenusimovusi nuo jungties. Kadangi tas pats variklis montuojamas tiek daug G serijos automobilių, vienas kokybiškai sukurtas sprendimas tinka dideliam jų skaičiui. Tai dalis platesnio B58 pripūtimo vamzdžių asortimento šiems automobiliams.
Viena dalis, labai skirtingi automobiliai
Šio patobulinimo pritaikymo mastas išties įspūdingas. BMW X5 pripūtimo vamzdis išsprendžia lygiai tą pačią problemą kaip ir sportiniam automobiliui skirtas vamzdis, nes po visiškai skirtingu kėbulu slypi tas pats antrosios kartos B58 variklis. Konstrukcija tinka:
- 2, 3, 4, 5, 6 ir 7 serijų sedanams bei kupė
- X3 ir X4 bei X5, X6 ir X7 visureigiams
- Z4 rodsteriui ir kartu su juo naudojamam Toyota Supra
Tai įrodo, kaip plačiai vienas geras inžinerinis sprendimas gali būti pritaikytas visoje modelių gamoje. Pirkėjui toks universalumas suteikia pasitikėjimo: tai reiškia, kad dalis yra gerai ištobulinta ir plačiai išbandyta, o ne nišinis gaminys, mažais kiekiais pagamintas vienam neįprastam modeliui.
Bendra silpnoji vieta
Nesvarbu, koks automobilis - istorija ta pati. Gamyklinis vamzdis tinkamas standartinei galiai, tačiau dėl karščio ir slėgio plastikas pamažu sukietėja ir susilpnėja, kol įtrūksta arba atsikabina, dažnai esant visiškai apkrovai perjungdamas automobilį į avarinį režimą. Aliumininis BMW X3 pripūtimo vamzdis visam laikui pašalina šią bendrą gedimo vietą, todėl nesvarbu, vairuojate visureigį ar sedaną, vienas dažniausių būdų, kaip B58 palieka jus kelyje, tiesiog išnyksta. Standartiniame automobilyje tai yra tyli apsauga; vos tik pakeitus variklio programą ir padidinus slėgį, jis tampa tikru patikimumo patobulinimu, nes būtent didesnis slėgis greičiausiai galutinai sugadina pavargusį plastikinį vamzdį.
Kad ir ką vairuotumėte, jis tiks
Tiesiogiai montuojamos dalies pranašumas - jos suteikiamas užtikrintumas. Z4 skirtas pripūtimo vamzdis montuojamas tiksliai ten, kur buvo originalus, perkeliant vožtuvą ir pritvirtinant jį prie naujų jungčių naudojant įprastus rankinius įrankius. Nereikia nieko pjaustyti ar gaminti, o toks pats tvarkingas keitimas galioja visai gamai - nuo lengviausio rodsterio iki sunkiausio visureigio. Dauguma savininkų tai atlieka greičiau nei per valandą.
Sukurtas antrosios kartos B58 varikliui
Ši dalis skirta vėlesniam, techniškai atnaujintam B58 varikliui - versijai, montuojamai G serijos automobiliuose ir dabartiniame Supra modelyje. Tai svarbu, nes ankstesni ir vėlesni varikliai skiriasi detalėmis, o vamzdis turi atitikti būtent jūsų turimą versiją. Prieš užsakydami patikrinkite tikslų modelį ir pagaminimo metus, ir gausite jūsų automobiliui sukurtą dalį, o ne tokią, kuri tinka tik beveik. Kadangi šį variklį naudoja tiek daug modelių, sąrašas, kuriame aiškiai nurodyti tikslūs automobiliai ir metai, kuriems dalis tinka, yra greičiausias būdas įsitikinti, be to, taip išvengsite varginančio grąžinimo dėl nedidelio suderinamumo neatitikimo.
