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Stage 2 LPFP petrol pump kit, Walbro 450/455, suitable for BMW 135i, 1 Series M Coupe, 335i(x) N54/N55 E-Series

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Con l’aumento continuo della potenza del motore, il sistema di alimentazione a bassa pressione di serie può diventare un limite significativo sulle piattaforme BMW turbo. Mantenere un volume di carburante sufficiente è essenziale per garantire un funzionamento stabile, soprattutto sui veicoli che utilizzano pressioni di sovralimentazione più elevate, turbocompressori maggiorati e mappature ad alte prestazioni.

L’aggiornamento del sistema LPFP è una delle soluzioni più efficaci per migliorare la capacità di alimentazione e garantire prestazioni costanti durante la guida in condizioni impegnative.

Maggiore capacità di alimentazione

L’aggiornamento LPFP Stage 2 sostituisce la pompa del carburante originale installata nel serbatoio con un’unità Walbro 450 (F90000274) originale, creando un gruppo cestello pompa completamente riprogettato, in grado di fornire un volume di carburante significativamente maggiore.

A differenza delle semplici aggiunte di pompe in linea, questo sistema sostituisce completamente il gruppo pompa di serie e aumenta il flusso di carburante a bassa pressione di circa il 100%. Questa capacità aggiuntiva fornisce l’alimentazione necessaria per applicazioni con una potenza significativamente superiore.

Sviluppata come pompa del carburante a bassa pressione dedicata per N54, questa soluzione è progettata per gli appassionati che necessitano di una migliore alimentazione senza compromettere l’affidabilità o l’integrazione con il sistema di alimentazione originale.

Caratteristiche del prodotto

  • Conversione completa del cestello pompa con pompa del carburante Walbro 450 o Walbro 455 (F90000274)
  • Design del cestello modificato, privo del sistema Venturi interno, per la massima capacità di flusso del carburante
  • Consigliato per veicoli con una potenza fino a 650 CV
  • Compatibile con i modelli BMW della serie E dotati di motori N54 e N55
  • Fornito come gruppo cestello pompa nuovo e completo
  • Include un nuovo O-ring di installazione

Compatibilità con i veicoli

Questo aggiornamento è stato sviluppato specificamente per i veicoli con specifiche europee (UE).

Si noti che i modelli con specifiche statunitensi presentano un design diverso del coperchio della pompa del carburante. Sebbene in alcuni casi il coperchio originale possa essere adattato, per l’installazione sono necessarie modifiche aggiuntive. Così come fornito, questo kit offre una reale funzionalità plug-and-play solo sui veicoli destinati al mercato UE.

Per i proprietari alla ricerca di una soluzione affidabile di pompa del carburante a bassa pressione N54, questo sistema Stage 2 offre una maggiore capacità di alimentazione, mantenendo un’installazione pulita e professionale.

Informazioni sulla produzione

Ogni gruppo LPFP Stage 2 viene realizzato su ordinazione per garantire qualità costante, adattamento preciso e funzionamento affidabile. I tempi di produzione standard sono di circa 10–14 giorni lavorativi prima della spedizione.

Perché passare allo Stage 2?

Progettato per applicazioni ad alte prestazioni, l’aggiornamento LPFP Stage 2 fornisce il volume di carburante necessario per pressioni di sovralimentazione maggiori, configurazioni con turbocompressori più grandi e obiettivi di potenza più elevati, mantenendo stabile l’alimentazione a bassa pressione.

Sostituendo l’intero gruppo pompa originale invece di aggiungere semplicemente componenti di supporto, questo aggiornamento offre una base più solida e affidabile per le modifiche future.

L’aggiornamento della pompa del carburante a bassa pressione per BMW N54 è la scelta ideale per gli appassionati che si stanno avvicinando ai limiti del sistema di alimentazione originale e cercano una soluzione affidabile, in grado di supportare futuri incrementi di potenza.

Per i conducenti che stanno realizzando una configurazione ad alte prestazioni, la pompa del carburante a bassa pressione N54 Stage 2 fornisce la capacità di alimentazione aggiuntiva necessaria per un funzionamento costante in condizioni impegnative.

FAQ

Perché un motore N54/N55 dovrebbe aver bisogno di una pompa del carburante a bassa pressione Walbro 450/455?
Il sistema LPFP di serie può diventare un limite nelle configurazioni ad alta potenza. Il Walbro 450/455 offre una maggiore portata di carburante per mantenere un’alimentazione stabile alla pompa del carburante ad alta pressione durante le condizioni di regime elevato e carico elevato.
La pompa Walbro 450/455 è compatibile con il sistema originale del serbatoio del carburante BMW?
Sì. Il kit è progettato per integrarsi con la configurazione dell’impianto di alimentazione originale BMW Serie E, consentendo alla pompa potenziata di funzionare all’interno della configurazione originale del serbatoio.
Quali tipi di BMW traggono il maggior beneficio da questo kit LPFP Stage 2?
Questo upgrade è particolarmente indicato per veicoli con turbocompressori potenziati, iniettori ad alta portata, configurazioni di messa a punto aggressive o impianti di alimentazione che richiedono una capacità superiore a quella offerta dalla pompa di serie.
In che modo una LPFP con portata maggiore influisce sulla stabilità della pressione del carburante?
Una pompa di maggiore capacità aiuta a mantenere costante la pressione del carburante sul lato a bassa pressione, fornendo un volume maggiore di carburante all’ingresso della pompa del carburante ad alta pressione (HPFP) e riducendo il rischio di carenza di carburante nelle situazioni di elevata richiesta.
Quali aspetti elettrici sono importanti quando si installa una pompa Walbro 450/455?
Il Walbro 450/455 richiede più corrente rispetto alla pompa originale. Un cablaggio adeguato, un’alimentazione corretta e un’installazione eseguita a regola d’arte sono fondamentali per garantire un funzionamento affidabile della pompa sotto carico elevato.
Qual è la differenza tra le pompe Walbro 450 e Walbro 455 utilizzate nelle applicazioni ad alte prestazioni?
Entrambe le pompe sono pompe del carburante ad alta portata comunemente utilizzate per impianti di alimentazione potenziati. La scelta dipende dai requisiti dell’applicazione, dal tipo di carburante e dalle caratteristiche di portata desiderate per la configurazione specifica.