Kezdőlap » Szivattyúk » Supra B58 TU High-Pressure Fuel Pump Upgrade for BMW M140i, M240i, M340i, 440i, 540i, 640i, 840i B58 F-Series (B58TU)
TunePoint Europe

Supra B58 TU High-Pressure Fuel Pump Upgrade for BMW M140i, M240i, M340i, 440i, 540i, 640i, 840i B58 F-Series (B58TU)

(0)
Raktáron
Általában 24 órán belül szállítjuk
€493,49 EUR inc. VAT

Kérdése van?
Nyugodtan lépjen kapcsolatba velünk

Nyilatkozat, kérjük, figyelmesen olvassa el!

Hacsak kifejezetten másként nincs megjelölve, a TunePoint EU által értékesített összes termék kizárólag VERSENYZÉSRE alkalmas, és kizárólag versenyzésre vagy hivatalosan elismert versenyszervezet által engedélyezett terephasználatra szánt. Bármilyen más használat, beleértve a szabadidős terephasználatot is, sértheti a helyi, állami és szövetségi törvényeket. A TunePoint EU sem közvetve, sem közvetlenül nem igazolja az általa értékesített termékek közúti használatának jogszerűségét; ez teljes mértékben a fogyasztó felelőssége.

A vásárló felelőssége, hogy meggyőződjön minden szövetségi, állami, helyi és környezetvédelmi jogszabály betartásáról a termék megrendelése és beszerelése előtt. A TunePoint EU Limited nem vállal felelősséget semmilyen díjért, bírságért vagy költségért, amely a vásárlót érheti, ha nem ellenőrizte a szövetségi, állami, helyi vagy környezetvédelmi jogszabályokat a termék megrendelése és beszerelése előtt.

A B58 Gen 1 motor teljesítményszintjének növelésekor a gyári nagynyomású üzemanyagrendszer hamar az egyik fő korlátozó tényezővé válhat. Nagyobb turbófeltöltők, magasabb töltőnyomás és agresszívebb ECU-kalibrációk alkalmazásakor az eredeti üzemanyag-szivattyú már nem feltétlenül biztosítja a megnövelt teljesítménycélok támogatásához szükséges üzemanyag-mennyiséget.

OEM-frissítés megnövelt szállítási kapacitással

A BMW ezt a területet az újabb B58TU motor bevezetésével fejlesztette, amely nagyobb kapacitású nagynyomású üzemanyag-szivattyút kapott. Javított szállítási jellemzőinek köszönhetően ez az OEM-alkatrész az egyik legnépszerűbb fejlesztéssé vált a korábbi, B58 motorral szerelt járművekhez.

Számos utángyártott alternatívával ellentétben a B58TU szivattyú nagyobb üzemanyag-ellátást biztosít, miközben megőrzi a gyári szintű megbízhatóságot, az OEM-tartósságot és az eredeti üzemanyagrendszerrel való bizonyított integrációt.

A legtöbb szabványos B58 Gen 1 üzemanyag-szivattyú körülbelül 480 LE-nél közelíti meg gyakorlati határait. Az eredeti egység továbbfejlesztett B58TU változatra cserélése további üzemanyag-ellátási tartalékot biztosít a későbbi teljesítménynövelő módosításokhoz.

A B58 nagynyomású üzemanyag-szivattyú frissítése hatékony megoldást kínál azoknak a rajongóknak, akik növelni szeretnék az üzemanyag-kapacitást, miközben megőriznék a gyári alapú rendszerfelépítést.

Alkalmazási területek

A továbbfejlesztett szivattyú körülbelül 600 LE támogatására képes az üzemanyag minőségétől, a motor konfigurációjától, a turbófeltöltő összeállításától és a jármű általános kalibrációjától függően.

Különösen alkalmas a következőkhöz:

  • Optimalizált gyári turbófeltöltővel üzemelő járművek
  • Stage 1 turbóátalakítások
  • Stage 2 turbófeltöltő-rendszerek további támogató módosításokkal, például WMI-vel kombinálva

Termékinformációk

  • Minden B58 Gen 1 motorhoz tervezve
  • Körülbelül 600 LE támogatása
  • A gyári elektromos csatlakozót beszerelés közben el kell forgatni
  • A beszerelési útmutatók és videók online elérhetők
  • Nincs szükség ECU-hangolásra vagy szoftvermódosításra

Miért válassza a B58TU szivattyút?

Azoknak a vezetőknek, akik összetett utángyártott üzemanyag-rendszerbe való beruházás nélkül szeretnék meghaladni a gyári üzemanyagrendszer korlátait, a B58TU szivattyú ideális egyensúlyt kínál a teljesítmény, a megbízhatóság és a megfizethetőség között.

Ez a nagynyomású üzemanyag-szivattyú B58 frissítés növeli a rendelkezésre álló üzemanyag-mennyiséget, segít fenntartani a stabil üzemanyag-nyomást a gyűjtősínben nagy motorterhelés mellett, és biztosítja a nagyobb turbófeltöltők alkalmazásához, valamint az igényesebb motor-kalibrációkhoz szükséges többletkapacitást.

A BMW B58 üzemanyag-szivattyú-megoldás bizonyított OEM-technológián alapul, így megbízható választás azoknak a rajongóknak, akik jobb üzemanyag-ellátási képességet szeretnének, miközben megőriznék a gyári minőségű működést.

A jövőbeli teljesítménynövelést tervezők számára a B58 nagynyomású üzemanyag-szivattyú frissítése biztosítja a nagyobb teljesítménycélok támogatásához szükséges többlet üzemanyag-kapacitást, miközben megőrzi az OEM-megbízhatóságot és a vezethetőséget.

FAQ

Ez a HPFP-frissítés alkalmas etanolkeverékkel üzemelő járművekhez?
Igen. A megnövelt üzemanyag-kapacitás miatt a B58TU HPFP népszerű fejlesztés a magasabb etanoltartalmú üzemanyagokkal működő járművekhez, amelyeknél a benzinkutas benzinhez képest nagyobb üzemanyag-mennyiségre van szükség.
Hogyan javítja a továbbfejlesztett HPFP az üzemanyagrendszer teljesítményét egy tuningolt B58-as motorban?
A továbbfejlesztett szivattyú a nagyobb üzemanyag-mennyiség szállításával segít fenntartani a nagynyomású üzemanyag-nyomócső stabil működését megterhelő körülmények között, ezáltal csökkentve az üzemanyagnyomás-korlátozások valószínűségét nagy terhelésű üzem közben.
Szükség van ehhez a fejlesztéshez a gyári üzemanyagrendszer elektronikájának módosítására?
A szivattyút úgy tervezték, hogy együttműködjön a BMW motorvezérlő rendszerével, de a megnövelt üzemanyag-kapacitás teljes kihasználásához és a nagynyomású üzemanyag-szabályozás megfelelő működésének biztosításához szükség lehet megfelelő kalibrálásra.
Mekkora teljesítményszintnél van általában szükség a B58TU HPFP frissítésére?
A továbbfejlesztett HPFP szükségessége a turbófeltöltő méretétől, a töltőnyomástól, az üzemanyag típusától és a hangolási stratégiától függ. Gyakran használják nagyobb teljesítményű B58-építéseknél, ahol a gyári üzemanyagrendszer korlátozó tényezővé válik.
Használható ez a nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP) fejlesztés továbbfejlesztett turbófeltöltő-készletekkel?
Igen. A megnövelt üzemanyag-szállítási kapacitás alkalmassá teszi a nagyobb turbófeltöltőkkel vagy hibrid turbórendszerekkel felszerelt B58-as motorokhoz, amelyeknél további üzemanyag-ellátásra van szükség.
Milyen tünetek utalnak arra, hogy a gyári B58 HPFP a teljesítőképessége határához közelít?
Lehetséges jelek: nagy terhelés mellett fellépő nyomásesés a nagynyomású üzemanyag-nyomócsőben, csökkenő teljesítményállandóság, az üzemanyagnyomással kapcsolatos hangolási korlátozások, illetve a célzott üzemanyag-ellátás fenntartásának képtelensége magasabb teljesítményszinteken.