Un downpipe in acciaio inox ad alto flusso con catalizzatore principale racing da 200 CPSI per i primi motori N55, pensato per i conducenti che vogliono un netto incremento di potenza e coppia, ma preferiscono mantenere un catalizzatore nell’impianto. L’allargamento del diametro interno a 76mm consente ai gas di scarico di defluire con una contropressione molto minore, mentre il catalizzatore da 200 CPSI è la scelta più aggressiva e orientata alle corse quando la portata è la priorità.
Ogni tubo è realizzato in acciaio inox SS304 (1.4301), che resiste al calore e alla corrosione nel lungo periodo. La geometria è stata definita in CAD per montarsi direttamente sui supporti OEM, senza tagli o regolazioni. Sono integrati due attacchi per sonde lambda, adatti a diverse configurazioni dei sensori. Un vantaggio aggiuntivo del flusso più libero è la riduzione della temperatura di esercizio del turbo, che ne alleggerisce il carico termico e contribuisce a prolungarne la durata.
Punti chiave
- Diametro interno di 76mm per ridurre la contropressione e migliorare il flusso
- Catalizzatore principale orientato alle corse da 200 CPSI
- Struttura in acciaio inox SS304 (1.4301)
- Progettato in CAD per un montaggio diretto al 100%, senza modifiche
- Due attacchi per sonde lambda
- Diametro del raccordo di 105mm
- Riduzione del carico termico sul turbo per una maggiore durata
- Incrementi significativi di potenza e coppia
Compatibile con (N55, fino a 06/2013):
- M135i / M135ix F20 / F21
- 335i / 335ix F30 / F31 / F34
- 435i / 435ix F32 / F33
Sostituisce OEM 18328603875 / N. parte: 500001010
Disponibile su richiesta.
Consegna stimata nell’UE: 7–14 giorni lavorativi.
