Kodėl jūsų M4 projektui svarbu parinkti tinkamą variklio kodą
Savininkai dažnai mano, kad F82 ir G82 M4 modeliuose po kėbulu yra daugiau bendrų komponentų, nei iš tikrųjų, o dėl šios prielaidos užsakoma daugiau netinkamų dalių nei dėl beveik bet ko kito šioje platformoje. F82 dviejų turbinų S55 ir G82 S58 sukurti vadovaujantis visiškai skirtingomis variklio derinimo filosofijomis, todėl pirmasis tikras žingsnis ieškant tinkamų BMW M4 našumo dalių – tiksliai nustatyti, su kurios kartos ir važiuoklės automobiliu dirbate.
S55 gamykloje turi reikšmingų išmetimo sistemos trasos ir slėgio kėlimo apribojimų, todėl, perrašius ECU programą, įsiurbimo vamzdžio atnaujinimas ir išmetimo kolektoriaus pradžios vamzdžių keitimas dažnai duoda ypač pastebimų rezultatų. BMW S58 gamykloje priartino prie praktinių galimybių ribos, todėl, pradėjus naudoti programinį derinimą, didesnis dėmesys krypsta į aušinimo pajėgumą ir degalų sistemos palaikymą. Dalis, kuri F82 modelyje buvo prasmingas ankstyvas atnaujinimas, G82 gali būti beveik nereikšminga, nes variklio rezervas šiuo atveju slypi visiškai kitoje sistemos dalyje.
Kodėl vien kėbulo tipo nepakanka renkantis dalis
Ieškoti BMW M4 dalių, nenurodant variklio kodo, yra vienas paprasčiausių būdų įsigyti detalę, kuri techniškai tiks automobiliui, tačiau realiai nepagerins jo veikimo. S55 varikliui skirtas įsiurbimo vamzdžių komplektas neturi jokios prasmės automobiliui su S58 varikliu, o aušinimo sprendimai, sukurti atsižvelgiant į vieno variklio išskiriamą šilumą, retai tinkamai pritaikomi kitam. Taip pat svarbu aiškiai suprasti, kad M4 BMW našumo dalys ir standartinės 4 serijos komponentai nėra tarpusavyje keičiami net ir naudojant bendrą kėbulo konstrukciją, nes didesnis gamyklinis slėgis ir specialiai suprojektuota išmetimo sistema reiškia, kad 440i skirtos dalys nėra pritaikytos tam, ko iš tikrųjų reikalauja M4.
Degalų poreikis didėja kartu su variklio derinimu
Didinant galią ECU programiniu derinimu, degalų sistemos pajėgumas tampa vienu pirmųjų papildomų atnaujinimų, kuriuos verta apsvarstyti, ypač automobiliuose su FlexFuel sistemomis, kurioms reikia pastebimai didesnio degalų kiekio nei naudojant įprastą benziną. Konkretus siurblio ir purkštukų dydis priklauso nuo variklio bei siekiamos galios, tačiau pagrindinis principas galioja abiem M4 kartoms.
Veiksmingo projekto etapų seka
Nepriklausomai nuo kartos, sėkmingi projektai paprastai įgyvendinami ta pačia tvarka: pirmiausia tinkamai sureguliuojama ECU programa, užtikrinamas pakankamas degalų tiekimas, o tada pašalinamas konkretus svarbiausias to variklio trūkumas – S55 atveju tai gali būti įsiurbimo vamzdynas ir išmetimo pralaidumas, o S58 atveju – aušinimo pajėgumas.
Peržiūrėkite mūsų M4 kolekciją
Jei ieškote BMW M4 variklio derinimo dalių, nuo pat pradžių susiaurinti pasirinkimą pagal tikslų važiuoklės ir variklio kodą yra naudingiausia, ką galite padaryti. Peržiūrėkite visą mūsų dalių asortimentą, suskirstytą pagal kartą ir variklį, ir kurkite užtikrintai žinodami, kad kiekvienas komponentas iš tikrųjų tinka jūsų vairuojamam F82 arba G82.
-5%
-5%
