ReFlex Main Injector Harness - Inline-6

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Prezzo normale €300,00 EUR inc. VAT

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Realizza un impianto pulito ed espandibile per l'iniezione nel collettore e il controllo dei sensori con il cablaggio principale per iniettori MOTIV ReFlex per motori 6 cilindri in linea. Progettato come sezione lato motore del sistema di cablaggio ReFlex, questo cablaggio fornisce i collegamenti necessari per integrare sei iniettori nel collettore, oltre al monitoraggio del contenuto di etanolo, sensori di pressione, ingressi analogici e uscite ausiliarie.

Il cablaggio è dotato di connettori per iniettori EV6 / USCAR per applicazioni di iniezione nel collettore su motori a sei cilindri e utilizza ovunque connessioni DTM in stile motorsport, per un'integrazione semplice con i componenti ReFlex compatibili. Un connettore DTM dedicato a 8 pin collega il cablaggio principale per iniettori al cablaggio di installazione ReFlex preferito, consentendo di configurare il sistema in base ai requisiti specifici del veicolo e della configurazione.

Caratteristiche principali

  • Cablaggio per l'iniezione nel collettore su motori 6 cilindri in linea con connettori per iniettori EV6 / USCAR

  • Compatibile con entrambe le centraline di controllo MOTIV ReFlex+ e ReFlex PRO

  • Connessione DTM a 3 pin per un sensore del contenuto di etanolo se utilizzata con il cablaggio Plug-n-Play per sensore etanolo ReFlex+

  • Due connessioni DTM a 2 pin per sensori destinati al monitoraggio di parametri quali pressione del carburante, pressione del liquido di raffreddamento, contropressione allo scarico o pressione dell'olio

  • Connettore DTM a 3 pin per un sensore aggiuntivo da 0-5 V

  • Connessione ausiliaria DTM a 2 pin che fornisce alimentazione commutata a 12 V e un comando low-side controllato da ReFlex

  • Tre ulteriori uscite ausiliarie low-side non terminate per un controllo ampliato dei dispositivi

  • Connessione DTM a 8 pin per una semplice integrazione con i cablaggi di installazione ReFlex compatibili

  • Ideale per configurazioni avanzate con iniezione nel collettore, flex-fuel, monitoraggio dei sensori e controllo dei dispositivi ausiliari

Compatibilità con i motori BMW

Progettato per un'eccellente compatibilità con le più diffuse piattaforme BMW a 6 cilindri in linea, tra cui:

N54 • N55 • S55 • B58 • S58

Che tu stia assemblando un sistema dedicato per l'iniezione nel collettore o realizzando una configurazione ReFlex più completa con monitoraggio aggiuntivo della pressione e dispositivi ausiliari, il cablaggio principale per iniettori MOTIV offre una soluzione di cablaggio centralizzata progettata per applicazioni ad alte prestazioni.

Esclusivamente per uso agonistico

Questo prodotto è destinato esclusivamente a veicoli fuoristrada e da competizione utilizzati su circuiti chiusi. Non è destinato né legale per l'uso su veicoli a motore circolanti su strade pubbliche nei casi in cui tale uso sia vietato dalle normative federali, statali, provinciali o locali applicabili. L'acquirente e l'installatore sono responsabili di verificare e mantenere la conformità a tutte le leggi applicabili in materia di veicoli, emissioni e motorsport. Un uso improprio o non conforme può compromettere sia la garanzia del prodotto sia la garanzia del produttore del veicolo.

Disponibile su richiesta.
Consegna stimata nell'UE: 7-14 giorni lavorativi

  • Fornitore MOTIV

FAQ

Che cosa fa esattamente il cablaggio dell’iniettore principale Reflex?
Fornisce il collegamento elettrico tra gli iniettori e il cablaggio del motore, affinché il segnale raggiunga ogni iniettore senza interferenze. Si utilizza per adattare o aggiornare iniettori che richiedono una connessione diversa da quella originale.
È plug-and-play oppure devo giuntare e saldare i fili?
È progettato per collegarsi direttamente agli iniettori e ai connettori del cablaggio previsti, così nella maggior parte delle installazioni non è necessario tagliare il cablaggio originale. Verifica che i tipi di connettore corrispondano prima del montaggio.
Con quali tipi di connettori per iniettori è compatibile questo cablaggio?
La compatibilità dipende dal tipo di connettore utilizzato dagli iniettori e dal cablaggio del motore, quindi confrontali con i dettagli dell’inserzione. La corrispondenza dei tipi di connettore è ciò che determina il corretto montaggio in questo caso.
È necessario codificare la centralina dopo aver installato il cablaggio?
Un cablaggio è un insieme di cavi passivo, quindi di solito non richiede alcuna programmazione. Eventuali adattamenti sono normalmente legati agli iniettori stessi, non al cablaggio.
Perché usare un cablaggio aftermarket invece di quello di fabbrica?
Un cablaggio potenziato viene scelto per ottenere connessioni più pulite e sicure e facilitare la sostituzione degli iniettori. Riduce il rischio di contatti imperfetti, che i cablaggi datati o modificati tendono a sviluppare.
La qualità costruttiva del cablaggio influisce davvero sull’affidabilità?
Sì, perché l’iniezione si basa su segnali elettrici costanti: terminali difettosi o cavi sottili possono causare mancate accensioni. Un cablaggio ben realizzato mantiene stabili questi collegamenti nel tempo.