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Precision Raceworks

BMW N55/S55 Direct Injectors

(6)
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Stage:

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Porta il sistema di alimentazione a iniezione diretta della tua BMW oltre i limiti di fabbrica con gli iniettori a iniezione diretta Precision Raceworks Stage 2 +55%. Sviluppati per applicazioni N55 e S55 ad alta potenza, questi iniettori potenziati offrono una capacità di alimentazione notevolmente maggiore, consentendo alle preparazioni ad alte prestazioni di mantenere l'iniezione diretta come soluzione di alimentazione principale.

Con una portata superiore del 55% rispetto agli iniettori di serie, il set Stage 2 fornisce l'alimentazione aggiuntiva necessaria per configurazioni con turbocompressori maggiorati, etanolo e potenze elevate. Con un sistema di alimentazione, modifiche al motore e calibrazione adeguati, Precision Raceworks indica per gli iniettori una capacità teorica fino a 950 WHP con benzina o 715 WHP con E85 senza iniezione supplementare nel collettore.

Calibrati con precisione come set abbinato

Un'erogazione costante del carburante è fondamentale ai livelli di potenza elevati. Ogni iniettore viene testato e calibrato singolarmente utilizzando apparecchiature per il test della portata ad alta pressione, prima di essere assemblato in un set abbinato da sei. Questo processo contribuisce a mantenere prestazioni uniformi degli iniettori su tutti i cilindri e offre ai preparatori una base affidabile per le applicazioni più impegnative.

Progettati per benzina, etanolo e carburanti ad alte prestazioni

Gli iniettori Stage 2 sono compatibili con E85, benzina e altri carburanti comunemente utilizzati nelle preparazioni ad alte prestazioni, rappresentando un'ottima soluzione per configurazioni flex-fuel e dedicate all'etanolo. La loro maggiore capacità può inoltre ridurre o eliminare la necessità di un'iniezione supplementare nel collettore in molte applicazioni, a seconda dell'obiettivo di potenza del veicolo e dei componenti di supporto del sistema di alimentazione.

Integrazione ottimizzata per la messa a punto

Questi iniettori sono supportati dalle più diffuse piattaforme di tuning BMW, tra cui MHD, bootmod3 ed EcuTek. L'installazione avviene nella posizione originale degli iniettori; dopo la sostituzione sono necessarie la codifica e la configurazione del tuning.

Caratteristiche principali

  • Capacità di portata superiore del 55% rispetto agli iniettori di serie

  • Potenziale teorico di alimentazione fino a 950 WHP con benzina

  • Potenziale teorico di alimentazione fino a 715 WHP con E85 senza iniezione nel collettore

  • Pressione massima di esercizio: 250 bar / 25 MPa / 3,625 psi

  • Forniti come set da sei, testato e abbinato per portata

  • Compatibili con E85, benzina e altri carburanti ad alte prestazioni

  • Supportati da MHD, bootmod3, EcuTek e altre soluzioni di tuning

  • Adatti a preparazioni N55 e S55 ad alta potenza

  • Garanzia a vita

  • È necessaria una messa a punto professionale dopo l'installazione

Compatibilità con i veicoli

Compatibili con specifiche applicazioni BMW N55/S55, tra cui:

Serie 3

  • BMW 335i — 2013–2015

  • BMW 335i xDrive — 2013–2015

Serie 4

  • BMW 435i — 2013–2016

  • BMW 435i xDrive — 2013–2016

Serie 5 / 6 / 7

  • BMW 535i — 2013–2017

  • BMW 535i xDrive — 2013–2017

  • BMW 640i — 2011–2018

  • BMW 740i — 2013–2015

  • BMW 740Li — 2013–2015

Modelli M Performance / M

  • BMW M135i — 2012–2015

  • BMW M135i LCI — 2015–2016

  • BMW M235i — 2013–2016

  • BMW M2 — 2016–2018

  • BMW M2 Competition — 2018–2021

  • BMW M3 — 2014–2018

  • BMW M4 — 2014–2020

Serie X

  • BMW X3 xDrive35i — 2013–2017

  • BMW X4 xDrive35i — 2014–2016

  • BMW X5 xDrive35i — 2014–2018

  • BMW X6 xDrive35i — 2014–2019

Nota importante sulla compatibilità

Questi iniettori sono compatibili esclusivamente con veicoli dotati di serie di una wastegate elettronica (EWG). Verifica il motore, la configurazione della wastegate e la compatibilità con il tuning prima dell'ordine.

I valori di potenza rappresentano la capacità teorica degli iniettori e non costituiscono valori di potenza garantiti per il veicolo. Il raggiungimento di questi livelli di potenza richiede un motore e un sistema di alimentazione adeguatamente preparati, modifiche di supporto appropriate e una calibrazione professionale.

 

Disponibile su richiesta.
Consegna stimata nell'UE: 7–14 giorni lavorativi
  • Fornitore Precision Raceworks

Product Use & Compliance

FAQ

Questi iniettori sono adatti a una configurazione elaborata o più potente?
La loro idoneità dipende dalla portata di questa versione specifica, indicata nelle specifiche, non dal solo motore. Se utilizzi una mappatura personalizzata, comunicaci la potenza target così potremo confermare che la portata sia sufficiente.
Devo sostituire gli o-ring e le guarnizioni insieme agli iniettori?
Gli elementi di tenuta sono soggetti a usura, quindi durante la sostituzione è fortemente consigliato montare nuovi O-ring e nuove guarnizioni della camera di combustione. Riutilizzare le vecchie guarnizioni sugli iniettori a iniezione diretta porta spesso a perdite o problemi di alimentazione.
Dopo il montaggio, è necessario codificare la calibrazione degli iniettori?
Sulle unità N55/S55, ogni iniettore ha un valore di calibrazione che deve essere scritto nella centralina affinché possa regolare correttamente quel cilindro. Saltare questo passaggio può causare un funzionamento irregolare, quindi prevedi l’uso di un software diagnostico.
Posso sostituire un solo iniettore difettoso invece dell’intero set?
Tecnicamente se ne può sostituire uno, ma mescolare un iniettore nuovo con altri usurati tende a creare un’alimentazione irregolare tra i cilindri. Sostituire il set completo mantiene il flusso uniforme e il minimo stabile.
Quanto durano solitamente gli iniettori diretti prima di dover essere sostituiti?
La durata varia in base alla qualità del carburante, allo stile di guida e alla manutenzione, anziché a un chilometraggio fisso. La sostituzione regolare del filtro del carburante e l’uso di carburante pulito sono i fattori principali che ne prolungano la vita utile.
Qual è la vera differenza tra gli iniettori di qualità OEM e quelli economici?
Le unità di qualità mantengono tolleranze più ristrette sul diagramma di spruzzo e sul flusso, favorendo un minimo regolare e una potenza uniforme. Le opzioni molto economiche spesso escono più rapidamente dalle specifiche e possono causare mancate accensioni.

Customer Reviews

6 reviews

Isaac N.

Ho installato questi componenti sul mio N55 e l’auto funziona alla grande. Tutto si è adattato perfettamente e il motore sembra notevolmente più fluido.

Jasper L.

Iniettori di buona qualità e installazione semplice. Nessun problema di compatibilità o con i connettori. Sono soddisfatto dell’acquisto.

Kieran D.

Proprio ciò di cui avevo bisogno per il mio N55. L’auto è partita subito dopo l’installazione e da allora funziona perfettamente.

Logan F.

Li ho acquistati durante l’aggiornamento dell’impianto di alimentazione del mio S55. Gli iniettori sono arrivati ben imballati e avevano un ottimo aspetto appena estratti dalla confezione. L’installazione è stata piuttosto semplice e, dopo averli codificati, l’auto funziona regolarmente, senza esitazioni né minimo irregolare.

Marcel W.

Ottima opzione sostitutiva. La lavorazione sembra accurata e la qualità complessiva appare davvero eccellente. Hanno risolto il problema di alimentazione che cercavo di risolvere e ora il motore funziona molto meglio.

Nathan B.

Ho installato il set completo sulla mia BMW e finora funziona tutto perfettamente. Gli avviamenti a freddo sono fluidi, il minimo è stabile e la risposta dell’acceleratore è tornata normale. Sono decisamente contento di aver sostituito i vecchi iniettori invece di continuare a cercare di risolvere il problema.