Un tubo di carica in alluminio 6061 per BMW con motore N55, che sostituisce il tubo di plastica originale, soggetto a crepe con pressioni di sovralimentazione elevate. Il diametro interno da 3", abbinato al corpo farfallato, migliora la risposta dell'acceleratore e riduce il ritardo del turbo, mentre le flange lavorate a CNC sul corpo farfallato e sul sensore MAP assicurano collegamenti a tenuta.
Mantiene la flangia di bloccaggio del corpo farfallato con O-ring in stile originale per un montaggio rapido e sicuro, ha estremità con bordino e fascette T-bolt che impediscono ai tubi dell'intercooler di staccarsi sotto pressione e funziona con la valvola elettronica di ricircolo originale. Due attacchi filettati NPT da 1/8" consentono di aggiungere un sistema di iniezione di metanolo o protossido d'azoto oppure un sensore di temperatura dell'aria aspirata. Sono inclusi un manicotto in silicone sagomato, una clip a C, un O-ring e tutta la minuteria necessaria per il montaggio.
Caratteristiche principali
- Alluminio 6061 leggero, superficie interna liscia per un flusso migliore
- Tubazione da 3" abbinata al corpo farfallato
- Flange lavorate a CNC per il corpo farfallato e il sensore MAP, per una tenuta senza perdite
- Estremità con bordino e fascette T-bolt per evitare che la pressione di sovralimentazione faccia staccare i tubi
- Due attacchi filettati NPT da 1/8" (per metanolo, protossido d'azoto o sensore IAT)
- Compatibile con la valvola elettronica di ricircolo originale
- Manicotto in silicone sagomato, clip a C, O-ring e tutta la minuteria inclusi
Compatibilità (N55):
- Serie 5 F07 GT, F10, F11, F18
- Serie 6 F06 Gran Coupé, F12, F13
- Serie 7 F01 LCI, F02 LCI
- X5 E70 LCI, X5 F15
- X6 E71, X6 F16
Modello: FTP sg71342
Disponibile su richiesta.
Consegna stimata nell'UE: 7–14 giorni lavorativi.
